ايه المفروض اعمله علشان اغير وانا ماشى طواالى
 

رد: bad qu.
 

متابع وفعلا لازم يعنى كل ما اطلع بالعربية ادوس فرامل واجيب الدى ولا عادى ولا الفرامل تعمل عمل الدبرياج ولا اية ؟؟؟؟؟؟

رد: bad qu.
 

طيب هى العربيه ايه اصلاً والفتيس بتاعها تقسيمته ازاى

رد: bad qu.
 

رد: ايه المفروض اعمله علشان اغير وانا ماشى طواالى
 

لازم تدوس فرامل في صني عند النقل في جميع الاحوال

رد: ايه المفروض اعمله علشان اغير وانا ماشى طواالى
 

انا هفترض ان النقلات عندك بالترتيب ده P R N D 2 1
من تجربتي لعربيات اتوماتيك كتير (مش بينهم الصني)، كل اللي حضرتك محتاج تعمله انك تهدي السرعة بس لحد ما توصل لسرعة مقبولة للغيار 2 او 1 عشان بس الماتور مايزعقش في وشك :biggrin:
ساعتها ممكن تنقل براحتك.
في عربيات فيها زرار في الفتيس وفي اللي مفهوش، من اللي فيهم(أتوقع الصني كده) في منهم لازم تدوسه عشان تنقل للغيار الأقل، غالبا هاتقدر تدوسه من غير فرامل
لو حضرتك عندك الكتاب بتاع العربية، لازم هتلاقي الكلام ده كلو مشروح فيه.
بالنسبة لجزئية المطالع، انا مش شايف اي داعي للنقل للغيار الأقل. العربية بتصغر الغيار بنفسها لو لقت نفسها محتاجة كده، جرب كده تبقى طالع مطلع، وثبت رجلك لا تزود بنزين ولا تقلل، طبعا السرعة هتقل عشان المطلع، لما بتقل بدرجة كافية هتلاقي العربية لوحدها بتصغر الغيار (هتلاقي صوت الماتور وال RPM عليو) وكلو هايبقى تمام


ملاحظة اخيرة:
لما بتقع في ايدي عربية ايجار :3mla:
لازم في اي اشارة احطها على ال N وازود البنزين واول ما تفتح الإشارة انقل على ال D وهاتك يا أحلى امريكاني :01F6EB~150:
لا فرامل ولا زراير ولا هم يحزنون

رد: ايه المفروض اعمله علشان اغير وانا ماشى طواالى
 

بص يا جميل من الـ D للـ 2 مافيش مشكلة بتنزله عادي من غير فرامل ومن غير الزرار بتاع اللوك بتاع الفتيس.
تقدر تنقل عادي للـ 2 وتطلع منه تاني على الـ D.
من الـ 2 للـ 1 أو العكس ماينفعشي لازم تدوس فرامل وهوا عموما لو إنتا على أي مطلع إنتا مش محتاج تنقل لو إنتا عندك سبب معين والمطلع طوييييل وإنتا هتمشي عليه بسرعة وخايف للعربية تنقل على التالت ولا حاجة ماشي هات الـ 2 لاكن مش هتجيب أبدا الأول لأنك لو على سرعة الأول هيا هتنقل لوحدها.
دا على فتيس الكرولا القديم الي كان مافيهوش التعريجة.