رد: تقرير حقيقي عن جراندتيريوس
 

رد: تقرير حقيقي عن جراندتيريوس
 

بالنسبه لأداء السياره فهى مذوده بمحرك طرازه
3SZ VE
من اربع اسطوانات In line
وتبلغ سعته 1.5 لتر ( تحديداً 1495 سى سى ) وهذا المحرك الاقتصادى ( الذى يستهلك يولد قوه تصل الى 115 حصان عند 6000 د / د ويولد عزم لى يصل الى 141 نيوتن متر عند 4400 د / د ومتوفر بناقل حركه يدوى من 5 سرعات اماميه مع تكنولوجيا
DVVT
التحكم فى توقيت الصمامات ونظام حقن الوقود بها دايركت انجكشين وهذا المحرك مذود بعدد 2 عامود كامات يعنى توين كام والشئ الذى ادهشنى هو ان هذا المحرك يستطيع السير مسافة 100 كلم بحوالى 8.1 لتر وقود وقد تأكدت من هذه المعلومه

وتتوفر هذه السياره بنظام دفع ثنائى امامى

اما الوزن فهو 1170 كيلوجرام

الشئ الجميل ان اليابانيين متفوقيين فهم يعلمون وزن السياره والملائم لسحبها

رد: تقرير حقيقي عن جراندتيريوس
 

كل ده جميل جدا وينفع كمان يتحط فى اعلان فى الجرايد بجد انت ممتاز فى الشرح والعرض....بس برضه السؤال عزم المتور من خلال تجربتك شايف ايه
انا بصراحه هجيبها الشهر الجاى ...وبقارن بينها وبين الخمسه راكب

رد: تقرير حقيقي عن جراندتيريوس
 

هههههههههههه حلوه


تخيل اني بحثت في المواقع لاجد لك هذه المقاله لتتعرف علي خصائص

تقنيه العربيه0

المهم الجراند والتيريوس الفرق الاساسي بينهم نقطتين مهمين وهما علي

حسب احتياجاتك

الاولي ان الجراند 7 راكب وذات حجم اكبر فهل عدد ركابك كتير حتي

تحتاج هذا الحجم---ده انت بس تقدر تحدده

الثانيه ان التيريوس ال5 راكب ذات دفع رباعي فهل انت تحتاج هذا

الاوبشن في تحركاتك---ده انت اللي تقدر تحدده0000انت فقط

وعليه اقدر اقولك الدايهاتسو يعتبر ارخص فئه يابانيه

اشتري دي او دي علي حسب احتياجك وتوكل علي الله

نقطه اخيره انا مش فاهم ماذا تقصد بعزم الموتور

انا بسافر بالعربيه القاهره وبوصل بيها لل 130 كيلوساعه

وطبعا في داخل البلد انت شايف الدنيا فاضيه ازاي هههههههههه

طيب انا مش عارف ايه عزم 00هي اليابان حاتركب موتور علي هيكل

سياره ميعرفش يجرها برضه ده كلام طبعا مش ممكن

دي سياره معتمده القياسات الاوروبيه نقول ايه معرفش

رد: تقرير حقيقي عن جراندتيريوس
 

ههههههههههههههههههههههههه ههههههههه

ماشى يا جميل انا فهمتك ..يبقى كده الكلام هيكون على الخمسه ال 4*4
وشكرا كتييييييير ليك يا قمر