رد: كل ما يخص بيجو 307
خلال يويمن سوف اكون احضرت الاجابه
|
رد: كل ما يخص بيجو 307
اقتباس:
الفتيس الخاص بال 307 لا يوجد به اى مشاكل تماما وهو مصمم للتعامل مع مواتير اكبر من الموجود فى ال 307 وال c4 والدليل على كده انو موجود كمان فى ال 406 وال c5 ودى مواتير 2000 cc ولكن المشكله ان الفتيس دائما يحتاج تغيير حساسات ضغط زيت كل فتره لا تقل عن سنه والحساسات دى مهمتها توجيه الزيت الخاص بالفتيس تجاه النقله اللى انت عليها ولما الحساسات بتبوظ بيدى انذار وهو عباره عن علامة النجمة وال S بينوروا فى التابلوه يبقى تكشف هيديك ان الحساسات عاوزين يتغيروا ولما يتم تغيرهم يرجع الفتيس تمام ويجب ايضا من فتره لأخرى الكشف على منسوب زيت الفتيس ربما يكون ناقصا فضلا عن الكشف ايضا على الزيت من حيث نسبة الشوائب والرايش الموجوده فيه عن طريق اخذ عينه من الزيت على لوح زجاج والنظر والتدقيق فيها بشده والتأكد من عدم وجود رايش او شوائب ناتجه عن احتكاك الكلاتشات بعضها ببعض . واذا كان هناك روايش يجب حل الفتيس والتأكد من سلامة اجزاؤه الداخليه. لكن الفتيس رياضى جدا ويستجيب لأوامر القائد بسهولة تامه وهو فتيس ثنائى الكلاتش Dual clutch ومطور عن طريق مجموعة فولكس الالمانيه. |
رد: كل ما يخص بيجو 307
gearbox failure
حد يقدر يقولى الرسالة دى معناها اييييييييييييييييه |
رد: كل ما يخص بيجو 307
الفتيس عيز سوفت وير جديد
و بخصوص وزن ال 206 الاوتوماتيك هو 1030 بظبت 1600 سي سي طبعا |
رد: كل ما يخص بيجو 307
اقتباس:
يعنى اعمل ايه |
الساعة الآن 08:49 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017