![]() |
؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛°`°؛¤ تاريــــــــــخ سكاى لاين جى تى ار ¤؛°`°؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛
http://www.q8hp.com/GT-logo.gif الجيل الأول (1957 - 1963) http://www.skylinegtr.com/n_images/s...istory/1st.jpg
<ADDRESS dir=rtl>الجيل الثاني (1963 - 1968)</ADDRESS> <ADDRESS dir=rtl>http://www.skylinegtr.com/n_images/s...istory/2nd.jpg </ADDRESS> <ADDRESS dir=rtl>
<ADDRESS dir=rtl>الجيل الثالث (1968 - 1972)</ADDRESS> <ADDRESS dir=rtl>http://www.skylinegtr.com/n_images/s...istory/3rd.jpg</ADDRESS> <ADDRESS dir=rtl><LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">يوليو 1968 أطلقت سي 10 سكايلاين 1500، بمحرك سعة 1.5 لتر صمامات علوية. (ملاحظة: هنا أتخذت نيسان القرار بالدمج مع شركة برينس موتور) .</ADDRESS></ADDRESS> <LI dir=rtl> <ADDRESS dir=rtl align="right">سبتمبر 1968 أطلقت 2000 جي تي بمحرك أل20.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">فبراير 1969 أطلقت أول كي بي جي سي 10 سكايلاين 2000 جي تي - آر بمحرك أس 20 ذات 6 سلندرات عمود كامات علوية مزدوجة، وبسعة 1989 سي سي، وحوالي 160 حصاناً عند 7000 ل/د وأربعة أبواب.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">مايو 1969 سكايلاين جي تي - آر تجعل بروزها في جي أي أف الجائزة الكبرى.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">أكتوبر 1969 2000 جي تي ترفع من قوتها.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">أكتوبر 1970 أطلق موديل 2000 جي تي بابين بسقف صلب، وبنفس مواصفات جي تي - آر .</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">مارس 1972 تتوالى نجاحات سكايلاين جي تي - آر.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">مايو 1972 تم تغيير علب التروس (الغيارات) لكلٍ من 2000 جي تي وجي تي - آر من أربعة غيارات إلى خمسة غيارات</ADDRESS>
<ADDRESS dir=rtl align="right">سبتمبر 1975 يعاد إطلاق موديل سكايلاين 2000 جي تي أكس - إي بمحرك أل 20 إي.</ADDRESS>
أبريل 1980 أطلقت سلسلة سكايلاين 2000 جي تي توربو بمحرك أل 20 إي - تي بستة سلندرات بعمود كامات علوية مفردة، وبسعة 1996 سي سي، وبقوة 145 حصاناً عند 5600 ل/د. الجيل السادس (1981 - 1985) http://www.skylinegtr.com/n_images/s...istory/6th.jpg <LI dir=rtl> <ADDRESS dir=rtl align="right">أغسطس 1981 أطلق آر 30 سكايلاين.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">نوفمبر 1981 أطلقت 2000 آر أس بمحرك أف جي 20 إي، 4 سلندر و16 صمام عمود كامات علوية ثنائية، وبسعة 1990 سي سي وبقوة 150 حصاناً عند 6000 ل/د.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">مايو 1982 أنتجت سيارة السباق من أجل تنظيم حدث المجموعة الخامسة.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">فبراير 1983 أطلقت آر أس توربو بمحرك أف جي 20 إي - تي، 4 سلندر و16، وبسعة 1990 سي سي وبقوة 190 حصاناً عند 6400 ل/د.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">فبراير 1984 أطلقت آر أس توربو سي مزودة بنظام تبريد داخلي.</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">1986 فازت سكايلاين ببطولة المجموعة أي</ADDRESS> <LI dir=rtl><ADDRESS dir=rtl align="right">الجيل السابع (1985 - 1989)</ADDRESS> <ADDRESS>http://www.skylinegtr.com/n_images/s...istory/7th.jpg</ADDRESS> <ADDRESS dir=rtl align="right">غسطس 1985نزلت آر 31 سكايلاين بمحرك آر بي 20دي.</ADDRESS> <ADDRESS dir=rtl align="right">مايو 1986 نزلت أر31 سكايلاين جي تي - أس بابين مزودة بجهاز توربو تبريد داخلي و6 سلندرات طولي، وبسعة 1996 سي سي بمحرك آر بي 20 دي إي تي، تنتج حوالي 210 أحصنة عند 6400 ل/د.</ADDRESS> <ADDRESS dir=rtl align="right">أغسطس 1987 نزلت آر 31 سكايلاين جي تي أس - آر وبكمية محدودة جداً.</ADDRESS> <ADDRESS dir=rtl align="right">الجيل الثامن (1989 - 1993)</ADDRESS> <ADDRESS>http://www.skylinegtr.com/n_images/s...istory/8th.jpg</ADDRESS> <ADDRESS dir=rtl align="right">
فبراير 1993 نزلت آر32 في - سبيك بفرامل أفضل وأداء أحسن. الجيل التاسع (1993 - 1998) http://www.skylinegtr.com/n_images/s...istory/9th.jpg
<LI dir=rtl> مايو 1998 نزلت موديلات آر34 سكايلاين جي تي أس <LI dir=rtl>يناير 1999 نزلت آر34 سكايلاين جي تي - آر وأيضا بمحرك أر بي 26 دي إي تي تي <LI dir=rtl>RB26DETT <LI dir=rtl>الجي تي ار قدرتها 280 حصان مع دفع رباعي مع محرك 2.6 سته سلندر على <LI dir=rtl>شكل انلاين توين تيربو .. لديها ايضا جانبيانات ثابت وهيكل الجيل الحادى عشر (2001) <LI dir=rtl>http://www.rsportscars.com/foto/05/gtrr35concept_03.jpg http://www.rsportscars.com/foto/05/g...cept_inter.jpg http://www.rsportscars.com/foto/05/gtrr35concept_05.jpg تم كشف عنه اول مره في معرض طوكيو سنه 2001 يااارب يكون الموضوع عجبكو ptmnlo123per122 |
رد: ؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛°`°؛¤ تاريــــــــــخ سكاى لاين جى تى ار ¤؛°`°؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛
فنان والله يا حودة
اية المواضيع الجميلة ديت فينها من زمان تسلم ايدك بس النيسان Z فى رائى احسن |
رد: ؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛°`°؛¤ تاريــــــــــخ سكاى لاين جى تى ار ¤؛°`°؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛
موضوع موسوعي جميل جدا يا محمود ..تسلم ايدك
بس الغريب انها ابتدت سيدان 4 باب ... و بقت كوبيه 2 باب !! |
رد: ؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛°`°؛¤ تاريــــــــــخ سكاى لاين جى تى ار ¤؛°`°؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛
الجى تى ار بترد على الافيلوشن ptmnlo123per171
موضوع جامد جداً يا كوكى تسلم ايدك ptmnlo123per122 |
رد: ؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛°`°؛¤ تاريــــــــــخ سكاى لاين جى تى ار ¤؛°`°؛¤ّ,¸¸,ّ¤؛
اقتباس:
اقتباس:
بس الكوبيه برده بأربع مقاعد ptmnlo123per154 اقتباس:
لالالالالا الجى تى ار .... لا تقولى افيلوش ولا لانسر ولا بتاع ههههههه بهزر ptmnlo123per122 |
الساعة الآن 01:42 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017