![]() |
طريقة رجلاش سويتش الدبرياج, الحل النهائى للتنتيش المحرك على الغيار الثانى
طبعا الكل عانا من التنتيش على الغيار التانى خصوصا فى التيجو وال113 ولكم اليوم الحل النهائى له .. وهو رجلاش سويتش الدبرياج فى الصور سوف نجد سويتش يوجد على اعلى بدال الدبرياج كما موضح بالصور وهو عباره عن حساس له صباع متحرك ويتحرك ويعطى الاشاره بناء على وضعيه بدال الدبرياج http://www.speranzaclub.com/forum/st...mg-resized.png تم تقليل : 84% من الحجم الأصلي للصورة[ 605 x 328 ] - إضغط هنا لعرض الصورة بحجمها الأصلي http://img84.imageshack.us/img84/3954/bedalswitch.jpg هنا كما هو موضح شكل السويتش وفى هذه الوضعيه يكون مغلق لان الدرياج يكون فى وضعيه عدم الضغط .. اى ان قائد السياره لا يقوم بالضغط على بدال الدبرياج .. وفى هذا الوضع يعطى الحساس اشاره للكنترول بان القائد يريد بالتسارع ولا يريد نقل التعشيقة او الفرمله .. فيقوم الكنترول بتوجيه الاشارات لمتابعه ضخ البنزين وفتح بوابه الخانق (الثروتل) http://www.speranzaclub.com/forum/st...mg-resized.png تم تقليل : 84% من الحجم الأصلي للصورة[ 605 x 334 ] - إضغط هنا لعرض الصورة بحجمها الأصلي http://img80.imageshack.us/img80/253/bedalswitch1.jpg اما فى هذه الوضعيه فيكون بدال الدبرياج فى وضعيه الضغط .. اى قائد السياره يقوم بالضغط على بدال الدبرياج .. وفى هذا الوضع يقوم الحساس باعطاء اشاره للكنترول بان قائد السياره مستعد للفرمله او نقل التعشيقه .. فيقوم الكنترول بتوقيف ضخ البنزين وغلق بوابه الخانق(الثروتل) http://www.speranzaclub.com/forum/st...mg-resized.png تم تقليل : 84% من الحجم الأصلي للصورة[ 605 x 326 ] - إضغط هنا لعرض الصورة بحجمها الأصلي http://img440.imageshack.us/img440/7...dalswitch2.jpg فى هذه الوضعيه يكون فى متوسط المشوار فانه لا يعطى الاشاره جيده لانه غير مستقر جيدا على بدال الدبرياج وذلك يجعل الكنترول فى حيره .. هل السائق يريد الفرمله او نقل التعشيقة ام التسارع .. فيقوم بعمل تنتيش بالمحرك http://www.speranzaclub.com/forum/st...mg-resized.png تم تقليل : 84% من الحجم الأصلي للصورة[ 605 x 336 ] - إضغط هنا لعرض الصورة بحجمها الأصلي http://img707.imageshack.us/img707/550/bedalswitch3.jpg فى هذه الصوره نجد كما هو موضح طريقة الرجلاش باننا نقوم بسحب الصباع المتحرك للخارج بعد ان نقوم بالضغط على بدال الدبرياج ثم بعد التاكد من خروجه بالكامل نترك بدال الدرياج بالوضعيه العاديه وفى هذه الحاله يتحرك الصباع مع بدال الدبرياج بطريقه متساويه ويعطى الاشارات صحيحه للكنترول ارجو ان ينال اعجابكم منقول للافاده |
رد: طريقة رجلاش سويتش الدبرياج, الحل النهائى للتنتيش المحرك على الغيار الثانى
الله يعطيكم العافية موضوع ممتاز ومجهود جميل
|
رد: طريقة رجلاش سويتش الدبرياج, الحل النهائى للتنتيش المحرك على الغيار الثانى
انا المشكله دى عندى و غيرت سلك البوجيهات و كمان البوجيهات و حطيب منظف انجكشن و لم اصل للحل انا هرجب الطريقة ديه و اقولك.
|
رد: طريقة رجلاش سويتش الدبرياج, الحل النهائى للتنتيش المحرك على الغيار الثانى
مشكور
بس هل يشترط ان يكون المحرك مشغل أم مطفأ ارجو التوضيح |
رد: طريقة رجلاش سويتش الدبرياج, الحل النهائى للتنتيش المحرك على الغيار الثانى
الكلام ده ينفع لل 516
ولا مش تبعهم |
الساعة الآن 07:13 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017