|
الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
<FONT color=navy><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comhttp://www.masrmotors.com/vb/ /><o:p...ize=3><A href=http://www12.0zz0.com/2009/01/06/11/931162104.jpg</DIV><o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> واخذت مازيراتي شهره واسعه في مجال السباقات حتى جائت اول طعنه مع ازمه الثلاثينات ونتيجه لظروف ماليه صعبه سنه 37 اضطر الاخوه الي بيع اسهمهم في الشركه وانتقلت الشركه الي ملكيه عائله اورسي على ان يظل الاخوه مازيراتي في اسر اورسي لمده عشر سنوات مستمرين في عملهم تحت ادارته....<o:p></o:p> وظلت انجازات و انتصارات مازيراتي حتى الحرب العالميه حين اتت الطعنه الثانيه لمازيراتي و تحولت الي الانتاج الحربي ... <o:p></o:p> وبعد انتهاء الحرب استعادت مازيراتي انتصاراتها في الخمسينات وحققت بطولات عده منها بطوله Italian Grand Prix للعام 53 و 54 بالسياره A6<o:p></o:p> <o:p></o:p> Maserati A6<o:p></o:p> وتلا ال A6 عده طرازات للسباقات <o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> واستمر ظهور سيارات مازيراتي الجي تي الرياضيه و استمرت معها الانجازات حتى فازت ببطوله العالم للفورميلا وان سنه 57 بسيارتها Maserati 250 F <o:p></o:p> <o:p></o:p> ثم قدمت مازيراتي سياره لسباقات لومان وكانت طفره في عصرها لاستخدامها الالومنيوم في تصنيع الشاسيه وبطريقه جعلته اقوى و اخف من سائر السيارات واكتسبت شهره واسعه في حينها نظرا لسرعتها مقارنه بمنافسيها و اطلق عليها بيرد كيج او قفص العصفور لاحتوائها على ما يقرب من 200 ماسوره من الالومنيوم و للأسف لم تدم طويلا لمشاكل في صندوق التروس<o:p></o:p> http://www12.0zz0.com/2009/01/06/13/484843539.jpg<o:p></o:p> Maserati Tipo 61( Birdcage) -1959 - 61 <o:p></o:p> <o:p></o:p> و استغلت مازيراتي نجاحاتها في مضمار السباق وبدأت في التوجه لتصنيع السيارات التجاريه مع استمرارها في دعم سيارات السباقات ....<o:p></o:p> وكانت Maserati 3500 هي بدايه مازيراتي في الانتاج التجاري في فئه الجراند توريزمو (Gran Turismo) او ال (GT) <o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> وتلا ذلك العديد من طرازات مازيراتي اكتسبت شهره واسعه في فتره الستينات بسبب انجازاتها على الحلبات الرياضيه <o:p></o:p> <o:p></o:p> http://www10.0zz0.com/2009/01/06/18/879944888.jpg<o:p></o:p> Maserati Sebring - 1962<o:p></o:p> اول سياره ايطاليه بفيتيس اوتوماتيك <o:p></o:p> ومع بدايه الستينات طلب الامير كريم اغاخان سياره خاصه من مازيراتي حيث كانت شهرتها انذاك قد وصلت لعنان السماء <o:p></o:p> وبعدها بسنوات قليله تم تقديم الجيل الاول من الكواتروبورتو ... ليعود الامير و يطلب سياره اخرى في العام 71 <o:p></o:p> <o:p></o:p> http://www10.0zz0.com/2009/01/06/17/631224707.jpg<o:p></o:p> Maserati QuattroPorte I – 63 - 69 <o:p></o:p> http://www12.0zz0.com/2009/01/06/12/622783346.jpg<o:p></o:p> Maserati