المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حازم شاهين
توضيح بسيط فقط
سيارات شيرى و السيارات الصينى عموما
الصاج بتاعها ثقيل و محمل
و دى حاجه إحنا بنحبها هنا فى مصر علشان الحوادث البسيطة إللى حضرتك ضربت بيها المثال
لكن الصاج المحمل بيسبب مشكلتين
الأولى بيزود وزن السيارة بصورة ليس لها داع و بالتالى بزود استهلاك البنزين
و بيخلى السيارة محتاجة موتور أكبر علشان تعطى أداء أفضل
أما ثانى العيوب إن الصاج المحمل لا يمتص قوة الإصطدام بل بنقله مباشرة إلى أجزاء أخرى فى السيارة (نتيجة لأنه قوى نوعا ما فبينقل قوة الصدمة إلى الشاسية و الكابينة) و دى حاجة مش كويسة فى الحوادث اللى على سرعات عالية (يعنى إبتداء من 50 كيلومتر و طالع)
قوة تحمل السيارة للصدمات الخفيفة ليس لها علاقة باختبارات الأمان فغختبارات الأمان بتعتمد على قياس تأثير اصطدام السيارة بجسم صلب على سرعة تصل ل 64 كيلومتر فى الساعة بالإضافة إلى حاجات تانية كتير ، و لما نلاقى سيارة ذات صاج قوى مش معنى كده إنها ممكن تعدى من اختبارات الأمان بسهولة
أغلب السيارات الحديثة حاليا بتعتمد على صاج خفيف جدا مهمته إنه يمتص جزء من قوة الصدمة و يشتتها و كمان فى أجزاء معينة من الشاسية مهمتها إنها تبقى عاملة زى الياى يعنى تتطبق بسرعة فتمتص جزء تانى من قوة الصدمة لغاية ما بقدر الإمكان تنخفض قوة الصدمة عند وصولها إلى كابينة الركاب
فى النهاية أنا لا أنكر كفاءة و جودة السيارة A620 إللى مسمعناش عنها مشاكل كتير و كمان الحوادث إللى اتعرضت هنا عنها لم يحدث فى أى منها و فيات (حفظنا الله جميعا) و الحمد لله
و أذكر إن مهدس فى التوكيل مرة قالى إنه خلال ثلاث سنين و نصف من عملة فى سيارات إسبيرانزا لم يصادف أى حوادث أدت لوفاة أحد الركاب
فى النهاية ربنا يبارك فى سياراتنا و يحمينا من شرورها و من شر الطريق
|
استاذ حازم اشكرك علي المشاركه ولكن حضرتك ممكن تغبر رأيك لو قريت المشاركه دي
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=23646
وهي توضح حتي في الحوادث القويه هيبقي ادأها ايه
وبالنسبه للحوادث البسيطه ايه رأيك في المرسيدس والنيسان
عايز رأيك الموضوعي (if you dar )