لا يا مان انا عندي ابناوس اسود مش الي علي شكل خشب و اول مره اسمع انه بلستك البلستك في المصري اما الخليجي ابانوس
لو الفرش مختلف و صفاره ال120 و الموتور فرق طبعا و ملاحظ ده في الريسس
التكييف فرق بردو كبير ال1 عندي 2 او 3 في المصري
الفوانيس الخليفه مش عارف المصري عاديه ليه انا كرستال
انا عندي اير بجس و المصري مفهاش الدركسيون المصري شكله رخم اوي
و بعض الحجات الي طلعها صحبي الي معاه ال2008 عندي مش عنده
قال انه معندهوش الخطوط الي ورا بتاعت الحراه انا مركزتش عنده بس غريب اوي الحوار ده
الخليجي عموما بيقا تقفيله اعلي من تقفيل المصري في الجورده و ته بيبان في اخر اطراف فرش الباب او الكراسي
بس كدا علي ما اظن في ال1300 اما ال1600 في حاجه غريبه اوي
المفروض تكنولوجيا البومه الي هي cvt مبتعملشي شفت بين النقلات يعني الrbm بيفضل عند 6 بين كل النقلات لا الخليجي حاجه تنيا لما بدوس الكيك دون بتنقل و ينزل الrbm من 6 الي 4.5 و يطلع من جديد دا الشئ الي مش فهمه خالص!!!!!!!

ايه ده ايه ده ايه ده
في ايه يا مان انت كنت ماشي معايا كويس خالص ليه الكلام ده دلوقتي
كلامك كله مفهوش كلمه صح و كله مدخل حجات في بعضها خالص
لون الصالون رصاصي هو و الفرش المصري كرامي و اسمع ان ال1300 هي الي رصصي بس بس شفت واحده 1300 مصري كرامي
الصفاره انا بكلم عن 1300 من الاول علي حد نظري
لانسر بومه من نص 2003 حتي الان 1300 سي سي مفهاش اير باج الدركسيون اربع مقاطع و تقدر تتأكد من ده في اي عربيه ال1600 هي الري رياضي و علي شكل T
عداد حراره ايه الي حضرتك بتتكلم عنه مش فاهم
مستوبيشي لانسر 1300 سي سي مصري 87 حصان اما الخليجي 90 و الخليجي طبعا معروف انه مش بيسخن في عز الصيف و جوده تصنيعه و كفائته عاليه جدا و الموضوع مش محتاج افتي خالص اسأل اي سواق تكسي هيقول لك
و التكييف حضرتك بحستهوش ولا مش عاوز تقول انه افضل فعلا
علي ما اظن ان لا انا ماسك توكيل السيارات الخليجي ولا حضرتك ماسك توكيل السيارات المصري يبقا كلامنا بكل شفافيه
يعني حضرتك بتقول ان الفرق الوحيد بين الخليجي و المصري التكييف و حضرتك كمان مش حاسس بيه اوي؟
يا مان ربنا معاك و 2 مليكه و شيطان تعلقه في المرايهptmnlo123per172

اولا الموقع الي حضرتك بعته ده مش موقع الشركه ولا حاجه دا موقع عربيات عادي جدا و مش بينال شهره ولا حاجه و اول مره اسمع عنه
ثانيا ولله الكتلاوج كاتب 90 تفضل هنا
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=18351
القرير ده انا نقله من الكدالوج بتاع العربيه
اما الحياه الواقعيه حضرتك في نوعين من قياس الاحصنه
Gross Horse power
Net Horse Power
و النوعين يطول شرحهم جدا الخلاصه فيهم ان متسوبيشي بتشتغل بالاول يعني قياس قوه الاحصنه من المحرك يعني الموتور لوحده 90 لما تركب الاسيار و الشكمان و الموال ده كله بتقل طبعا اعتقد الفكره وضحت
يعني حضرتك بتقول ان العربيه 80 حصان مش عارف منين جبت الكلام ده اول مره اسمعه و حضرتك مرفعتهاش علي جهاز قياس العزم يعني عشان تعرف
اما كلام ان القوه القصوي بتطلع عند 5rbm مش فاهم يعني هو حضرتكب تطلع عليها دا عيب مثلا!!!!!!!!!يعني مثلا سكودا اوكتيفا a5 بطلع العزم الاقصي عند 3500 نقدر نلوم عليها يعني نقول و فين باقي الrbm لا دي معموله عشان متتعبشي الموتور و تصل لاقصي عزم له عند اقل عددrbm مما يحافظ علي الموتور و يطيل من عمره الافتراضي بس الاحصنه هناك بردو عن 5300 عادي خالص
عن موضوع الثبات و العربيات الي انا سقتها فكانت اقوي السيارات الي سقتها هي BMW 525i و مرسيدس e240 انا عارف طبعا ان لانسر لا تعتبر شئ بالنسبه ليهم لا من حيث عربيه ولا ثبات ولا اي حاجه
بس تجربتي مع سيرات فئتها هي لالنترا و الكورولا و السفك
سفك و بعدها لانسر علطول هما الاثنين في عالم و البقيين في عالم
انا اقسم بالله علي 120 ملفات شديده الانحدار يعني ملفات عمله زويه 90 بس مريحه شويه و عادي خالص حاسس اه بالملف و كل حاجه بس مموجتشي ولا زحفت ولا الهوا
انا مجربتش السترون بس متأكد ان الانسر من اثبت سيارات فئتها و الكلام ده مفهوش جدال
السيترون المفروض مركه محترمه جدا و مكسره الدنيا في الراليات بس ملهاش سوق في مصر و انا عن نفسي لو فكرت اجيب عربيه من هذال النظام هجيب سوبارو طبعا لا تقول سترون ولا لانسر ولا حتا بي ام الفئه الثالثه سوبارو عربيه فوق الخيال و الشعب المصري مش واخد باله منها خالص كفايا انها 4*4 يا جماعهptmnlo123per144
تقبل تحياتي
وشكرا