Mistral – 1963 على اسم رياح فرنسيه بارده<o:p></o:p> اخر موديل يستخدم محرك 6 اسطوانات قبل الاتجاه للثمان اسطوانات<o:p></o:p> http://www12.0zz0.com/2009/01/06/12/820278703.jpg<o:p></o:p> Maserati Ghibli – 1967<o:p></o:p> تصميم Giorgetto Giugiaro<o:p></o:p> ثم قدمت الايندي عام 68 في معرض جينيف وسميت احتفالا بانتصارات مازيراتي في سباقات ايندي 500<o:p></o:p> <o:p></o:p> وفي العام 1968 انتقل اسر مازيراتي الي سيتروين<o:p></o:p> وبعدها بثلاث سنوات قدمت مازيراتي بورا في معرض جينيف بمحرك وسطي لمنافسه لامبورجيني و دي توماسو <o:p></o:p> <o:p></o:p> http://www12.0zz0.com/2009/01/06/12/859087055.jpg Maserati Bora - 1971<o:p></o:p> من اجمل موديلات مازيراتي <o:p></o:p> وبعد البورا من العام 74 عادت مازيراتي الي محرك ال V6 مع المازيراتي ميراك المبنيه على البورا مع استخدام محرك اصغر وبالتالي صالون اكبر ... و استمرت حتى العام 82<o:p></o:p> كما ظلت الجيبلي حتى العام 1973 حين تم تقديم سياره تحمل اسم الرياح المصريه ( الخماسين )<o:p></o:p> من تصميم برتوني<o:p></o:p> http://www12.0zz0.com/2009/01/06/12/116101218.jpg<o:p></o:p> Maserati Khamsin<o:p></o:p> 1973 – 1980 – Bertone design<o:p></o:p> اخر سياره عظيمه لمازيراتي في عصرها الذهبي<o:p></o:p> وبعد ان كانت مازيراتي رمزا في الستينات و السبعينات ولها زئير يرعب حصان فيراري و يجفل ثور لامبورجيني بداءت الشيخوخه تدب في اوصالها ففي العام 74 تلقت مازيراتي طعنات متعدده وقويه مع ازمه البترول وافلاس سيتروين التي انضمت الي بيجو وكان قرار الشركه الجديده PSA بأن وقف استنزاف الاموال يقضي بالتخلي عن مازيراتي واصبحت ماركه الامس العظيمه عبء اليوم الثقيل و لتسارع الحكومه الايطاليه بدعم مازيراتي وحفظها من الانقراض ليتولاها الارجنتيني اليساندرو دي توماسو سائق السباقات السابق في العام 75 ... <o:p></o:p> وسارع دي توماسو بخروج سياره Maserati Kyalami عام 76 لتخرج نسخه شبيهه من سيارته دي توماسو لونج شامب والتي نفسها اعتبرت نسخه من المرسيدس 450 SLC <o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> كما قدم دي توماسو الجيل الثالث من الكواتروبورتو في نفس العام و بعد سنتين فقط من تقديم الجيل الثاني القائم على شاسيه سيتروين ... <o:p></o:p> http://www10.0zz0.com/2009/01/06/17/627402722.jpg<o:p></o:p> Maserati QuattroPorte II – 74 - 78 <o:p></o:p> http://www10.0zz0.com/2009/01/06/17/484167871.jpg<o:p></o:p> Maserati QuattroPorte III – 76 - 90 <o:p></o:p> <o:p></o:p> وبدأت مازيراتي في الثمانينات تحت قياده دي توماسو بانتاج سيارت ارخص سعريا و اعلا تأديه ... وبصوره تجاريه اكثر<o:p></o:p> وفي العام 81 ظهرت البي تيربو Maserati Biturbo و تعد كل موديلات مازيراتي حتى العام 97 قائمه على نموذج البي تيربو <o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> وفي العام 89 قدمت الشامال و المصممه على يد مارشيلو جانديني Marcello Gandini مصمم الامبورجيني كونتاش<o:p></o:p> وفي محاوله لإعاده روح الجيلبي تم تقديم Maserati Ghibli 2 عام 92 <o:p></o:p> <o:p></o:p> ولم يستطع دي توماسو ان يعيد لمازيراتي بريقها في عصرها الذهبي ولكنه استطاع فقط ان يبقيها على قيد الحياه بعد ان فقدت مازيراتي العرش و ظل الرمز باقيا لعده سنوات مجرد شعار لملك في غيبوبه ...