القول الفصل في موتور الاكسنت ار بى لان الكلام كتر عليه؛)
 

اجمع البعض من الشباب ان موتور الاكسنت ار بى هو موتور السيراتو
لكن المعلومة دى خطأأأأأأأأأأأأأأأأأأأأأأأ أأأأأأأأأأأأأأأأأأأأأأأأأ أ :030105~264:
موتور الاكسنت ار بى هو موتور الالنترا الشكل القديم اللى لحد 2010 - 2011
وده من خلال بعض مالكي العربية ومن خلال مقارنتي النظرية بين العربيتن
يعنى موتور طلقة يعنى موتور اعتمادي يعنى قطع غياره عند البقالين
بس خلاص

رد: القول الفصل في موتور الاكسنت ار بى لان الكلام كتر عليه؛)
 

فعلا الموتور نفس بتاع الالنترا 2010 - 2011

و كويس جدا على عربيه بالحجم ده
:Bravo::Bravo::Bravo:

رد: القول الفصل في موتور الاكسنت ار بى لان الكلام كتر عليه؛)
 

ممكن حد يمتليك السيارة يقول رئية فيها عن خبر وليس السمع من احد وكذلك اسعار الصيانة كل 5000 و 10000 والثبات علي السرعة وهل الماتور فية سير كاتني عادي ام جنزير كما نصمع

رد: القول الفصل في موتور الاكسنت ار بى لان الكلام كتر عليه؛)
 

موتور الالنترا ال 2010 121 حصان
وموتور ال rb 124 حصان
موتور السيراتو 124 حصان
وفتيس السيراتو هو هو فتيس ال rb
وفتيس الالنترا مختلف عنهم
فلو بتتكلم عن الماتور فقط يبقي موتور السيراتو هوهو موتور الاكسنت rbودي معلومه اكيده
:fun_36_3_11[1]:وده طبعا ميمنعش انو موتور طلقه واعتمادي وبرده قطع غياره عند البقالين ياباشا

رد: القول الفصل في موتور الاكسنت ار بى لان الكلام كتر عليه؛)
 

ومعلومه اخري عن الفتيس
فتيس الاكسنت ال rb هو نفس فتيس السيراتو الجديد ال 6 السرعات

رد: القول الفصل في موتور الاكسنت ار بى لان الكلام كتر عليه؛)
 

معايا أر بى HL ABS/AB و العربية ثابتة فى السرعات العالية سواء كنت مركب 2 أو 3 لحد 180 و مجربتش أعلى من كدة مع إنها ممكن تجيب أعلى , و موضوع الباور ده مش سليم لأن فيها EPS يعنى خفيف وانت و اقف تقيل و انت سايق من أول الـ 50 وانت طالع أما عن العيوب ....
خد عندك:
-التكييف مش قوى زى تكييف الفيرنا أو الصنى و ده علشان فلتر الهواء اللى راكب فبها.
-المساعدين زفت.. زفت.. زفت لو عايز رأيى لازم تتعلى و تركب مساعدين رياضيين. (عفشة أنشف).
- الكاوتش اللى راكب فيها وحش ممكن تركب حاجة تانية أطرى.
- لو ناوى تعمل صيانة فى غبور أنصحك تعملها فى مركز الإليت لأن المركز التانى عيز حد فاضى يقعدلهم من 9 الصبح لحد 9 مساءا.
- اللى عملتها هى صيانة الـ 1000 و دية ببلاش مابتدفعش فيها مصنعية , بتدفع بس 300 اللى هما بتوع الزيت و الفلتر. و الباقى معرفش بكام.


من الأخر:
1- راضى عن الأدء العام بس مش 100% يعنى تقدر تقول 80%
2- أسعار الصيانة و قطع الغيار لسة ما تعرضتش لأى حاجة أقدر أقولهالك بس متهيألى معقولة
3- المميزات : أداء رياضى للمحرك بيستجيبلك بسرعة , صالون مريح , شكل ممتاز من برة و من جوة , ثبات كويس لو مش من هواة الطيران ( يعنى لو أخرك 120 -140 ) , الفتيس الستب ترونيك حلو و بيستجيب بشكل ممتاز, الصاج خفيف عشان السرعات و عشان الحوادث ماتموتش , أبعاد العربية حلوة قوى لو مابتحبش العربيات العريضة, إستهلاك البنزين مقارنة بإنك مشغل التكيف على طول ممتااااااز جدا , كومبيوتر الرحلات اللى فى العربية جميل قوى و بيديلك كل اللى محتاج تعرفه , كاسيت و سماعات حلوين مش هاقوللك جبارين أو ممتازين و أبالغ .
- العيوب زى ما قوات فوق.
4- الفئات و أسعارها مش عارفها بالتفصيل بس اللى معايا HL airbag,ABS,Spor Rims بـ 117 ألف وفية فئة تانية بـ 113 ألف دية أول فئة أوتوماتيك من غير ABS , بس فيها 2 air bags بس أكد على الكلام ده من وكيل غبور لأنى سمعت إن العربية زادت 1000 جنية.

أما بقى أنصحك بأية : فأنا مش عارف بجد شوف انت ممكن نستغنى عن أية و مش هاتقدر تستغنى عن أية و ظبط يا معلم.

أتمنى أكون أفدتك...

رد: القول الفصل في موتور الاكسنت ار بى لان الكلام كتر عليه؛)
 

:Wkiss5::Wkiss5::Wkiss5: