سياره باسات استيشن بها موتور ديزل توربو 1800 س س رشه خارجى موديل 94 تساوى كام حالتها 60%
 

سياره باسات استيشن بها موتور ديزل توربو 1800 س س رشه خارجى موديل 94 تساوى كام حالتها 60% ماشيه 250 الف كيلومتر

رد: سياره باسات استيشن بها موتور ديزل توربو 1800 س س رشه خارجى موديل 94 تساوى كام حالتها 60%
 

مالهاش سوق و مالهاش قطع غيار و مش حتلاقي حد يصلح الديزل بتاعها

رد: سياره باسات استيشن بها موتور ديزل توربو 1800 س س رشه خارجى موديل 94 تساوى كام حالتها 60%
 

أنا معايا باسات تربو ديزل و أقدر أفيدك فيها بس عاوز أعرف حاجة إنت بتقول هى ٩٤ يعنى العربية هى ٩٤ و لا الموتور ٩٤ ؟؟ و كمان مفيش فولكس ديزل 1800 CC إطلاقا الديزل فى الفولكس بيكون إما 1600 D أو 1600 TD و دة الموتور القديم من سنة ٨٤ حتى ٩٠ و بعد كدة 1900 D و 1900 TD من ٩١ حتى ٩٣ و بعد كدة من ٩٣ حتى ٩٦ فى 1900 TDI و دة أحسن موتور فيها و دة فية نوعين الأول ٩٠ حصان و كود الموتور 1Z و الثانى 110 حصان و كود الموتور AFN و دة أفضل من اللى قبلة و الموتور دة تحديدا قوى جدا و طرمبة الديزل فية لا يمكن تعطل و موفر جدا بيعمل من ٤٠٠ لتر فى الصفيحة

رد: سياره باسات استيشن بها موتور ديزل توربو 1800 س س رشه خارجى موديل 94 تساوى كام حالتها 60%
 

GIFT4Uشكرا جزيلا للاستاد حازم خضر و الاستاد محمد كامل
بخصوص الاستاد محمد كامل والله ما انا عارف المشكله اننى اعشق الديزل الالمانى و معظم سياراتى خارج مصر اما ديزل فولكس او مرسيدس و لكنى لقيت الاعلان دا و حبيت استفسر هوه الاخ صاحبها حاطط الاعلان كده و طالب فيها 47 الف و انا شايف ان ال47 الف كتير قوى عليها خاصه انها ماشيه 250 الف كيلو يعنى خيرها راح وممكن اللى يشتريها تفتح بقها عليه و يخش فى متاهه بالنسبه للموتور انا ممكن اسال الاخ صاحبها و لكن هوه بيبقى مكتوب فين يعنى فى رقم الموتور والا على الموتور والا فين بالضبط
ولك جزيل الشكر مقدما بالمناسبه هوه موتورك ايه

رد: سياره باسات استيشن بها موتور ديزل توربو 1800 س س رشه خارجى موديل 94 تساوى كام حالتها 60%
 

أنا عندى باسات استيشن موديل 2009 موتورها AWX 1900CC TDI تربو ديزل و فيها 130 حصان لكن أنا عملتلها تعديل و خليتة 170 حصان و على فكرة مش كُل الديزل الألمانى حلو يعنى مثلا الأوبل و الفورد و البى إم موتورات الديزل فيها و لا تدفع فيها جنية واحد عشان هتكرهك فى الديزل و كذلك الفولكس 2000 TDI CC و 3000 TDI CC أسوأ منهم كُلهم لكن الفولكس فيها 1900 TDI CC و 2500 TDI CC و 2700 TDI CC دى محركات تخليك تعشق الديزل مواتير تقريبا مبتعطلش و بالنسبة إنها عاملة 250,000 KM دة معناة إن موتورها فى الفولكس الديزل على الزيرو بمعنى الكلمة دى مواتير بتوصل لمليون كيلو متر و أقل شيئ 750,000 KM لكن أنا بقولك مفيش فولكس 1800 CC ديزل الموتور الوحيد اللى بيجى 1800 CC ديزل بيجى فى الفورد و لو كان موتورها فورد و صاحبها هو اللى حاطة فإبعد عن الديزل فى الفورد و كمان لو كانت بنزين و صاحبها قلبها ديزل فهتقبلك مشاكل كتير زى مثلا صوت الموتور و إنت قاعد فى الكابينة هتحس كأنك قاعد فوق موتور جرار عشان عربيات الديزل ليها عزل مخصوص و كمان إن وزن العربية خفيف لأن عربيات الديزل أتقل من البنزين بحوالى 300 KG و كمان الكبالن مختلفة تماما و الدبرياج و كل حاجة مختلفة حتى ديسكات الفرامل الأمامية مختلفة عشان بيجلها نوع عامل زى ميكون ديسكين فى بعض فى بينهم فراغ عشان يعدى الهوا بينهم و يبردهم عشان يبقى فى موازنة فى درجة حرارة الديسكات أثناء الفرملة مع قوة ضغط التربو ... و دى صور للموتورين اللى قولتلك عليهم و هما راكبين على العربية 1Z و AFN