[@واحد من الناس@]

ملحوظة :- حقوق النقل محفوظة للكاتب ولمنتدي مصر موتورز ويرجي عدم النقل أو الإقتباس إلا بذكر المصدر

هي شركة أسترالية لصناعة السيارات مقرها بورت ملبورن ، فيكتوريا، وكانت الشركة مستقلة بذاتها حتى سنة 1931م ، حيث أصبحت شركة تابعة لجنرال موتور. قامت الشركة الأم بمنح هولدن مسؤولية عمليات جنرال موتور في أستراليا و كما تحمل ملكية جزئية في جنرال موتور دايو في كوريا الجنوبية بالنيابة عن جنرال موتور وهي تعد أقدم شركة لصناعة السيارات في أستراليا ، وعلى الرغم من مشاركة هولدن في الصادرات تقلبت منذ 1950م ، وتراجع مبيعات السيارات الكبيرة في أستراليا أدى بالشركة أن تنظر إلى الأسواق الدولية لزيادة الربحية ، وفي عام 2006 وصل حجم الصادرات للاتحاد الأفريقي وحدها ما يقرب من على 1.3 مليار دولار من العائدات

بعدما قامت شركة جنرال موتور بضم شركة هولدن لمجموعة شركاتها تكبدت شركة هولدن خسائر كبيرة في المبيعات وانخفض حجم صادراتها ، ففكرت الشركة الأم ملياً بالأمر حتى غيرت استراتيجياتها نهائياً ، حيث وجدت في أسواق الشرق الأوسط العصب القوي لشركة هولدن حتى تتمكن من زيادة مبيعاتها ، ولكن كانت نقطة الخلاف الجوهري أن المجتمع العربي لن يتقبل سيارات شركة لم يسمع بها من قبل وبالتالي ستفشل هولدن بالشرق الأوسط ، فعمدت جنرال موتور إلى سحب بعض وكالاتها من الشرق الأوسط ومن ضمنها الماركة الفخمة بيويك و أيضا الماركتان الشعبيتان شيفرولية و بونتياك من الوكلاء المحليين وأبقت على بعض الماركات وهي كاديلاك وجي إم سي و ساب و هامر ، ومن ثم قامت بعمل تصاميم مشتركة بين شركاتها هولدن الأسترالية و دايو الكورية وبيويك قسم الصين. فبعد دراسات كثيرة وجدت جنرال موتور أن طرازي شيفرولية كابريس و لومينا كانا ذات شعبية كبيرة في منطقة الخليج العربي و الشرق الأوسط ، فاستغلت هذه الشعبية وقامت بوضع هذه الأسماء على طرازات شركة هولدن حيث أن طراز ستيتس مان أصبح في الشرق الأوسط شيفرولية كابريس ، وطراز هولدن كومودور أصبح شيفرولية لومينا . ثم قامت جنرال موتور بتصدير طرازات شركة هولدن الأسترالية إلى الشرق الأوسط ووضعت عليها علامتها المميزة شيفرولية ، حيث لاقت رواجاً كبيراً وخصوصاً في منطقة الخليج العربي حيث طرحت في البداية طرازين مخصصين لفئة الشباب هما كابريس و لومينا بشعار شيفرولية وذلك بعد إيقاف تصنيعهما في مصانع شيفرولية الأمريكية وتخصيص الطرازين المصنعين في هولدن أستراليا للشرق الأوسط فقط دون السوق الأمريكية

معرض الصور

المركبة الأولى
HOLDEN COMBOهولدن كومبو

المركبة الثانية:
HOLDEN COLORADOهولدن كولورادو

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x547 وحجمها 250 كيلو بايت .

المركبة الثالثة:
HOLDEN CAPTIVAهولدن كابتيفيا





المركبة الرابعة:
HOLDEN CAPRICEهولدن كابريس

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1024x768 وحجمها 85 كيلو بايت .

المركبة الخامسة:
HOLDEN STATESMANهولدن ستاتيس مان




المركبة السادسة:
HOLDEN COMMODOREهولدن كومودور





المركبة السابعة
HOLDEN SPORTWAGONهولدن سبورت واجن

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1280x857 وحجمها 344 كيلو بايت .

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x652 وحجمها 281 كيلو بايت .

المركبة الثامنة
HOLDEN UTEهولدن يوتي

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1280x857 وحجمها 173 كيلو بايت .

المركبة التاسعة
HOLDEN EPICAهولدن أبيكا














المركبة العاشرة
HOLDEN CRUZEهولدن كروز (جديدة في أسواقنا ومتوفرة عند الوكيل)



المركبة الحادية عشر
HOLDEN BARINAهولدن بارينا (افيو)

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1024x650 وحجمها 111 كيلو بايت .

طبعا وخدين بالكوا إن العربيات الهولدن تسوق في الشرق الأوسط تحت أسماء مختلفة