مصر موتورز مجتمع السيارات - مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic

السلام عليكم
اولا للأمانه منقول
لجير هو الوسيط بين السيارة وعجلاتها وبين المحرك حيث يسمى ناقل الحركة
ويعمل على موازنة سرعة السيارة وشغل المحرك

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphoto..._5646206_n.jpg

في البداية

الزيت داخل الجير:
الفرق الأساسى بين زيتالجير العادي وزيت الاتوتوماتيك (هو نفسة زيت الباور فى معظم توصيفات شركات الزيوت) هو ان زيت الباور او الاوتوماتيك بيتميز بخاصية معامل اللزوجة الديناميكى، معناه ان لزوجته بتتغير بارتفاع الضغط، وهى خاصية مطلوبة فى زيتالأوتوماتيك وزيت الباور لأنها زيوت تستخدم لنقل الطاقة (زيوت هيدروليكية) فهى تنقلالحركة من المحرك للجيربوكس فى حالة الأوتوماتيك ، ومن مضخة الباور لمكابس علبةالديريكسيون (الاستيرنج) فى حالة الباور.أما زيت الجير اليدوى فكل وظيفته هىالتزليق (التشحيم)، ويوجد منه نوعين، نوعذو معامل لزوجة ثابت (90 او 140) وهو الأرخصونوع ذو معامل لزوجة متغير ويتميز بأنه يسهل إستخدام الجير فى الجو الباردوالحار.

ويوجد تحذيرات واضحة من شركات الزيت عنعدم استخدام هذا مكان ذلك ( زيت الجير العادي و الاوتوماتيك ) ، وما يمكن تخيله بخصوص سبب التحذير هو ان زيت الباور معتشغيل المحرك على احمال عالية سترتفع لزوجته جدا مما يضع احمال على الجير المانيوالغير مصمم لها لتحريك الزيت، ولذلك لا ينصح به. هنال فكرة اخرى غير مضرة،ومنصوص عليها من صانع الزيت نفسه، لرفع لزوجة زبت الجير بقدر بسيط يحسن من اداءالجير بوكس دون ان يضر أجزائه، يمكن استعمال زيت الجير العادى(90) مع إضافة 150الى 300 مللى لتر من زيت الشنبر اليه (زيت الشنبر هو ذلك الزيت الذى يستعمل لمنعالدخان فى المحركات القديمة ويشبه فى قوامه عسل النحل وبياع فى عبوات 330 مللىغالبا)، تحسن هذة الإضافة بشكل ملحوظ اداء الجيربوكس دونالإضراربمكوناته.

الناقل اليدوي :
الناقلات اليدوية فىالغالب تعطى لك استخدام افضل فى الوقودلمسافة اكبرتحتوى السيارات ذاتالناقل اليدوى على محركات اصغر و لكنها تعطى قوة اكبرفاذا كنت تريد شراء SUV أو شاحنة اكبر فبالطبع يكون الناقل اليدوى هو الاختيارالذى تبدا بهكما انشراء الناقل اليدوى قد يوفر لك في سعر المركبة.
على الرغم من ذلك فانالناقلات اليدوية تبلى سريعا نظرا للاحتكاك المتولد خاصة فى المدن الضيقةاو المزدحمة...و لكنها تكون رائعة فى الطرق الطويلة و السريعة.
ميزة أخرىلنقل الحركة اليدوي هو انه اذا كنت تعرف كيفية العمل على السيارات ،قد تكونقادرا على القيام ببعض الإصلاحات الصغيرة نفسك. لأنها أسهل من العمل على نقل الحركةالناقلات الآلية ، وغالبا ما تكون أرخص.
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphoto..._1837366_n.jpg

