عرض مشاركة واحدة
  #9  
قديم 02-02-2015, 02:29 PM
الصورة الرمزية mr_astra
mr_astra mr_astra غير متواجد حالياً

 
تاريخ التسجيل: Oct 2010
المشاركات: 6,811
mr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond reputemr_astra has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تساؤل للمعرفة عن السيرفو

انا اسف لسة شايف الموضوع دلوقتى
بس خير ما عملت ....كل حاجة تمام التمام
لو عاوز البدال يكون طرى اكتر ....اشتغل فى كالمبرات الفرامل الامامية
من كتر الشغل والعوامل الطبيعية وبودرة التيل
كل الكلام دة بيخلى بستم الفرامل الامامى يكون تقيل فى حركتة سواء مع الضغط او لرجوعة مكانة بقوة الشفط
فك الكالمبر الامامى ....وانطر البستم من الدشمة بتعتة
لو فية اى رايش او اجزاء متحجرة علية ينضف بجاز كويس جداااااااااااا
ويتحط شحم فى الشميز بتاعة
وتغير اورنج البستم (الاستك) بتاعة
وبعد دة كوولة يتم تغيير زيت الفرامل بالكامل ويتاخد وش هوا بالمظبوط
هتلاقى استجابة احسن للفرامل والبدال هايكون طرى
ومش هاوصيك ببختين WD40 على بنز بدال الفرامل والجلبة بتعتة اللى ماسكة الدبرياج والفرامل تتشحم
كمان زور السيرفو (الجزء اللى باين من السيرفو ناحية صدر العربية ) ياخد لحسة شحم
استمتع...........
__________________

يااااااااااااا رب

إرحمنا بقدرتك علينا

رد مع اقتباس