المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
هى قبل ما المشكلة دى تظهر كان فى حاجة اتعملت فى العربية ( عطل فى حاجة - او غيرت جزء ) و لا فجاة كده المشكلة ظهرت ؟
و معلش نمسك الموضوع من الاول تانى
انت كنت قلت انك لاحظت ان الخرطوم الى طالع من الرادياتر بارد بالمقارنة بالى داخله من المكنه فهل الميكانيكى جرب يفك الخراطيم ( واحد واحد ) و يشوف تدفق الميه طبيعى ؟
و هل تم التاكد ان المراوح بتدور فى الاتجاه الصحيح ( يعنى تشفط الهواء من قدام و ترميه ورا )؟
|
الف تحية اخي احمد اتعبتك معي
بعد ما غيرت جوان السلندر مشيت 200 كيلو والعوده كانت طريق ارتفاع وكانت تسخن عند تجاوز 120 ك/س واوقف شوي عشان تبرد تلقائي . الملاحظ ان الحرار تتحسنت كثير والمياه تدور طبيعي وتنخفض عند تخفيف الدوران.
خبراء نصحوني بان وزن جنزير التايمنق( 16 فالف )تغير وهو الان مسبب للحرارة
الان جاري التجربة واعاد تزبيط عمود التايمنق
وبانتظار النتيجة