حدث معي في الشاهين
 

لسلام عليكم ورحمه الله ----- عندي سياره شاهين 2006 انجكشن كنت ماشي بالسياره في طريق طويل فؤجت بالاتي اولا صوت العربيه اصبح ناعم جدا --- ثانيا الكلاكس صوتو وطي شويه --- ثالثا اصبح سحب السياره رائع جدا --- رابعا درجه حراره السياره انخفضت جدا جدا ------- طبعا كله ده جميل بس انا سايق ومش مصدق نفسي ومستغرب ايه الا غير العربيه فجاءه كده ---- المهم بعد حوالي 7 كيلو العربيه بطلت مره واحده ----- ادور في العربيه ابدا --- المهم كنت قريب من كهربائي سيارات قالي الدينامو قطع شحن وانت مشيت لحد البطاريه ما فضت -- ركب شربون وادينا العربيه ذقه دارت السياره وبدا الشحن ---------------------- الا عايز اعرفو ليه السياره قبل ماتعطل كانت في منتهي الجما ل ودرجه الحراره ممتازه والسرعه والنعومه ولما رجع الشحن والسياره لطبيعتها كله ده اختفي ارجو الافاده :fun_36_3_13[1]:

رد: حدث معي في الشاهين
 

عشان الموتور اتشال من علية حمل الشحن خالص
ممكن تقولى ان فى كل الحالات الدينامو بيلف
لكن فى فرق انة يلف على الفاضى وانة يلف على حمل (شحن البطارية )
حمل الدينامو بيكون لة قدرة فرملية للموتور لا يستهان بها
ودة ياكد للناس اللى بتروح تشترى دينامو كبير اكبر من امبير اللى كان راكب اعتقادا انة افضل
لكن بكدة الدينامو على الحمل يعنى اثناء فترة الشحن بياخد وقت اطول

رد: حدث معي في الشاهين
 

دايما عندك الرأى السديد
:140109~347::140109~347:: 140109~347:

رد: حدث معي في الشاهين
 

لا علاقة لحجم الدينامو بالقدرة الفرملية بل العلاقة بشدة التيار المسحوب من الدينامو بمعنى لو دينامو 50 امبير سحبنا منه 40 امبير تكون قدرته الفرملية للمحرك اكبر من دينامو 70 امبير سحبنا منه 30 امبير والخلاصة شدة التيار المسحوب من الدينامو بغض النظر عن حجمه هى المسئولة عن الحمل على موتور السيارة

رد: حدث معي في الشاهين
 

كلامك مظبوط جدااااااا
وانا كنت اتحدث عن البطارية
كنت عاوز اقول ان الناس اللى بتغير لبطارية اكبر
بتخلى الدينامو يشتغل اكتر عشان يشحن البطارية و
وبكدة بنخلى حمل لوقت اطول على المكنة