|
رينو ما بين صعود وهبوط ... وصولاً إلى الخلود
رينو ما بين صعود وهبوط ... وصولاً إلى الخلود صانع وصلت سياراته إلى كل أرجاء الأرض، ونقل الثقافة الفرنسية أينما حل ووطئ... جريء لا يشبه إلا نفسه، ويتحدى العالم بأفكاره وتصاميمه الغريبة الأطوار، يعشق الأمان والسلامة والتقنيات المبتكرة، عانى كثيراً من التاريخ، ووصل إلى حد السخرية وأحياناً إلى الإفلاس وحتى إلى درجة الخيانة الوطنية! إلا أنه أثبت للعالم ماهيته الحقيقة، وبأنه ولِد لكي يكون بين الكبار، فرغم ما مر به من صفحات سوداء في كتاب التاريخ، استطاع أن يصعد كالصاروخ وأن يلقن العالم والتاريخ درساً في فنون الصناعة والاقتصاد، وأن يكون جزءاً هاماً ولا يتجزأ من عالم السيارات... أنه الصانع الفرنسي الأبرز والأشهر إنه رينو فخر أحفاد نابليون. http://fannat.com/news%5CRenault%20H...s/image001.jpg "تطور شعار رينو عبر التاريخ" التأسيس والسنوات الأولى: تأسست رينو في العام 1899 م على الرغم من بدأها لإنتاج السيارات في أواخر العام 1898 م، وقد تم تأسيسها على أيدي الأخوة رينو وهم لويس ومارسيل وفرديناند وصديقاهم "توماس ايغيرت" و"جوليان فير". ويعود الفضل الأكبر في تأسيس الشركة إلى لويس الذي كان مهندس ميكانيك شاب وبارع وذكي يبلغ من العمر حينها 21 عاماً، وقد قام بتصميم عدة نماذج للسيارات قبل البدء بتأسيس رينو، وبعد التأسيس استلم هو الهندسة والإنتاج في الشركة بينما تسلم أخويه المهام الإداري والتسويقية. http://fannat.com/news%5CRenault%20H...s/image002.jpg http://fannat.com/news%5CRenault%20H...s/image003.jpg "لويس رينو وهو يقود سيارته الأولى فواتوريت" وفي 24 من كانون الأول عام 1898 أنتج الأخوة رينو وشركائهم أول سيارة حملت اسم رينو في التاريخ وكان اسمها "فواتوريت" وهي عبارة عن عربة أقرب من سيارة مزودة بمحرك بحصان واحد، وبيع النموذج الأول منها لوالد صديق لويس في نفس اليوم بعد تجربة الأول للسيارة وإعجابه بطريقة عمل هذه المركبة الصغيرة، وبلغ عدد الوحدات المباعة منها في ذلك اليوم 12 وحدة. http://fannat.com/news%5CRenault%20H...s/image004.jpg وفواتوريت كانت مزودة بمحرك من تطوير مهندس اسمه "دو دوان بواتون" وهو مؤلف من أسطوانة واحدة ويستطيع دفع السيارة والوصول بها إلى سرعة قصوى لا تتجاوز الـ 32 كم/سا، إلا أنها اتسمت بسهولة قيادتها نسبياً واجتيازها السلس للمدينة والانخفاض النسبي لاستهلاكها للوقود، وهذا ما دفع رينو إلى الاستمرار في إنتاجها حتى العام 1903، وتم طرح خمسة نسخ مختلفة منها. ورأى الأخوة بعد هذا النجاح بأن الإعلان سيحسن من نسبة المبيعات لشركتهم الحديثة الولادة، وخير طريقة للإعلان في تلك الأيام لم تك الصحف أو المجلات أو التلفاز غير الموجود طبعاً في تلك الأيام! بل كانت الاشتراك في السباقات. وبالفعل شاركت سيارات رينو بعدة سباقات وفازت بأول سباق نظم بين مدينة ومدينة وكان في سويسرا، كما اشترك كل من لويس ومارسيل بنفسهم في سباق باريس – مدريد، إلا أن الموت كان حليف مارسيل الذي تعرض لحادث أثناء هذا السباق أودى بحياته، فاعتزل لويس السباقات نهائياً، ولم يعد بعدها إلى التسابق أبداً. وفي العام 1906 دخل عدة شركاء في رأس مال الشركة، من بينهم "فيرينس سزيزس" الفائز في أول سباق "غراند بري" على متن سيارة رينو AK 90 CV، وفي العام نفسه سيطر لويس على الشركة بمفرده بسبب تقاعد شقيقه فرديناند لأسباب صحية. وقد عانت رينو بعدها من عديد من المشاكل الاقتصادية، بسبب الارتفاع الهائل لسعر السيارة وقتها، إذ كانت تعتبر وقتها السيارات رمزاً للترف والثراء! فثمن شراء سيارة رينو كان بحدود 3000 فرنك فرنسي، أي ما يعادل متوسط دخل عامل فرنسي عادي حينها لـ 10 سنوات! أي كما كان الحال عليه قبل حوالي عقد من الزمان في