على فكرة الياريس مع الاختلاف فى شكلها هى مساله اذوق انا شخصيا لا احب تصميمها حيث اميل للسيارات الرجولية التصميم اكثر وبالتالى دعنا من هذا المعيار لكن فى فئتها هى من افضل سيارات العالم وعلى الاطلاق لو اخذنا نواحى وعوامل كثيرة وهى سيارة امنة جدا اما من ناحية الثبات والعلو الخ فهى سيارة مدينة صغيرة مثل فئة هوندا سيتى نفس الفئة الذى يريد اقتنء هذه السيارة له متطلبات تختلف عن متطلبات سيارة رياضية مع العلم انك ربما تجد كثير من السيارات السيدات السياحية بمواصفات وثبات سيارات رياضية بحتة امثال الهوندا السيفك لكن مميزات السيارة اكثر من رائعة يكفى انك تشترى السيارة وتنساها وعمرها ما تخذلك او تتعطل معاك ان شاء الله طالما استخدامك لها تمام حتى لو 24 ساعة يوميا ودى ميزة التوتوتا حمارة شغل حتى لو محركها متوسط الاداء ومجرد شعورك انك بتسوق ميكروباص وانت
فى الحقيقه بداخل اليارس تلك السيارة المدينية الصغيره لو شىء وانطباع رائع تخيل لو شعرت انك تقود سيارة مينى صغيرة وسط الطريق محفوف بالمخاطر كما ارتفاعها بغض النظر مفيد للمطبات واثناء التحميل مناسب بسبب انخفاض المقدمة وروئية افضل تكشف مساحات اكثر هناك امر اخر سبب انخفاض المقدمة فى كثير من السيارات الحديثة مثل الهوندا واليابانى وستجد ذلك قريبا فى سيارات الدفع الرباعى لان صانع السيارة يفكر بان تكن سيارة امنة ليس للراكب فقط ولكن للمشاه بهذا الشكل والتصميم حينما تصدم انسان كلما انخفضت المقدمة نسبة الضرر تكون اقل واحتمالات .... لا قدر الله جنبك الله مخاطر الطريق وقريبا جدا ستلزم المنظمات العالمية مصنعى السيارات بهذه المعايير وتويوتا وهوندا من رواد ومن مبتكرى هذة التصميم لان الكثير يعتقد بان العامل الوحيد هو عامل الانسيابية ولكم منا فائق التقدير والاحترام