الفرامل بتروح عند سخونه السيارة
 

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
بطبيعتى قبل ان اذهب الى ميكانيكى لظهور مشكله لدى حتى لا يفتكس افتكاسات تكلفى قطع غيار بدون فائده مع استمرار العيب
مشكلتى ظهرت بأنى فجأه اضغط فرامل اجد قدمى تلامس ارضية السيارة ولا يوجد فرمله ولرحمه الله بى كانت وانا مشى سلانسية بعد مشوار وسخونه الجو وزحمه الطرق واركن على جنب السيارة تبرد ثم اكرك فرامل السيارة ترجع كما كانت
الاراء
قالوا لى ده ماستر فرامل عايز يتغير
قالوا لى ان زيت الفرامل بيفقد كفاءته وتجد البخار امتزج به فلا تجد فرامل فجأه بسيارتك
سحبت زيت الفرامل بسرنجه ثم مليت زيت جديد لكن المشكله ظهرت تانى ونفس المشوار بسخونته وزحمته بمعنى ان كلتا المرتين مشيت بالسيارة بجو ساخن مع زحمه طريق حوالى نصف ساعه مشى بعدها لا يوجد فرامل اركن ثم تبرد السيارة ثم ترجع تانى الفرامل تعمل بكفاءه .
هل استخدام الدبرياش مع الفرامل ممكن يكون السبب
الفرامل عملتها معى حوالى 3 مرات طبعا لما بكون جاى من مشوار زحمه وحراره الجو شديدة
مع العلم انى ذهبت الى الشيخ زايد صباحا ورجعت الساعه 12 وكان الجو حراره وزحمه فى المحور لكنها لم تفعلها معى لكن لاحظت الن الفرامل مش قويه
اتمنى من من الساده الاعضاء من لهم تجارب شبيهه بتجربتى يضعها لى قبل الذهاب الى الميكانيكى
كما ارجو من الساده الاعضاء من له تجارب مع الفرامل يكتبها وكيفيه حلها كى نستفيد منها

رد: الفرامل بتروح عند سخونه السيارة
 

ماستر الفرامل
لو حضرتك متاكد ان مستوى الزيت ثابت مش بينقص

رد: الفرامل بتروح عند سخونه السيارة
 

da master 3omoomy

رد: الفرامل بتروح عند سخونه السيارة
 

لو الزيت لاينقص معاك
يبئي مستر عمومي:286:

رد: الفرامل بتروح عند سخونه السيارة
 

ممكن اعرف ماستر الفرامل الخاص بسيارتى الريجاتا يكون فى حدود كام

رد: الفرامل بتروح عند سخونه السيارة
 

قبل الذهاب لتركيب ماستر قرات الموضوع ده وعايز اخد رايكم فيه وخصوصا باللون الازرق لانه هذا اللى بيحصل معى هل اذهب للميكانيكى يغير الزيت القديم ويستبدله بجديد ويسحب الهواء ولا اغير ماستر لانى بعرف من خلال مشاركات اعضاء اشتروا ماستر فرامل ولم يعمر سنه

السلام عليكم

زيت الفرامل هو ببساطة قوة مساعدة هيدروليكية تعمل على إنجاح توقف السيارة في الوقت والمسافة الصحيحين , فهو نظام مغلق يصبح تحت قوة ضغط هائلة تصل إلى 1200 psi
عند الضغط على الفرامل , ومن هنا فإن أي تسريب في النظام يعتبر خطرا شديدا تفقد معه السيطرة على السيارة ...وتفقد فيه الكثير من الأرواح ...
وهناك ثلاثة أنواع من زيت الفرامل ( DOT3 , DOT4 ,DOT5 ) ويستخدم DOT3 و DOT4 في أغلب السيارات الصغيرة والمتوسطة , أما DOT5 فيستخدم في الشاحنات الكبيرة لأنه يتحمل درجات حرارة عالية ناتجة عن الاحتكاك الهائل بين الطنبوره وتيل الفرامل .

إذا لماذا يجب أن أغير زيت الفرامل ..؟؟

إن من خواص زيت الفرامل الصناعية ( الغير مرغوبة ) هو امتصاصه للرطوبة من الهواء المحيط به , ولذلك يمكنك أن ترى عند فتح غطاء الزيت الخاص بالفرامل في سيارة لم يسبق أن تم تغيير الزيت فيها لفترة وجود طبقة على سطح الزيت تراها واضحة عند انعكاس الضوء على سطح الزيت .

• من أهم الأمور التي تصيب زيت الفرامل عن امتصاصه للرطوبة هو انخفاض نقطة الغليان , الأمر الذي يمكن أن يتسبب في غليان زيت الفرامل بسبب استخدام المكابح باستمرار ومن هنا نرى أن الكثير يشتكي من أن فرامل سيارته لم تعد تعمل بالشكل المناسب بعد استعمال الفرامل وعليه أن يقف فترة إلى أن تبرد ثم يعاود المسير.
• لا تترك علبة فرامل بغطاء مفتوح ولا ليوم واحد , إن بإمكان الزيت امتصاص الماء لليلة واحدة بما يكفي لأن يصبح الزيت غير صالح للاستخدام .
• من الأمور الأخرى أن مع مرور الزمن يتراكم داخل النظام ترسبات تشبه التراب يمكن ملاحظتها في أسفل علبة الفرامل وكأنها طبقة من الطين , هذه الترسبات هي العدو اللدود لنظام الفرامل خصوصا المانع للإنزلاق ABS حيث تتراكم داخل الجهاز مما يعطل عمل الدوائر الكهربائية ومجاري وأنابيب الضغط ..... مما يسبب في النهاية عطلا يضطر معه إلى تغيير الجهاز المكلف ماديا.

متى يتوجب علي تغيير زيت الفرامل ..؟

بعد مرور 12 شهر على سيارة جديدة تصبح نسبة الماء في الزيت 2% , وبعد 18 شهر تصبح 3% وهذه النسبة لوحدها كفيلة بتخفيض درجة غليان الزيت بنسبة 25% ومن ثم سوء توقف السيارة.
لذا ينصح صانعوا السيارات بتغيير زيت الفرامل مع تنسيم النظام كاملا كل 24 ألف كم أو بعد مرور سنتين. ويقل ذلك في المدن الساحلية ذات الرطوبة العالية .

رد: الفرامل بتروح عند سخونه السيارة
 

انا كان عندى نفس المشكلة وما اتحلتش الا بعد لما غيرت الماستر العمومى
والحمد لله الفرامل بقت ممتازة