عرض مشاركة واحدة
  #11  
قديم 12-04-2010, 02:48 PM
الصورة الرمزية horas3000
horas3000 horas3000 غير متواجد حالياً
من انا؟: شريف بيومي منسي
التخصص العملى: Executive Manager
هواياتي: السيارات و التكنولوجيا و الموسيقي
 
تاريخ التسجيل: Feb 2009
الموقع: Kuwait, Naser Ciry
المشاركات: 2,363
horas3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: حصرى. تقرير كامل عن ميتسوبيشى لانسر EX ( الشارك )


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo akef مشاهدة المشاركة

الف شكر يا مان علي التقرير الكامل و الوفي بس في نقاط عاوز اتكلم عليها
العزم طبعا قليل اوي ال143 الله يرحم اليينا الجديده 205 عند 2500 مش 4000 يعني فرق شاسع
و الاحصنه كمان 109 علي الوزن ده كله صعب اوي يا مان
و كمان حضرتك جايب السرعه القصوي للمنيول اقل من الاوتو انا مجربتش الاوتو بس المنيول بتوصل ل220؟؟؟؟
انا ولله كل ما اتفائل للعربيه دي و اقول الميفك اكيد تحفه اشوف لها تقرير او حد يتكلم عليها يسقطها من نظري خالص
مش عدل يا باشا تقارن اللينا باللانسر
اللينا تيربو و ده موضوع تاني و هو السبب في الفرق ده
لو عايز ممكن تقارنها باللينا يبقي بالمتور العادي و ده 1400 سي سي بيدي 90 حصان بس و عزم 115 علي 4000 RPM
فرق كبير مش كده
و برضة في اللانسر شوف ال GT العادية و اللايفو و الفرف ما بينهم
هو التيربو
__________________

Sharief Mansy

Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
رد مع اقتباس