المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MarEgypt (المشاركة 334819)

أشكر كل من:
cars admire
hazem_khidr
مهند سالم
samirayad
حسام البورسعيدى
على حسن تعاونهم ، ومشاركتهم الخبيره التى كان لها 99.9% فى حل مشكلتى

ظبط تاكيهات وظبط كربوراتير وغيرت بوجيهات (شمعة واحدة) وكوندنسر وعطاء اسبراتير
الحمدلله العربية رجعت أحسن من الأول
واستهلاك البنزين قل جداااااااااااااا حوالى 200 كم فى الصفيحة (على الطريق خارج البلد) بعد ظبط الكربوراتير ، هل كدا مناسب ولا برضو استهلاك زياده؟

بس قالى برضوا الموتور قديم وطبيعى أن يكون فيه نسبة تفويت مش كبيره ، وممكن أستمر بيه كذا سنه
ولعلاجها حاجه من أتنين: أيه رأئيكو أى الحلين أفضل؟
1) عمرة موتور
2) موتور استراد يكون حديث شويا (يعنى بتاع موديل أحدث من موديل عربيتى) - ياترى ايه أنسب موتور ممكن اركبه بدل الى عندى؟ الى عندى تقريباً أسمه M10

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Xpert (المشاركة 335375)

الموتور قديم و طبيعي انه يكون قديم بس طالما شغال زي الفل و مش محتاج عمره مايتعمرش.
قطع الغيار مضروبه و بالتالي محدش بيعمر البي ام بالذات
اذا تطلب الامر بيتم شراء موتور استيراد و يكون هو نفس ال M10 .. بس بيتجاب موديل احدص شويه من علي الE30 بيجي فيه اسبراتير الكتروني .