الناقل الاوتوماتيك:
السياراتالاوتوماتيك أغلى و اكثر تعقيدا و تبلى اسرعلذا لماذا هم اكثرشعبية ؟؟!
الراحة هى السبببما ان اغلب تنقلات الناس فى المدينة حيثالتوقف و السير المتلازمين فى اشاراتالمرور , لذا ليس من المعقول التبديلالمتواصل فى السرعاتو على الرغم ان الناقلات اليدوية اقل استهلاكا فىالوقود الا ان الاوتوماتيك بدات فىاللحاق بهذا الركب.
على الرغم من هذا في بعضالسيارات لا يزال هناك من الممكنزيادة في استخدام الوقود بقدر 10 ٪ .
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphoto..._5892573_n.jpg

نيجى لسرد المميزات و العيوببالتفصيل:

اولاً : للاوتوماتيك

مميزاتها
1) لا تعطل مقارنة بعطل الجير العادي
2) مريحه جداا فى الطرق الزاحمه
3) اريح كتير فىالسواقه واريح لأعصابك وسهل جدا فى السواقه

عيوبها
1)فى السحب اقل منالعادي
لما تعطل ما بتتحرك من مكانها لازم تجبلها ميكانيكي(2
تكلفه تصليحها غاليه(3
سعرها غالي(4
اعتماديته يمكن اقل من العادي بقليل(5
بيستهلك بنزين اكتر من العادي(6
7)عمر الموتور اللى شغالعلى جير اوتوماتيك اقل من نفس الموتور على جير عادي علشان الاوتوماتيكدايما ضاغط على الموتور ورافع عدد لفاته عن العادى
8)السرعه القصوى للجيرالاوتوماتيك تكون واضحه انها اقل من العادي بفرق ممكن مثلا يوصل ل 15 كم فىنفس المركبة واحيانا 20الجير الاوتوماتيك بيزيد وزن المركبةثانيا :

ثانيا :الجير العادي

جباره فى السحب-1
2- وطبعا تكالايف التصليج مناسبة
3-اقل فىاستهلاك البنزين
4- واسرع فى التسارع والسرعه القصوى
5)وزنه اخف علىالمركبة
6)وتكاليف تشغيله اقل من الاتوماتيك
7) ممتع فى السواقه فى شوارع فاضيه
8)بتتحكم فى سرعه المركبة افضل من الاوتوماتيك

عيوبها :

متعبه فى الطرق المزدحمه

شرح فرق السحب بينهما :
فى اى ماركة من ماركاتالسيارات لو عندنا سيارتين زى بعض بالضبط، (يعنى نفس الطراز والحجم ونفس المحركونفس التصميم ونفس التجهيزات، واحدة فيهم مانيوال والتانية اوتوماتيكيكون المانيوال سحبها افضل.لان منظومة نقل الحركة فى الأوتوماتيك تعتمد فى جزءمنها عى ما يسمى الهيدروليك كلاتش وهو بديل الدبرياج فى السيارات الأوتوماتيك، وهذاالجزء ينقل الحركة عن طريق مروحة تدير زيت يدير تربينة ومنها الى الفتيس، هذاالتصميم يسمح بتفاوت سرعة الدوران بين المحرك والفتيس وهذا مطلوب ليستطيع الفتيسالأوتوماتيك نقل الحركة، ولكنه فى نفس الوقت لو ارتفعت سرعة المحرك مرة واحدة نتيجةكبس البنزين فإن الفتيس و بالتالى باقى السيارة لا يتبعها مباشرة ولكن ياخد وقتاطول حتى يصل لنفس السرعة، ولذلك لكى تحصل على اداء رياضى من سيارة اوتوماتيك تحتاجالى محرك كبير لعوض الفاقد فى الفتيسنقطة اخرى ثانوية ، الفتيس الأوتوماتيكوزنه اثقل من المانيوال وها يضع وزن اضافى على حمل المحرك (عادة فى حدود خمسينكيلوجرام زيادة ما بين زيادة وزن الفتيس و وزن الهيدروليك كلاتش بالزيت الموجودبداخله.(

الكلاتش
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphoto..._4364891_n.jpg
الدروس والمسننات داخل الجير
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphoto..._3685717_n.jpg
جير اوتوماتيك
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphoto..._1257727_n.jpg
جير عادي
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphoto..._1346172_n.jpg

يارب يكون نال الأعجاب وتعم الفائده
والله المستعان