<o:p></o:p> و عادت مازيراتي مره اخرى الي القفص الايطالي جريحه منكسره تحت لواء فيات في العام 93 ....<o:p></o:p> و قامت فيات بمراجعه تصميم الجيبلي عام 94 لتوقف انتاجها عام 97 <o:p></o:p> وتحولت مازيراتي الي اسد عجوز لا يقدر على اصطياد فريسته او اطعام نفسه واحتاجت فيات الي فتره نقاهه طويله استمرت خمسه اعوام لتضميد الجراح و اعاده الشباب لمازيراتي<o:p></o:p> لتبداء حقبه جديده من العام 98 بالعوده الي تصميمات Giorgetto Giugiaro مع Maserati 3200 GT <o:p></o:p> <o:p></o:p> كما قدمت ال Quattro Porte Evoluzione <o:p></o:p> <o:p></o:p> http://www12.0zz0.com/2009/01/06/15/339977527.jpg<o:p></o:p> Maserati Quattro Porte Evoluzione 98 <o:p></o:p> واستطاعت مازيراتي ان تتخطى 2000 سياره في العام 2000<o:p></o:p> <o:p></o:p> كما قامت فيات بالتلاعب بمازيراتي فباعت 50% منها الي فيراري المملوكه بالكامل الي فيات ثم جعلتها فيراري القسم الفاخر لسياراتها بعد سيطرتها الكامله عليها من العام 99 وحاولت بها منافسه طرازات جاجوار و اوستن <o:p></o:p> لتتحول مازيراتي الي قطه اليفه تتقاذفها ايدي عائله فيات لتستقر اخيرا في يد الفاروميو من العام 2005 حيث بدأت لاول مره في تحقيق رقم مبيعات تعدى 5000 سياره كما عادت لها ذاكره الانتصارات في السباقات بعد غياب 30 عاما لتفوز بكأس بطوله الجي تي بالسياره Maserati MC12 GT<o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> فهل تستطيع الفاروميو ان تعيد للأسد انيابه ... ام انها استخلصت انياب الاسد لنفسها بتقديمها تحفتها AlfaRomeo Competizioni 8C و المبنيه على قاعده و محرك المازيراتي كوبيه<o:p></o:p> <o:p></o:p> سؤال ليس بالسهل ... لأن مازيراتي الان تقدم سيارات منافسه ل BMW M6 او Mercedes CL63 او Jaguar xk بسيارتها ال Gran Turismo <o:p></o:p> ولكن مازيراتي لا تتفوق عليهم ولا يرقى ادائها او قوتها لمعظمهم ولكن....<o:p></o:p> هل المنافسه هي فقط قوه الاداء و المعايير و المواصفات الفنيه ؟؟<o:p></o:p> <o:p></o:p> ان مازيراتي تقدم مفهوم اخر .... يعتمد على الجمال و الاحساس بالاداء قبل الاداء نفسه ... سياره تخاطب العين و الروح .... و تأتي المعايير و الارقام لاحقا .... <o:p></o:p> MASERATI<o:p></o:p> EXCELLENCE TROUGH PASSION <o:p></o:p> وهذا ما تقوله الMaserati Gran Turismo <o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> http://www.youtube.com/watch?v=wdWjgNmVT7Q<o:p></o:p> <o:p></o:p> http://www.youtube.com/watch?v=Ox5MHtSQDuw <o:p></o:p> هل يستعيد العجوز شبابه<o:p></o:p> لنرى ال Quattro Porte اولا<o:p></o:p> <o:p></o:p> http://www.youtube.com/watch?v=4b7tmvq_D24<o:p></o:p> <o:p></o:p> ربما اصبحت مازيراتي اسدا عجوزا ... مثخن بالجراح .... و لكن الجراح .... تزيد الاسد ضراوه ....