نظام بدء الحركة و التشغيل
 

نظام بدء الحركة و التشغيل <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
<o:p></o:p>
مقدمة:- <o:p></o:p>
تحتاج محركات الاحتراق الداخلي و خاصة المستخدمة في السيارات إلى نظام بدء حركة, يكون قادرا على إدارة عمود المرفق ( الكرنك ) بسرعة تكفي لسحب الوقود و الهواء اللازمين و لإتمام عملية الإشعال و ذلك عند بداية عمل محرك السيارة.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
و وظيفة نظام بدء الحركة و التشغيل:-<o:p></o:p>
1- توليد عزم كافي لإدارة عمود المرفق<o:p></o:p>
2- إتمام عملية التعشيق بين ترس المحرك الكهربائي ( السلف ) و محرك الحدافة ( الفراويل )<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@ 5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600">< v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape id=_x0000_s1026 style="MARGIN-TOP: 10.2pt; Z-INDEX: -2; LEFT: 0px; MARGIN-LEFT: 9pt; WIDTH: 132.75pt; POSITION: absolute; HEIGHT: 225pt; TEXT-ALIGN: left" o:allowoverlap="f" wrapcoords="-122 0 -122 21541 21600 21541 21600 0 -122 0" type="#_x0000_t75"><v:imagedata o:title="" src="file:///C:\DOCUME~1\user\LOCALS~1 \Temp\msohtml1\01\clip_im age001.png"></v:imagedata><?xml:namespa ce prefix = w ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:word" /><w:wrap type="square" side="left"></w:wrap></v:shape><o:p></o:p>
مكونات نظام بدء الحركة و التشغيل <o:p></o:p>
1- محرك بدء الحركة ( السلف ) <o:p></o:p>
2- المفتاح المغناطيسي <o:p></o:p>
3- بطارية السيارة<o:p></o:p>
4- مفتاح تشغيل السيارة ( السويتش )<o:p></o:p>
5- التوصيلات و الأسلاك الكهربائية<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
محرك بدء الحركة ( السلف )<o:p></o:p>
هو عبارة عن محرك كهربائي يعمل على التيار المستمر, و تتلخص آلية عمله بتحويل الطاقة الكهربائي إلى طاقة حركية قادرة على إدارة عمود المرفق في محرك السيارة و ذلك عن طريق تعشيق مسنن محرك البدء ( السلف ) مع مسنن الحدافة ( الفراويل )<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
أجزاء محرك بدء الحركة <o:p></o:p>
<o:p></o:p>
يتكون محرك بدء الحركة من جزئيين رئيسيين <o:p></o:p>
<o:p></o:p>
أولا:- الجزء الثابت و يحتوي على العناصر التالية<o:p></o:p>
1- جسم المحرك:- و هو عبارة عن تجويف اسطواني مصنوع من الحديد المصمت, و وظيفته احتواء الأجزاء الداخلية للمحرك.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
2- قلب و ملفات الأقطاب:- و هو عبارة عن قلب معدني مصنوع من الحديد الصلب ملفوف حوله ملفات من النحاس و تتميز بكونها عبارة عن أسلاك سميكة من النحاس معزولة تعطي قطبية مغناطيسية متعاقبة شمالي و جنوبي عند مرور التيار الكهربائي فيها.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
3- الغطاء الأمامي و الغطاء الخلفي:- و يصنعان من الألمنيوم و هما عبارة عن نقطة ارتكاز لعمود عضو الإنتاج( العضو الدوار ) و يحتوي الغطاء الخلفي على قاعدة للفحمات.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
ثانيا:- العضو الدوار و يتكون من الأجزاء التالية<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
1- قلب و ملفات العضو الدوار: حيث يصنع قلب العضو الدوار من رقائق من الحديد المطاوع و يلف حوله ملفات مصنوعة من سلك نحاسي سميك معزولة عن بعضها و عن مجاري قلب العضو الدوار.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
2- الموحد:- يتركب من شرائح نحاسية مضغوطة و مركبة على محور الدوران للعضو الدوار و تتصل مع ملفات العضو الدوار و تكون ملامسة للفحمات التي تعمل على نقل التيار الكهربائي من ملفات الأقطاب إلى ملفات العضو الدوار عن طريق الموحد.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
مبدأ عمل محرك بدء الحركة <o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<v:shape id=_x0000_s1027 style="MARGIN-TOP: 95.7pt; Z-INDEX: 2; LEFT: 0px; MARGIN-LEFT: 135pt; WIDTH: 240.75pt; POSITION: absolute; HEIGHT: 178.5pt; TEXT-ALIGN: left" type="#_x0000_t75"><v:imagedata o:title="" src="file:///C:\DOCUME~1\user\LOCALS~1 \Temp\msohtml1\01\clip_im age007.png"></v:imagedata><w:wrap type="square" side="left"></w:wrap></v:shape>يعتمد محرك بدء الحركة على وجود موصل يسري فيه تيار كهربائي مستمر في مجال مغناطيسي ثابت, و عندما يسري تيار كهربائي في موصل يتولد حوله مجال مغناطيسي, ونتيجة لوجود موصل يحمل تيار كهربائي موضوعا داخل مجال مغناطيسي فتتحد خطوط المجال المغناطيسي في اتجاه معين و تضعف في الاتجاه الأخر و هذا يؤدي إلى دوران الموصل. <o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
المفتاح المغناطيسي ( اتوماتيك السلف )<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
يتكون المفتاح المغناطيسي من ملفي سحب و تثبيت و نقاط توصيل و نحاسة توصيل <o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
و يعمل المفتاح المغناطيسي على إكمال الدائرة الكهربائية لمحرك بدء الحركة و التحكم بتحريك مجموعة التعشيق التابعة لمحرك بدء الحركة.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
مجموعة التعشيق و نقل الحركة<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
و هي المجموعة التي تعمل على نقل الطاقة الحركية من محرك بدء الحركة إلى محرك السيارة عن طريق تعشيق مسنن محرك بدء الحركة مع مسنن الحدافة.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>

رد: نظام بدء الحركة و التشغيل
 

تسلم ايدك استاذ بدر
موضوع جيد

رد: نظام بدء الحركة و التشغيل
 

موضوع حلو مشكور ياباشاء