المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamhussein0
أستاذ حازم ،،، أنا اعرف تماما انك عندما تقول شئ فهو عن علم و معرفة ،،،
و أنا اعرف أنه هناك حتما ما يتم تعديله لتأخير او تقديم الكهرباء و انا مش بشكك في صحة كلامك واعرف ايضا انه نتيجة تاخير الكهرباء هيقل موضوع التسقيف حيث أن غرفة الحريق هتكبر نتيجة بدأ مشوار البستم في النزول (الشرارة متاخرة)
و هنا مربط الفرس اللي كنت أقصده
العربية هتبقي شغالة و كل حاجة و ما فيش تسقيفة بس ده مش الصح لأن هذا سيؤثر علي الموتور وكفائته علي المدي البعيد و كذلك تأثير مباشر علي الاداء للسيارة من حيث تقليل العزم و السرعة وزيادة معدل استهلاك الوقود و ما الي ذلك
ده ما كنت أقصده حينما قلت ان ما كنش حد غلب (أو فيما معناه)
أنا كنت عاوز المشاركة و التفاعل بالرأي خاصة فيما يخص استخدام الـ 80 سواء كان هيسبب أم لا
1- اضرار علي المدي الطويل
2- الاداء بنفس الكفائة للبنزين 92
و ذلك حتي نفيد بعضنا البعض و نتشارك وجهات النظر ليتعلم بعضنا من الاخر
و أنا مش عارف هل حضرتك متفق معي في الرأي عن تلك النقطة أم لا؟
مع الاخذ في الاعتبار أن معنا مبتدئين كثير و مش عاوز اشجعهم في اللعب في مثل تلك الضبطات الحساسة لماكينة السيارة و من اجل توفير القليل يغرموا الكثير خاصة و أن الزميل العزيز صاحب الموضوع أثار استفساره بشكل يؤكد لي ذلك ،،،، علشان كده كان رايي السابق في اول المشاركة هو نصيحتي لهم بالاطلاع علي المشاركة القيمة المحررة من احد الاعضاء و التي تشرح ما هو الاوكتين و الفرق بين انواع البنزين المختلفة.
و أود أخيرا أن اؤكد لك و لكل الاعضاء ،،، انني لا أحب أن أشكك أو استهتر برأي أحد علي الاطلاق
|
اولا معذره يا استاذ حسام ان كانت لغتي حاده شويه فتقبل اسفي
لو اتكلمنا علي الاضرار من استخدام بنزين 80
فانه لا ضرر من استخدامه في اي سياره طالما لم يحدث اي تسقيف او صفيع كما يسمونه
و حاله التسقيف هي الحاله الوحيده الضاره بالموتور
حيث ان بنزين 80 ليس به شوائب كما يعتقد البعض
و لكن رقم 80 هو رقم الاوكتان الخاص بالبنزين و ليس مدلول علي حجم الشوائب او .. او.. ما نسمعه من خرافات بهذا الشأن
لكن طبيعي ان استخدامه يقلل من عزم السياره لتأخير لحظه الاشتعال وليس تقليل السرعه
فالسياره قادره علي الوصول للسرعه القصوي المحدده طالما الموتور بصحه جيده لكن مع استخدام بنزين 80 سوف تعطيك هذه السرعه في وقت اطول