مصر موتورز مجتمع السيارات - عيوب لادا 2107 ادخل فوراً

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- لادا LADA (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=120)

- - عيوب لادا 2107 ادخل فوراً (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=19385)

رد: عيوب لادا 2107 ادخل فوراً

محدش يا جماعة لو سمحتم يفكر في اللادا دي واضح انها معمولة لسيبريا مشكلة السخونة في هذا النوع ده من السيارات ليس لها حل عفشة قوية فعلا وفي المقابل عمودك الفقري و دريكسيون حجري فعلا و حتي التوكيل مش حيفيد في حاجات كتير زي مشاكل الكهرباء والشكمان . قطع غيار رخيصة فعلا بس محتاجها باستمر اللي معهوش فلوس و عاوز عربية محترمة هي فولكس البيتل (كيفر )
امضاء ضحية عربية لادا

رد: عيوب لادا 2107 ادخل فوراً

أنا مبعرفش سوق قوى والناس نصحتنى بالادا بس خيف من العيوب بتعتها انا ناوى اجيبها زيرو تنصحنى اعمل اية واية رأيك فى الادا 2115 وهل الادا2107
موديل 2010 فيها تطوير واية رايك انهى احسن الادا المحلى ولا الروسى

رد: عيوب لادا 2107 ادخل فوراً

<FONT size=3><FONT face="Times New Roman">انا اشتريت لادا 2107 زيرو من الوكيل شركة الامل موديل 2009تجميع محلى – وبصراحة اخدت اكبر مقلب فى حياتى.- سيارتى القديمة 131 موديل 1979 كانت برقبتها بالرغم من انها كانت عاملة فوق 200 الف كم.ffice:office" /><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comhttp://forum.masrmotors.com/ /><o:p>...NT><FONT face=
بالاضافة ال عيوب السيارة التى سبق ذكرها من باق الاعضاء اضيف التالى:<o:p></o:p>
- التجميع المحلى سيء للغاية بالنسبة للابواب و تقفيل غطاء الشنطة <o:p></o:p>
- بعد اقل من شهر حدث تسريب للزيت من علب الزيت فوق الماستر و الدبرياج ناتج عن شرخ فى اسفل العلب عند المخرج - وذلك لان الوكيل يسخدم خراطيم فرامل بتيل من الخارج وهى غير مرنة بدرجة كافيه وتسبب شد على الصباع الخارج من العلبة و على مدخل الماستر و تسبب شرخ فى قاع العلبة او خروج صباع الماستر من مكانة وتسرب الزيت. وقد راجعت التوكيل وتم تغيير علبتى الزيت واعادة تثبيت مدخل الماستر و رفضوا تغيير الخراطيم و تكرر نفس الشئ عدة مرات . اخيرا قمت بنفسى بتغيير الخراطيم بنوع مطاط سهل الانحناء ولكن سعرة اغلى شوية لكن من يومها المشكلة اتحلت ووفرت ثمن الزيت الى بيروح فى كل مرة. حل سهل و بسيط لم يستطع مهندسى الشركة التوصل الية لان محدش عايز يفكر.<o:p></o:p>
- بعد اقل من ثلاثة شهور سمعت طقطقة فى الجانب الايمن ولما رحت للتوكيل قالولى ان تم اللازم ولكن تانى يوم لقيت الطقطقة هى هى. رحت للميكانيكى بتاعى قال لى دة عادى لانهم بيركبوا نوع رخيص من البيض فى العجل وقالى امشى علية شوية وبعدين نغيرة بنوع احسن علشان التوكيل ما يتلككش عليك.<o:p></o:p>
- كل مرة تروح التوكيل تعمل حسابك ان اليوم ضايع – انا بروح حوالى السعة 10 صباحا واخرج من هناك حوالى الساعة 4 دة بالاضافة الى المعاملة السيئة من مهندس الاستقبال واسمة محمد لانى لازم استناة لما يفطر ويشرب الشاى علشان يدخلنى - ولو اعترضت هتبقى عربيتك اخر واحدة تطلع<o:p></o:p>
- اوعى تشترى العربية بتكييف – هو صحيح تكييف جيد لكن توزيع الهوا ردئ جدا لانة يتم تركيبة محليا فى ورشة برة المصنع بجسر السويس لكن بالطريقة البلدى وليسbuilt in زى العربيات المحترمة - لكن المشكلة فى الجزء الخاص بتحريك الاكسيراتير لزيادة سرعة المحرك عند تشغيل التكييف , حيث انة يفقد عملة فى حالة المسافات الطويلة نتيجة السخونة وعندها تجد المحرك يطفي لوحدة – فى هذه الحالة امامك حليين اما تطفى التكييف و تموت من الحر او تستخدم الشفاط فى تعلية المحرك وامرك للة فى شوية بنزين زيادة<o:p></o:p>
- تنك البنزين صغير اعتقد انة بالكاد بياخد 30 لتر ان لم يكن اقل – يعنى لو رايح مرسى مطروح خلى بالك من محطات التموين لحسن تتسوح.<o:p></o:p>
- العربية بتسخن لدرجة انة فى ايام الحر الشديد وفى طريق السفر على سرعة عالية الاقى برضة المروحة بتشتغل و دة بياثر على شحن البطارية<o:p></o:p>
مرة تانية انصحك اوعى تاخد المقلب الى انا اخدتة لانى مسمعتش كلام اللى نصحونى http://www.masrmotors.com/vb/images/icons/great.gif
واللى مصر على لادا انا مستعد ابيع عربيتى ب 45000 جنية و عوضى على اللة مع انى معملتش غير 3500 كم فقط
<o:p></o:p>

