تجربتى مع بنزين 80
 

اعرفكم بنفسى

لانوس 2004 147 الف كم هاف اوبشن (عمرة من شهر رمضان)

فى الاول حبيت انقل تجربتى مع بنزين 80
ظبط فيشة الاوكتان من معلومات من المنتدى بس فى ملحوظة انة مكنش فية فيشة اصل متركبة فى الفيشة الى موجودة فى السلك لجائت انى اقطع الفيشة الى متركبة فى السلك واعمل شورت (قفلة او توصيل 3 سلوك ببعض وعمل ايدل ليرن مع تنظيف البوابة والمنفولد ) وتوكلت على الله

فى الاول بقيت اخلط 80 على 92 بمقدار
70% (80) : 30% (92)
وفضلت اذود الى
50% (80) : 50% (92)
وكانت النتيجة كالاتى:
1-صوت الموتور اعلى
2-السحب بياخد وقت
3-التجميع بياخد وقت
4-يجب وضع رجلى على دواسة البنزين فى حالة التحرك من السكون وألا يحدث تسقيف
5-يحدث تسقيف شديد فى حالة كيك دون
6-رائح بنزين نئ باستمرار
7- على السرعات العالية فوق 100 بسمع صوت تسقيف بس ضعيف جدا
8-عند رفع رجلى من على دواسة البنزين العربية بتكلبش جامد جدا (مخمض على رائ مراتى الى لاحظة الموضوع دة وكانت بدوخ كل ما تركب العربية)

مع العلم انى غيرت اكثر من بنزينة
رائى
عدم رضاى عن الاداء اكبر من القيمة المادية فى التوفير البنزين وعمر المحرك
وشكرا

انتظرونى فى تجربتى ظبط فيشة الاوكتان على 90

رد: تجربتى مع بنزين 80
 

افضل بنزين لها ......حفاظا على السياره :fun_36_3_3[1]:
بنزين 90
بنزين 92

رد: تجربتى مع بنزين 80
 

يا جماعة واللّة الموضوع مش مستاهل اوكتان او حاجة صدقونى انا بحط بنزين 92 والفرق بريزة بسيط جدا وانا سمعت كدة من ميكانيكية جامدين قوى لازم 90 او 92 علشان حاجات كتير وربنا معانا ومع الجميع

رد: تجربتى مع بنزين 80
 

رد: تجربتى مع بنزين 80
 

البنزين ال 80 مش عاوز عربيات انجكشن
عاوز عربيه كابيراتير و تظبط الكهربا بمعرفتك
و فعلا له اضرار علي الموتور