هل يجب عدم ايقاف المحرك مباشرة بعد المشاوير الطويلة ؟
 

رد: هل يجب عدم ايقاف المحرك مباشرة بعد المشاوير الطويلة ؟
 

فعلا انا سمعت الكلام ده كثير وبرضه مش عارف مدى مصداقيته ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

رد: هل يجب عدم ايقاف المحرك مباشرة بعد المشاوير الطويلة ؟
 

يا اصدقائى هذه المعلومه خاطئه 100% بالنسبه للعربيات البنزين و لكنها صحيحه للعربيات الديزل (السولار-الجاز)

رد: هل يجب عدم ايقاف المحرك مباشرة بعد المشاوير الطويلة ؟
 

أسف لكن المعلومه صحيحة ١٠٠ ٪
لكن بشروط

ده بيحصل لما بيكون في ضغط أو إجهاد عالي على الموتور وبالذات المواتير إلي فيها نسبة الإنضغاط عاليه يعني يكون في شد جامد أو ماشي مشوار بسرعة عالية وفي حمولة في العربية

وعلشان كدة في العربيات التربو احنا بنركب التربو تايمر وده لما تشيل المفتاح من الكونتاكت وتقفل السنتر كمان العربية بتفضل شعالة لمدة محددة مسبقاً على حسب نوع الإجهاد إلي كان على الموتور وتنطفي لوحدها بعد فترة ممكن توصل ال-٥ دقائق في العربيات التيربو بعد سباق مثلاً .

أما لو كنت ماشي مشوار بسيط أو حتى طويل لكن بسرعة هاديه و-RPM منخفض فالإنتظار بيكون ثواني بسيطة لكن بردو مش مجرد ما تقف العربية تقفل الموتور

والسبب في ده إن كل الزيت بيكون في الجزء العلوي من العربية ومعظم أجزاء الموتور السفلى في درجة حرارة عاليه جداً .

أثناء فترة الإنتظار بينزل الزيت خلال دورته من الجزء العلوي _ وش السلندر _ ومعاه كل الرواسب علشان متتركنش على الكامات وبيتبرد الموتور أكتر علشان لو قفلت الموتور وهو سخن الزيت هيهبط مرة واحده في القاع أما لو سبت العربية شغاله هيستمر الزيت كله على الهادي في دورته وده هيبرد الموتور أكتر وبكفاءة أعلى .


Thanks
Eng.Sherif Shaker

رد: هل يجب عدم ايقاف المحرك مباشرة بعد المشاوير الطويلة ؟
 

يا أخي بجد أنا مش عارف أقولك إيه إنت فعلا مهندددددددددددددددددددددد ددددددددددس

الف شكر على المعلومة