رد: عيوب لادا 2107 ادخل فوراً

عيب أخر مهم للسيارة اللادا متعبة فى السواقة فى الجو الحر الشديد و خصوصا فى الأماكن المزدحمة أما على الطريق السريع مريحة فى السواقة و لكنها بتعوم بعد سرعة 120 كيلو متر

رد: عيوب لادا 2107 ادخل فوراً

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adel sadek (المشاركة 202374)

انا اشتريت لادا 2107 زيرو من الوكيل شركة الامل موديل 2009تجميع محلى – وبصراحة اخدت اكبر مقلب فى حياتى.- سيارتى القديمة 131 موديل 1979 كانت برقبتها بالرغم من انها كانت عاملة فوق 200 الف كم.ffice:office" /><o:p></o:p>
بالاضافة ال عيوب السيارة التى سبق ذكرها من باق الاعضاء اضيف التالى:<o:p></o:p>
- التجميع المحلى سيء للغاية بالنسبة للابواب و تقفيل غطاء الشنطة <o:p></o:p>
- بعد اقل من شهر حدث تسريب للزيت من علب الزيت فوق الماستر و الدبرياج ناتج عن شرخ فى اسفل العلب عند المخرج - وذلك لان الوكيل يسخدم خراطيم فرامل بتيل من الخارج وهى غير مرنة بدرجة كافيه وتسبب شد على الصباع الخارج من العلبة و على مدخل الماستر و تسبب شرخ فى قاع العلبة او خروج صباع الماستر من مكانة وتسرب الزيت. وقد راجعت التوكيل وتم تغيير علبتى الزيت واعادة تثبيت مدخل الماستر و رفضوا تغيير الخراطيم و تكرر نفس الشئ عدة مرات . اخيرا قمت بنفسى بتغيير الخراطيم بنوع مطاط سهل الانحناء ولكن سعرة اغلى شوية لكن من يومها المشكلة اتحلت ووفرت ثمن الزيت الى بيروح فى كل مرة. حل سهل و بسيط لم يستطع مهندسى الشركة التوصل الية لان محدش عايز يفكر.<o:p></o:p>
- بعد اقل من ثلاثة شهور سمعت طقطقة فى الجانب الايمن ولما رحت للتوكيل قالولى ان تم اللازم ولكن تانى يوم لقيت الطقطقة هى هى. رحت للميكانيكى بتاعى قال لى دة عادى لانهم بيركبوا نوع رخيص من البيض فى العجل وقالى امشى علية شوية وبعدين نغيرة بنوع احسن علشان التوكيل ما يتلككش عليك.<o:p></o:p>
- كل مرة تروح التوكيل تعمل حسابك ان اليوم ضايع – انا بروح حوالى السعة 10 صباحا واخرج من هناك حوالى الساعة 4 دة بالاضافة الى المعاملة السيئة من مهندس الاستقبال واسمة محمد لانى لازم استناة لما يفطر ويشرب الشاى علشان يدخلنى - ولو اعترضت هتبقى عربيتك اخر واحدة تطلع<o:p></o:p>
- اوعى تشترى العربية بتكييف – هو صحيح تكييف جيد لكن توزيع الهوا ردئ جدا لانة يتم تركيبة محليا فى ورشة برة المصنع بجسر السويس لكن بالطريقة البلدى وليسbuilt in زى العربيات المحترمة - لكن المشكلة فى الجزء الخاص بتحريك الاكسيراتير لزيادة سرعة المحرك عند تشغيل التكييف , حيث انة يفقد عملة فى حالة المسافات الطويلة نتيجة السخونة وعندها تجد المحرك يطفي لوحدة – فى هذه الحالة امامك حليين اما تطفى التكييف و تموت من الحر او تستخدم الشفاط فى تعلية المحرك وامرك للة فى شوية بنزين زيادة<o:p></o:p>
- تنك البنزين صغير اعتقد انة بالكاد بياخد 30 لتر ان لم يكن اقل – يعنى لو رايح مرسى مطروح خلى بالك من محطات التموين لحسن تتسوح.<o:p></o:p>
- العربية بتسخن لدرجة انة فى ايام الحر الشديد وفى طريق السفر على سرعة عالية الاقى برضة المروحة بتشتغل و دة بياثر على شحن البطارية<o:p></o:p>
مرة تانية انصحك اوعى تاخد المقلب الى انا اخدتة لانى مسمعتش كلام اللى نصحونى http://www.masrmotors.com/vb/images/icons/great.gif
واللى مصر على لادا انا مستعد ابيع عربيتى ب 45000 جنية و عوضى على اللة مع انى معملتش غير 3500 كم فقط
<o:p></o:p>

أتفق معاك تماما في نقطة خراطيم التيل دي وكانت عندي نفس المشكلة فعلا
وبالاضافة لتغيير الخراطيم فيه حل تاني انا عن نفسي عملته لما زهقت من حوار البوز البلاستيك اللي دايما بيتكسر في ماستر الفرامل خصوصا لأن وضعه عمودي
غيرت الماستر كله بماستر فيات البوز بتاعه نايم مش عمودي :)
من ساعتها مفيش حاجة اسمها تسريب زيت عندي

موضوع التكييف ده برضو نقطة مهمة فعلا لأنه وجوده زي عدمه نظرا لعدم وجود اي توزيع للهواء البارد اصلا وده كلام مظبوط جدااااااا
موضوع الطقطقة ده انا وضحته قبل كدة ومتنساش تخلي بتاع العفشة يركب جوز بيضات تحتاني مش فوقاني وتحتاني وبيتهيألي هو أكيد عارف المعلومة دي