مصر موتورز مجتمع السيارات - عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- منتدى الصيانة العام (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=4)

- - عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=25220)

عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا

السلام عليكم ورحمة الله .

عند بداية تشغيل السياره صباحا والسياره تكون بارده ,
فان عداد ال RPM يبدا منخفض عند ال 1 تقريبا
وبيصير محرك السياره وكانه بده يطفي , وبعدها يعاود
ال RPM يرتفع ثم يتارجح وبعدها يبدا يثبت عندما تبدا
السياره تسخن ( ارجحة مؤشر ال RPM بطيئه لكنها
ملحوظه وتنعكس على وضع محرك السياره ) .

المشكله تكون فقط والسياره بارده .

لمبة فحص المحرك لم تضيئ بعد .

تم تنظيف الثروتل بدي لكن دون فائده .

السياره : سوزوكي بالينو موديل 99 ,
قير اتوماتك , 1600 سي سي .

ما هو سبب الخلل وما هو الحل برايكم .

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا

بلغني انه قد يكون سبب عدم ثبات ال RPM
عند بداية تشغيل السياره صباحا هو خلل بحساس الحراره http://www.assayyarat.com/forums/ima...n/confused.gif http://www.assayyarat.com/forums/ima.../main/c024.gif

طيب حساس الحراره انا اعرف انه يعطي امر لمروحة الرادياتور
لتشتغل عندما تصل حرارة ماء الرادياتور مثلا 80 درجه او 90 درجه ..الخ .

لكن السؤال :

هل ممكن ان حساس الحراره هو الذي يزوّد كمبيوتر السياره
بان حرارة ماء الرادياتور بارده صباحا وعليه ايضا يكون
عمله بمثابة ال CHOCK في السيارات القديمه ؟ http://www.assayyarat.com/forums/ima.../main/c024.gif

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا

ممكن كهربية العربية عاوزة تتظبط

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا

غالبا المشكلة فى حساس الحرارة للكاربيراتير (اذا كانت كاربيراتير) أو للانجكشن (اذا كانت انجكشن), و هو غير حساس المروحة.
تغييره غالبا يحل المشكلة.
اذا كان المحرك "بيبرجل" فقط عند الادراة ثم يرتفع الRPM الى عدد لفاته العادية فلا مشكلة فى حساس الحرارة و غالبا تحدث لقدم المحرك.

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ytr200 (المشاركة 175470)

لكن السؤال :

هل ممكن ان حساس الحراره هو الذي يزوّد كمبيوتر السياره
بان حرارة ماء الرادياتور بارده صباحا وعليه ايضا يكون
عمله بمثابة ال CHOCK في السيارات القديمه ؟ http://www.assayyarat.com/forums/ima.../main/c024.gif

فى العربيات الحديثة حساس الحرارة طبعا بيدى الكومبيوتر بيان درجة الحرارة و الكومبيوتر بيستخدم المعلومة دى للتحكم فى حاجات كتير زى(على سبيل المثال ليس الحصر):

IAC صمام التحكم فى RPM السلانسيه ( زى ما انت قولت المقابل للشوك فى العربيات القديمة )
EGR عمل صمام اعادة تدوير الغازات (صمام البيئة)
المراوح بسرعاتها المختلفة
نقل الكومبيوتر من ال OPEN LOOP الى ال CLOSED LOOP
كمية الوقود
توقيت البوجيهات (تاخير تقديم)
توقيتات الصمامات فى مواتير ال CVVT او ال V-TEC او اى ماتور ذات توقيت صمامات متغير مستمر(النترا - سيفيك - كورولا ....... الخ)

ملحوظة: ناس كتير بتسمى حساس الحرارة (ثرموستات المروحة ) و الثرموستات بيسموها ثرموستات الكوعة بس فى العربيات الجديدة ثرموستات المروحة لازم تتسمى حساس حرارة ماء تبريد المحرك لانها مش على قد المراوح بس