مصر موتورز مجتمع السيارات - صور التعديل الوحيد في نيسان صني 2011 منقول للفائدة

السلام عليكم
دي صوره حساس الاكسوجين(راكب في الفرن) التم اضافته للصني 2011 في محاوله من نيسان لحل مشكله البنزين في الصني..حساس الااكسوجين دا مش اختراع جديد ولا حاجه دا موجود في عربيات كتيره جدا و من زمان
http://img844.imageshack.us/img844/3...2010001.th.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/1544/14092010.th.jpg

لمعلومات اكتر..دا شرح كنت كتبته في موضوع تاني
في اختلاف بسيط في موديلات 2011 من اول بعد الشاسيه رقم 33000 تقريبا ..انا عربيتي مانيوال abs وفيها اكسوجين سينسور راكب في الفرن و واصل علي الضفيره و حاليا لسه بشوف فرق في البنزين ولا لا..و بقول لبعض الاخوه البيقولو ان استهلاك الصني عاااادي و ان احنا المبنعرفش نسوق سيارات 1600..لو ماكانش استهلاكها غير طبيعي مكانش التعديل دا اتعمل لان المصنع مش حيعدل في حاجه غير لو الشكاوي وصلت لدرجه معينه...مع العلم ان الصني لحد 2009 كان فيها حاجه تانيه بديله عن الاكسوجين سينسور اسمها EGR valveبمعني exhaust gas recirculation و دا صمام عند درجه حراره عادم معينه بيعيد ادخال العادم في دوره الاحتراق...وبرده مكانش راكب في موديلات 2010 الهو اكتر موديل جت منو شكوي..عايز اقول ان كل نظمه التحكم في الانبعاثات البتبقي في اي عربيه وظيفتها الاصليه هي الحفاظ علي البيئه مش البنزين..بس في النهايه برضه بتوفر جدا في البنزين لانها بتصحح دوره الاحتراق ( منقول للفائدة )

<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="90%" align=center><TBODY><TR>< TD><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR>< TD vAlign=bottom width=75><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=50><TBODY><TR><TD class=smallfont vAlign=top width=28>http://www.masrmotors.com/vb/Arabian...t-top-left.gif</TD><TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(Arabian_Support/misc/quotes/quote-bg.gif); BACKGROUND-POSITION: center 50%" class=smallfont vAlign=center width="100%">اقتباس</TD><TD class=smallfont vAlign=top>http://www.masrmotors.com/vb/Arabian...-top-right.gif</TD></TR></TBODY></TABLE></TD><TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(Arabian_Support/misc/quotes/quot-lr-bg.gif)" vAlign=bottom align=left></TD><TD vAlign=bottom width="100%" align=right><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR>< TD width="100%"><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR>< TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(Arabian_Support/misc/quotes/quot-top-bg.gif)" vAlign=center width="100%"></TD><TD class=smallfont vAlign=top align=left>http://www.masrmotors.com/vb/Arabian...p-right-10.gif</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><TBODY><TR>< TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(Arabian_Support/misc/quotes/quoting-left.gif)" width=10></TD><TD bgColor=#ffffff vAlign=top width="100%"></TD><TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(Arabian_Support/misc/quotes/quoting-right.gif)" width=10></TD></TR><TR><TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(Arabian_Support/misc/quotes/quot-left-bg.gif)" width=10></TD><TD bgColor=#ffffff vAlign=top width="100%">في اختلاف بسيط في موديلات 2011 من اول بعد الشاسيه رقم 33000 تقريبا ..انا عربيتي مانيوال abs وفيها اكسوجين سينسور راكب في الفرن و واصل علي الضفيره و حاليا لسه بشوف فرق في البنزين ولا لا..و بقول لبعض الاخوه البيقولو ان استهلاك الصني عاااادي و ان احنا المبنعرفش نسوق سيارات 1600..لو ماكانش استهلاكها غير طبيعي مكانش التعديل دا اتعمل لان المصنع مش حيعدل في حاجه غير لو الشكاوي وصلت لدرجه معينه...مع العلم ان الصني لحد 2009 كان فيها حاجه تانيه بديله عن الاكسوجين سينسور اسمها EGR valveبمعني exhaust gas recirculation و دا صمام عند درجه حراره عادم معينه بيعيد ادخال العادم في دوره الاحتراق...وبرده مكانش راكب في موديلات 2010 الهو اكتر موديل جت منو شكوي..عايز اقول ان كل نظمه التحكم في الانبعاثات البتبقي في اي عربيه وظيفتها الاصليه هي الحفاظ علي البيئه مش البنزين..بس في النهايه برضه بتوفر جدا في البنزين لانها بتصحح دوره الاحتراق </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>