
19-02-2010, 08:00 AM
|
من انا؟: ابو احمد وشهد
التخصص العملى: مهندس مساحة
|
|
تاريخ التسجيل: Sep 2009
الموقع: مصر
المشاركات: 1,497
|
|
رد: فتيس اللانسر 2010 ستيبترونيك
اخى الفاضل تحياتى لك واعذرنى على التأخير
انا مثلك فى انتظار احد الزملاء ان كانت لدية مقارنة بين الفتيس CVT والفتيس الجديد ( ستريبترونك )
حيث انى ما ذكرتة كان من واقع تجربتى للفتيس الجديد ولكنى ليس لدى معلومات كافية ( علمية ) عنهما
والرابط التالى لاحد الزملاء قام مشكورا ً بتوضيح الفتيس CVT وطريقة عملة
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=11225
وانا اقتبست من التقرير مميزات الفتيس ويمكننى هنا ان اقوم بالمقارنة على اساس تجربتى وكانت المميزات
للفتيس CVT كما ذكرت هى :-
1- تسارع ثابت ودون نقلات من الوقوف حتى السرعة القصوى - مما يعطينا قيادة أنعم وأكثر راحة -
2- يعمل على اعطاءك كل القدرة الخارجة من المحرك بغض النظر عن السرعة التي تسير بها - مما يجعله موفر في
استهلاك الوقود -
3- يعطي رد فعل أسرع وأحسن عند تغير ظروف القيادة (كصعود تل أو نزول منحدر أو التسارع المفاجئ) - يغنيك عن
البحث عن النقلة المناسبة لكل ظرف تمر به (تسقيط النقلة) -
4- يقلل من القدرة المفقودة من المحرك - مما يعطي تسارع أفضل -
5- تحكم افضل للمحرك - مما يقلل من الانبعاثات الصادرة من المحرك ويطيل في عمره -
6- نظريا ؛ السيارة التي تحتوي على CVT يزيد تسارعها بنسبة 25% عن نفس السيارة بصندوق تروس عادي.
وارى انا ان جميع ما ذكر - من خلال تجربتى - موجود فعلا ً فى الفتيس الجديد ولكنى غير متأكد من النقطتين 5 ؛ 6
والباقى فعلا ً موجود بالاضافة الى خاصية المانيوال كما تعلم ومن هنا ارى ان الفتيس الجديد - من وجة نظرى -
افضل طبعا ً لانى جمع المواصفات القديمة واضاف اليها
كما ان النقطة الثالثة والخاصة بصعود او نزول منحنى شديد اختبرتها جيداً حيث ان السيارة القديمة ( مانيوال )
كانت معى سابقا ً وعند نزول منحنى كانت سرعتها تقارب 100 كم / س دون الضغط على دواسة البنزين من
شدة المنحنى اما السيارة الجديدة بالفتيس ستريبترونك فلم تتجاوز سرعتها 50 كم / س فى نفس الظروف اى انها
فعلاً ( وهذا مكتوب بكتيب المالك للسيارة ) " تستشعر المنحنيات نزولا ً او هبوطا ً ويقوم جهاز الكمبيوتر بها
بإعطاء اشارات للفتيس الذى يقوم بدورة بالتحول الى نقلات تتناسب مع المحنى مع
ملاحظة ان السرعة القانونية 30 كم / س من شدة المنحنى
اما موضوع عدم الشعور بالنقلات من غيار لاخر فيحدث هذا ( السيارة 1600 سى سى ) الا اذا قمت بالضغط
على دواسة البنزين بشدة فتشعر بها مع ارتفاع عدد لفات الموتور وهذا فى الظروف العادية لا يحدث
اعذرنى اطلت بشدة ولكن اتمنى ان تكون الصورة وضحت
|