رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
 

تسلم ايدك على المجهود و النقل و على نقل الفكرة
متابع

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
 

اعرف بدل التاكسى 100 واحد والعربية اتحولت من انجكشن الى كاربيراتير

وبقت عروسة

عشرة على عشرة

وصاحبى ميكانيكى ورانى وهو بيحول عربية منهم

وطلعت بيها وسوقتها بنفسى

ايه الجمال والرشاقة والخفة


فيه حاجة غلط عندك فى التحويل او حاجة مش متجانسة او اصلا فيه مشكلة فى نظام صرفية الوقود نفسه والله اعلم

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
 

التاكسيات شغلها جوا البلد وطبعا اعطالها اكتر ومافيش تاكسي يحب يتأخر في التصليح علشان كده
التحويل ليهم عملي جدا
لكن انا ممكن حاسس ضعف شوية في التسارع بسبب الاسبراتير

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
 

رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
 

روحت الميكانيكي اخليه يظبط العربية شوية قلتله العربية مش بتزود عن 100 قالي الاسطوانه خفيفه قلتله لا قام شادد الهاند بريد ودايس بنزين لقاها كويسه قلتله لما كانت انجكشن كانت بتجري ولاسطوانه مافيهاش مشاكل قالي ومين قالك تقلبها المهمقام معدل وضع الاسبراتير بقت العربية احسن بتوصل ل 120 بس بتسك كل ماادوس بنزين مش عارف ايه الحل غير كده روحت لكهربائي يوصلي سلك الار بي ام وصله بس بقي عالي جدا عن الواقع بيدي قراءه خاطئه قالي روح تاني للميكانيكي خليف يعدل الابلاتين جايز يكون مقفول او يكون الكهربائي اللي ركب الاسبراتير بوظ الامبير مش عارف ايه الدوخه دي