رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
طالما انت بتقول مكنتش كده فانا عملت بحث جديد معلش خد منى وقت
عايزك تتاكد هل جسم الثروتل throttle body ( الى هو جسم زور الهواء او المثيل للكاربريتور بالنسبة للانجيكشن ) مزود بخراطيم مياه ؟
لانه لو مزود بخراطيم مياه فده معناه وجود عنصر مساعد لظبط ال IDLE RPM بالاضافة ل ال IAC و هو عبارة عن صمام مزود بشمع خاص ( راكب جوه الثروتل بدى ) بيتاثر بحرارة المياه الى ماشية فى الخراطيم الى داخلة للثروتل بدى فلما تكون العربية باردة بيكون الشمع منكمش فالصمام بيكون فاتح هواء لتزويد ال RPM و لما العربية تسخن الشمع بيتمدد و يقفل فيقلل الهواء و ينزل ال RPM بسرعة حتى هو اسمه FIAV اختصارا ل FAST IDLE AIR VALVE يعنى صمام التحكم السريع لهواء الايدل و من اسمه يدل على ان ده احتمال المشكلة الى عندك لان من الواضح ان ال IAC عندك سليم بس هو لوحده مش حيهبط ال RPM بالسرعة الكافية لازم مساعدة ال FIAV
و علشان متفهمش غلط ده حاجة تانية خالص غير ثرموستات كوعة الميه لانها برضه شغالة بموضوع الشمع ده و وظيفتها حاجة تانية غير موضوع المشكلة دى
|
يوجد فقط خرطومان ماء مركبات من تحت صمام ال IDLE .
طبعا نظفت مكان ممر الماء وغيّرت الجلده باخرى جديده
مثل التي بالصوره ونظفت الحساس من الفتحات التي ظاهره
بالصوره بواسطة منظف الكاربوراتور .
هل الشمع تقصد : WAX ؟
حساس حرارة سائل الرادياتور الذي يكون
مركب على كوع الماء الداخل لمحرك السياره
وهذا الحساس يكون له 3 مخارج لاسلاك كهربائيه
هل ممكن يكون فيه خلل او بيعطي بيانات خاطئه
لكمبيتر السياره عن حرارة ماء الرادياتور صباحا ؟
شبيه لما في الصوره التاليه :
التحميل من هنا
التعديل الأخير تم بواسطة ytr200 ; 12-05-2010 الساعة 11:34 AM
|