مشكلة نقص زيت كل 1000 كيلو في عربية نيو اكسنت 2008
 

بسم الله الرحم الرحيم
معلش انا اول مرة اكتب موضوع فاستحملوني
انا جبت نيو اكنت بقالهات معايا لحد 1/1 /2015 بالتقريب 10 شهور كانت ماشية مفيش مشاكل حصل تقطيع روحت لميكانيكي قالي وش سلندر في غرفة ضغطها مش مظبوط
عملتها و اح للخراط و القصه دي و كلفتني كتير الصراحة بعدها لقيت حساس الزيت مكسور و جبته من التوكيل و غيرته بعدها غيرت زيت في اول شهر 3 يدوبك مشيت بيه 1000 كيلو لقيته اقل اطريا احط كيلو زيت لحد مروح لمكانيكي انا عندي الجكمان بينزل نقط مياه بس لما ادوس بنزين في دخنة بيضة و السحب عادي لحد 140 km بس تقريا فلتر البنزين عاوز يتغير المهم دلوقتي كده ابقي محتاج طقم شنبر و لا نص عمرة و لا ايه بالظبط لان الميكابيكا النصابة كتيييييييييييير للاسف
يريت حد يساعدني ويكون مشككككككككككور جدا

رد: مشكلة نقص زيت كل 1000 كيلو في عربية نيو اكسنت 2008
 

العمرة مش مضمونة
بس الدخنة البيضاء دي يعني وش السلندر و الجوان الافضل تشتري وش سلندر وجوان اصلي
واعتقد ان مدام المكنة مفضيتش المياه اللي فيها ومسخنتش يبقي وش السلندر سليم محتاج تنضف مكان الجوان القديم ويقيسه بالفيلر للتاكد من ذلك وتركب جوان
بالنسبة الزيت اتاكد الاول ان مفيش تسييل حوالين وش السلندر ومكان حساس الزيت لو المتور بيحرق زيت كان طلع دخان ازرق مش ابيض وللتاكد افتح غطاء اضافة الزيت وحط ايدك عليه واتاكد ان مفيش تنفيس بدرجة جامدة كمقياس حط منديل ورق علي المكان ده لو لقيته طار يبقي برضه جوان علي ما اعتقد

رد: مشكلة نقص زيت كل 1000 كيلو في عربية نيو اكسنت 2008
 

والاهم عند التقفيل ينضف اماكن المسامير بهواء مضغوط ويحط شويه زيت علي المسامير ويربط كروسات علي 3 مرات