المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra
انا اسف لسة شايف الموضوع دلوقتى
بس خير ما عملت ....كل حاجة تمام التمام
لو عاوز البدال يكون طرى اكتر ....اشتغل فى كالمبرات الفرامل الامامية
من كتر الشغل والعوامل الطبيعية وبودرة التيل
كل الكلام دة بيخلى بستم الفرامل الامامى يكون تقيل فى حركتة سواء مع الضغط او لرجوعة مكانة بقوة الشفط
فك الكالمبر الامامى ....وانطر البستم من الدشمة بتعتة
لو فية اى رايش او اجزاء متحجرة علية ينضف بجاز كويس جداااااااااااا
ويتحط شحم فى الشميز بتاعة
وتغير اورنج البستم (الاستك) بتاعة
وبعد دة كوولة يتم تغيير زيت الفرامل بالكامل ويتاخد وش هوا بالمظبوط
هتلاقى استجابة احسن للفرامل والبدال هايكون طرى
ومش هاوصيك ببختين WD40 على بنز بدال الفرامل والجلبة بتعتة اللى ماسكة الدبرياج والفرامل تتشحم
كمان زور السيرفو (الجزء اللى باين من السيرفو ناحية صدر العربية ) ياخد لحسة شحم
استمتع...........
|
جميل يا بشمهندس
هبقي اقول الكلام ده للميكانيكى
وشكرا لحضرتك
بس ايه النصائح لما ااقول له يكشف لى على بلى العجل
؟