المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX
سيارات فيات حتى الايطالية الي كانت بتيجي مصر من 128 127 131 132 كانت مبيعاتها ممتازة استمرت ممتازة مع الريجاتا و التمبرا الي ان اخطأ وكيل فيات باسبتدل هذه الموديلات بموديلات مثل البونتو و السيينا و نسي تماما الموديلات المرغوبة في بلد معظم شعبها بيكره الهاتشباك و المواتير الصغيرة ( مثل الماريا و البرافا السيدان و الكروما )
|
واضح اني كنت باكتب المشاركه في نفس الوقت اللي حضرتك شاركت فيه فمشوفتهاش الا بعد ما كتبت
انا موافقك على كل الكلام خصوصا نقطه انتكاسه فيات و مشاركه جنرال موتورز.. اعتقد انها فعلا كان ليها اثر كبير
بس في نقطه مش فاهمها اوي :-
الماريا و البرافا و الكروما عربيات سيدان ..... وكانو موجودين في مصر فيما عدا الكروما كانت قليله اوي... انا عن نفسي مشوفتش الا واحده بس.
السيينا كمان سيدان بس فئه اقل طبعا وبالتالي كان سعرها منافس
40000 جنيه كانت ارخص من الفيليشيا و البولو و الكورسا اللي كان متوسط سعرهم 42000 - 45000 - بس كان بينافسها الاكسنت و السيفيا
والبونتو كانت بتنافس عربيات كتير هاتشباك وكانت بينهم و بين الجولف يعني دخلت منطقه خاصه بيها
متهيألي هو كان مضطر يركز على موديل السيينا و البونتو مع زياده اليورو و بالتالي كان صعب ينافس بالماريا و البرافو .... اللي كانو فعلا موجودين بس مبيعاتهم قليله جدا .... زي التيبو من قبلهم
يعني هو كان مضطر مش بمزاجه
استئذنك توضح الجزئيه دي وياريت اعرف تعليقك على مشاركتي الاولى