المشاركة الأصلية كتبت بواسطة luckyman (المشاركة 155011)

http://www.allcarpictures.com/pictur...eot-504-sa.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/1233/esb03uu3.jpg
http://www.philseed.com/images/peug504-75.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._504_truck.jpg
http://img111.imageshack.us/img111/7773/71573514cz1.jpg
http://raa-uk.co.uk/gallery/Peugeot_504_pick-up.jpg
http://www.europarts.com.au/images/links/504_taxi.jpg
http://www.garage24.net/504/504-7.jpg
http://www.pruebas.pieldetoro.net/we...-Seat132-2.jpg
http://www.tuningfever.fr/pics-med-1...-rally-car.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3358/...428a10e8f9.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2323/...3fe636f8b4.jpg
http://www.pjrallymodels.com/images/...sic/rac163.jpg


http://www.deviantart.com/download/1...y_Kassad86.jpg
http://www.roadtransport.com/blogs/t...Peugeot504.jpghttp://gazoline.net/IMG/jpg/doc-1852.jpg
http://api.ning.com/files/7pkWUhwcmW...lTuyu19863.jpg

http://www.forum-auto.com/uploads/20...kola_hertz.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2331/...bca8c185c0.jpg
http://estb.msn.com/i/9A/F130FBDB4B7...B87189F950.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3032/...636cc5a7d1.jpg

http://image.nettiauto.com/extra/car...6895c5c154.jpg
http://imagenes.solostocks.com/z1_22...dangel-4x4.jpg


http://www.cartype.com/pics/2941/sma...geot-logos.jpg
http://www.cartype.com/pics/2941/small/peugeot_old2.jpg







http://www.cartype.com/pics/2941/small/peugeot2.jpg
http://www.cartype.com/pics/2941/sma..._logo_2010.jpg



من منا لا يتذكر هذة الفرنسية ذات الكاريزما المميزة والتى تحمل اشارة بيجو المميزة بمتانة صناعتها وما حققتة من اكتساح ساحق وشعبية ليس فى مصر فقط بل فى اقصى مناطق افريقيا وعورة من غابات وادغال الى المدن والطرق القروية والملتوية والصاعدة والمنحدرة انها 504 ذات موقع القيادة المرتفع ونوعية البناء المتين وارتفاع خلوصها مما جعلها فى يوم من الايام من انسب السيارات فى السوق المصرية فى فترة كانت الطرق والبنية الاساسية فى حاله يرثى لها.
المساحة الداخلية تتسع لست ركاب راشدين ان سمعة البيجو 504 وصلت لابعد الاماكن ليس من فراغ ولكن ناتج عن قدراتها على الطرقات وسرعتها خاصة انها توفر منها نسخة استايشن (بصندوق خلفى) وظلت هذة السيارة ذات فاعلية كبيرة حتى وقتنا هذا لكن بصراحة بجانب قوتها وسرعتها ومتانتها واقتصادية التشغيل اصبحت فى اخر العمر وشكلها اصبح قديم الطراز

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr (المشاركة 157125)

موضوع رائع يا محمد باشا كالعاده
و يبدو ان فيه ترابط افكار بيني و بينك
لاني من فتره كنت عامل موضوع عن ال504 ايضا و دا اللينك و اتمني اشوف رأيك
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=13434


الفرق بين الموديلات كان فعلا الكبالن و ال GL ,,SR كانت علي كبالن طول عمرها لكن في الخلف
اما ال L ,,GR كانت ديفرانس زي بتاع ال 132 ثابت
علشان كده ال GL ,SR مريحين جدا عن ال GR ,L

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مستجدة (المشاركة 626046)

هى بصراحة يتقال عليها كثير
و ديه مشكلة زوجى من يوم ما ركب عربيات من سنين و هو بيركبها و بقاله 4 سنين عايز يشترى عربية بدلها حمالة اسية و تنفع كملاكى و نقل مش لاقى .
و رغم انه جت فترة قرر بيعها نهائى بدل ما طلع عينه فى التدوير على قطع غيار لها الا انه مقدرش يستغنى عنها و عمل لها عمرة موتور و شوية تضبيط لغاية اما ربنا يلهمه ببديل

شوية يقول تيجو
شوية يقول افانزا

و ربنا يسهل