[hamaza81]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mansoub504 معلش يا باشا اصحح لحضرتك معلومه الوساخه مش في الـ 80 المشكلة ان التنكات بتصدي والصدي بختلط مع البنزين ولما العربية بتفضي بنزين الصدا والشوائب ديه بنزل المواسير ثم إلي الكربراتير وفي ناس كانت بترمي مغناطيس في التانك عشان يلم رايش الصدأ اللي في التنك وهل العربية وهية بتبطل بت تفتف الاول وتقطع ولا بتبطل دوران لان ممكن يكون جوان المنفول اللي جاي من الكربراتير سادد المنفول ومافيش هوا بيدخل كويس للماتور فالحرق الاولي علي السرعات الصغيرة مش بيحتاج هوا كتير زي السرعة يبطل العربية والعكس لو المنفول مساميره مفوته والهوا كتير اول ما تشيل رجل من علي البنزين تبطل وده عشان الهوا اكتر والعربية بتطيره قبل ما يروح وش السلندر

طيب هو فرق الـ 80 من الـ 90 إيه ، لأن كل الناس بتقول الـ 90 أفضل وأنضف ويطول عمر الموتور ويخلي سحب العربية أحسن؟
بالنسبة للعربية هي كانت بتنتش في السرعات العالية وبتهدي وبتبطل وبتحتاج دوارة تاني.
أما بعد ما غيرت طلمبة البنزين فبقت تبطل في السرعات العالية من غير تنتيش وتمشي تاني زي الفل.

اللي انا فهمته كدة ان الموضوع برضة مازال في الكاربراتير بس بدل ما هو ضغط البنزين في السرعات العالية يبقى ضخ الهوا.
وشكرا على الإهتمام والمتابعة