رد: الحقيقة المره ( النيتروجين )
شكرا يا زعيم علي النصيحة
بس في حاجة في كلامك عايزة توضيح
دلوفتي انت قلت ان ضغط النيتروجين و هو بارد 26 و هو سخن 32 و ده فرق كبير قوي
و المفروض اصلا ان النيتورجين بيتحط عشان ضغطة ثابت و مبيتاثرث بالحرارة زي الهواء العادي و اللي هو السبب الرئيسي في تغير ضغط الكوتش.
فده معناه انك مكنتش حاطط نيتروجين اصلا و الا مكانش هيبقي في فرق الضغط و لا ايه
عموما انا مش مقتنع بحوار النيتروجين اصلا لانه مش متوفر في كل حته و مش كل ما ينقص انزل اركب الاستبن لغايه مروح لحد عنه نيتروجين و اصلا لو كان فعلا بيفرق قوي كان المصنعين مكدبوش خبر و نزلوا العربيات بيه او علي الاقل كنا شفناه في السباقات زي الفورميلا 1 و خلافها. و شكلها زي ما انت قات نصبة جديدة
و علي فكرة سيبك من الكلام اللي اتقلك ان الضغط يبقي 26
شوف الكتالوج بيقول ايه او الستيكر علي علي قايم الباب و ظبط عليه
__________________
Sharief Mansy
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
التعديل الأخير تم بواسطة horas3000 ; 14-04-2010 الساعة 11:37 AM
|