مصر موتورز مجتمع السيارات - كيف تشترى بطارية لسيارتك

كيف تشترى بطاريه لسيارتك
هذه مجموعه من النقاط يمكن الأستفاده منها عند اتخاذ قرار بشراء بطارية للسياره

أولا : تحديد نوع البطاريه:

هناك نوعان اساسيان من البطاريات الجافه و السائله

البطاريات الجافه مميزاتها انها لا تحتاج الى صيانه و لا مراقبة لمستوى الماء بها و لا يخرج الحامض منها عند زيادة مستوى شحن الدينامو لخلل به , كما أنها تسرب الشحنه بشكل اقل كثيرا عند توقف السياره لمدد زمنيه اطول بكثير من البطاريات السائله .

يعيبها ارتفاع سعرها عن السائله و عدم التمكن من اجراء اى عملية صيانه لها بتغيير الحامض مثلا أو زيادة الماء و ذلك طول عمرها , لكن العيب الأخير لا يعتبر عيبا فى الواقع طالما كان نظام الشحن ( الدينامو + منظم الشحن ( الكتاوت ) ) يعمل بصورة طبيعيه .

و طبعا مميزات الجافة هى عيوب السائله و عيوبها هى مميزات السائله .

ثانيا : تحديد ماركة البطاريه

المحددان الأساسيان لأختيار ماركه معينه هما : تاريخ الأنتاج و مدة ضمان البطاريه

فكلما كان تاريخ الأنتاج حديثا كانت البطاريه احسن و أطول عمرا و البطاريات لها تاريخ انتهاء صلاحيه كثيرا ما يخفيه التجار .

و كلما زادت مدة الضمان كان ذلك دليلا على ثقة الشركة بمنتجها مع مراعاة معرفة قيمة الأستهلاك الشهرى الذى يتم خصمه من قيمة البطاريه عند الأستبدال .

فالشركات تقوم - عند استبدال البطاريه لعيب ما - بخصم نسبة استهلاك شهرى مضروبا فى عدد شهور الأستخدام , و من الطبيعى كلما نقصت هذه القيمة كان ذلك أفضل للمستهلك .

ثالثا : تحديد وقت الشراء

طبعا لا يمكن تحديد وقت الشراء مسبقا بدقه عاليه , لكن اذا بدأت اليطاريه تتأخر فى تدوير السياره صباحا خصوصا فى الشتاء , أو اذا ظهرت العدسة ( موجوده فى أعلى البطاريه ) شفافه فى البطاريات الجافه فعليك التفكير فى شراء بطاريه أما اذا ظهرت العدسة سوداء فعليك شراء بطاريه فورا خصوصا لو كانت سيارتك من النوع ذو صندوق التروس الأتوماتيك .

فى البطاريات السائله قد يحاول بعض الفنيين تغيير ماء البطاريه أو يقنعك بتغيير ربع فيها , هذا مجرد حل قصير المدى و وسيله لأستنزاف بعض النقود منك .

البعض الآخر قد يحاول ان يقنعك بوجود ربع ضارب بها بتوصيل قطبها السائل مع الموجب لترى بعينك أن ماء البطاريه يغلى , و السبب طبعا هو عملية التوصيل الذى يقوم به و تتسبب فى ضرب الربع بالفعل .

ايضا احترس من امالة البطارية بشده أو قلبها تماما , و ذلك لوجود رواسب من الرصاص و معادن أخرى فى اسفل البطاريه و عند امالتها بشده أو قلبها تقوم بعمل قفله بين الألواح و تفسد البطاريه .

اذا رفضت البطاريه تدوير السياره فجأه و كانت تعمل قبلها بشكل عادى و كنت قبل ذلك بفترة يوم أو يومين قد قمت بعمل صيانة لكهرباء السياره مثل تغيير الكاسيت أو تركيب انذار أو ماشابه , ففى الأغلب ان الفنى قد اخطأ فى التوصيل مما جعل البطاريه تسرب شحنتها طوال فترة توقفها و عليك بمراجعة العمل الذى قمت به قبل اتخاذ قرار بتغيير البطاريه .
رابعا : تحديد مكان الشراء

يفضل أن تشترى من مكان كبير كمراكز بيع الشركات أو محل ذو زبائن كثيرين و ذلك لضمان عدم تخزين البطاريت و ذلك فى حالة عدم تمكنك من معرفة تاريخ الأنتاج

و أنا اشترى دائما بطاريات من انتاج كلورايد و لم يحدث معى أن تلفت بطاريه قبل مرور 4 سنوات الا مرة واحده و قمت باستبدالها .

لاحظ أن الشركات أو البائعين يقومون بأخذ البطاريه القديمه بمبلغ من 75 - 100 جنيه فتأكد من المبلغ قبل اتمام الشراء

اطلب أيضا أن يقوم البائع أو الشركة بقياس شحن دينامو السياره قبل التركيب و ختم ضمان البطاريه و فاتورة البيع .

خامسا : تحديد قدرة البطاريه :

قدرة البطاريه تقاس بالأمبير و تكون محدده فى كتالوج السياره , يجب ألا تقل قدرة البطاريه عن القدرة الموصى بها بأى شكل و ليس مهما أن تزيد عن هذه القدره , فسياره بها بطاريه 70 امبير يمكن أن تركب بها بطاريه 80 امبير ( بدون استفاده طالما لم يزد الحمل الكهربائى لمكونات السياره بتركيب اجهزة جديده ) و لكن لا تستطيع تركيب بطاريه قدرة 55 امبير .

لاحظ أيضا مكان قاعدة البطاريه و تأكد من ان البطاريه مستقرة تماما و محكمة فى الحيز المخصص لها , و هناك ايضا بطاريات يمين و يسار و يمرز لليسار منها بحرف l و يعنى مكان القطب الموجب و القطب السالب و لا تشترى نوعا مخالفا للنوع الموجود بالسياره تحت أى ظرف حتى و ان كان طول الكابلات يسمح و ذلك لأن البطاريه تكون وقتها غير مستقرة و الكابلات مشدوده .

سادسا : نصائح قبل التركيب :

تأكد من قيام عامل التركيب بنظافة اطراف التوصيل ( قواشيط و مفردها قشاط ) من الأملاح و أى مادة عازلة للتوصيل الكهربى و بعد التركيب نوصى بوضع قليل من الشحم العازل حول القشاط لضمان عدم التمليح .

تأكد من وجود كود الكاسيت قبل فك البطاريه لضمان عمله بعد التوصيل و يفضل الأحتفاظ بكود الكاسيت كرقم مخزن على الموبايل .

فى بعض السيارات الحديثه يجب عمل ريسيت لبعض الأنظمه بعد التوصيل مثل انزال الزجاج الكهربائى ثم رفعه لأخر مدى و تركه ثانيتين و مثل كسر مقود السياره لأقصى اليمين ثم لأقصى الشمال لتجهيز نظام الأتزان و الفرامل المعززة آليا و يمكنك الرجوع لكتيب الأستخدام لمعرفة كل الخطوات اذا كان مطلوبه

مع التحيه منقول