<o:p></o:p> <o:p></o:p> ونعود ثانيه الي السؤال الاهم .... <o:p></o:p> <o:p></o:p> هل تعيد الفاروميو مازيراتي الي العرين ام تتركه فريسه لضباع الازمه العالميه .....<o:p></o:p> هل تستطيع سياره مبنيه على الشغف و الاحساس ان تصمد في زمن الارقام و المعايير<o:p></o:p> ام ان الاعصار القادم كفيل بالقضاء على الجميع و لن يبقى الا الاقوى ؟؟ <o:p></o:p> <o:p></o:p> مازيراتي ... بين البقاء او الفناء .... <o:p></o:p> |
رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
ديه حاجه محبطه ياباشمهندس سامح إزاي لحد دلوقتي ماحدش رد عليك وحياك وضربلك تعظيم سلام على الموضوع الجامد قوي قوي ده
برافو ......................... ..................ptmnlo1 23per154 |
رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
انا جيت ارد اهو:)
بس لسه ما قريتش الموضوع علشان ورايا شغل بدري و العنوان شدني بقرأ حقرا الموضوع و اكتب رائي:) |
رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
والله يا سامح الموضوع رائع للغاية لدرجة أنى بقالى ساعة بحاول افكر فى رد يطرى ويثنى عليك وعلى التحفة المقدمة لكنى لم أجد سوى انه موضوع فى غاية العظمة والروعة وروعته تتمثل فى غزارة المعلومات القيمة جدا جدا عن السيارة والعرض الشيق لتاريخ السيارة من لحظة الميلاد حتى الأن فضلا عن السلاسة فى تقديمها وكأنها وجبة دسمة للغاية لا تحدث تلبك معوى بالقدر التى تحدثه كفائدة للجسم .....
بالأضافة الى اختيارك لعنوان يجذب الانتباه كما عودتنا دائما وأعتقد ان بهذا الموضوع مع الموضعين السابقين الرائعين الخاصين بألفا روميو والانشيا أعتبرك المنافس الشرس بل الأوحد لأحمد أبو كامل من الأخر تشكر جدا على المجهود المبذول يا سامح وما تسمعش كلام أحمد كامل لأن التفاعل لم يكن سريعا لأن الأعضاء اللى شافوا الموضوع 6 افراد فقط والباقى جاى فى السكة....ptmnlo123per112 |
رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
ياباشا لاوجه للمقارنه أنا لسه جديد على المنتدى أي نعم أنا مسجل فيه من شهر أكتوبر بس ماتابعتش المنتدى إلا من أول شهر ديسمبر الماضي وقررت أن أرفع للمنتدى بما أنه يحمل إسم مصر كل مايتوفر لي من معلومات وعزمت على أن أثري المنتدى بتقارير محترمه تليق بإسم مصر وبإسم المنتدى حتى يصبح هذا المنتدى الجديد واحد من أهم مراجع النت عن عالم السيارات هوه ده هدفي والباشمهندس سامح واحد من ضمن الجيش الذي شرف المنتدى بوجوده معنا وهو أقدم مني في المنتدى طبعا ,اكبر مني مقاما وقدرا لاشك
فمواضيعه من أكثر المواضيع التي أحرص على رؤيتها لما لديه من حرفيه فطريه في خلق حوار وطريقه في طرح المواضيع تستطيع أن تخلق مناقشات جدليه بالإضافه لما يتمتع به أسلوبه في عرض المعلومات بصوره مبسطه وخاليه من الحذلقه أو الصفططه إلى الأمام ياباشمهندس سامح ptmnlo123per112 |
| الساعة الآن 05:20 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017