سوريا! http://fannat.com/news%5CRenault%20H...s/image005.jpg http://fannat.com/news%5CRenault%20H...s/image006.jpg "دبابات رينو الخفيفة في الحرب العالمية الأولى" ولهذا اتجهت رينو إلى سبل جديدة لتوسيع أعمالها وجني الأرباح، من خلال إنتاج سيارات التاكسي وحافلات الركاب، وصولاً إلى الطائرات والدبابات خلال الحرب العالمية الأولى، وقد ساهمت هذه الشركة الفرنسية بمعداتها الحربية في فوز الحلفاء بفضل جودة وجدارة وتطور ما أنتجت خلال الحرب، والاعتماد الكبير من قبل الحلفاء على منتجاتها، الأمر الذي ساهم وبشكل كبير في أن تصبح رينو المصنع الخاص الأكبر في فرنسا بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى...... وسنتعرف في المقالات القادمة إلى تاريخ رينو بين الحربين العالميتين وبعدهما فانتظرونا. منقول من موقع فنات |
رد: رينو ما بين صعود وهبوط ... وصولاً إلى الخلود
مقال جميل كعاده مقالات موقع فنات السورى الشقيق
شكرا يا احمد باشا على النقل القيم واشاطرك اشجانك للفتيس المانيوال وان كانت ركبتى الشمال قرب يجيلها خشونة من دواسة الدبرياج بس المانيوال فعلا متعة ptmnlo123per171 |
رد: رينو ما بين صعود وهبوط ... وصولاً إلى الخلود
موضوع هايل
بالنتظار بقية الأجزاء |
رد: رينو ما بين صعود وهبوط ... وصولاً إلى الخلود
حلوه الموضوعات اللي بتحكي تاريخ الشركات العريقه ...
في انتظار البقيه |
رد: رينو ما بين صعود وهبوط ... وصولاً إلى الخلود
جميل الموضوع و اسلوبه ظريف فعلا
شكرا يا باشا لاختيار النقل و لكاتب الموضوع |
رد: رينو ما بين صعود وهبوط ... وصولاً إلى الخلود
شكرا علي الموضوع:)
|
الحلقة الثانية
رينو ما بين صعود وهبوط ... وصولاً إلى الخلود (2)
بعد أن تعرفنا إلى بدايات شركة رينو الفرنسية وكيف تأسست وأعمالها وأهم إنجازاتها لغاية الحرب العالمية الأولى، والتي ساهمت رينو بفوز الحلفاء بها عبر إنتاجها لدبابات وآليات عسكرية متفوقة حينها. وبعيد الحرب والدمار الذي خلفته، واستفادة الشركة الفرنسية من تصنيعها للمعدات الحربية، الأمر الذي ساهم في أن تكون المُصنع الخاص الأكبر في فرنسا، عمل لويس رينو مؤسسها على توسيع الأعمال بالدخول إلى قطاع الآليات الزراعية والصناعية، إلا أنه اصطدم بعدة منغصات، أبرزها المنافسة الحادة من الشركات الفرنسية والأوروبية وضعف منتجات شركته في قطاع سيارات الركاب، خاصة الصغيرة منها، بالإضافة إلى انخفاض في أسعار أسهم رينو حينها وإضرابات العمال، وهذا ما دفع لويس وشركته للبحث عن وسائل جديدة لجني الأرباح وتحسين عمليات الشركة. "سيارات رينو بمشعات خلف المحرك" وفي العام 1920 نجحت رينو في تطوير مبيعاتها بعد التوقيع على اتفاق مع موزع للسيارات يدعى "غوستافو غويدت" لتوزيع سياراتها في شمال فرنسا، غير أن سياراتها لم تكن بمستوى المنافسة، فقبيل الحرب وفي عشرينات القرن الماضي، انتشرت السيارات بمشعات ومبردات "رديتير" تتوضع خلف المحرك عوضاً عن أمامه كما هو معروف، والسبب في ذلك كان يعود إلى شكل مقدمة السيارة وغطاء المحرك المرتفع ونصف دائري في شكله، واستمرت السيارات على هذه الشاكلة إلى ثلاثينات حين توجه معظم الصانعون إلى ما هو معتاد عليه اليوم من مشعات أمام المحرك وغطاء محرك تقليدي في شكله، بعكس رينو التي تأخرت عدة سنوات في التحول إلى الشكل الحديث. من جهة أخرى، اعتادت الشركة الفرنسية على تقديم طرازاتها الجديدة في معرض بلادها "باريس" حصرياً، وكما هو معروف يقام معرض عاصمة النور للسيارات في أواخر العام ما بين شهري أيلول وتشرين الأول، وكانت رينو تعرض سياراتها على أنها جديدة لهذا العام على الرغم من أن المعرض في آخر العام! وهذا ما جعلها تتخلف أيضاً عن منافسيها. ومع ذلك كله، شهد العالم لنشاط رينو في العام 1928 حين بدأت مصانعها في إنتاج سلسلة من السيارات التي تراوحت ما بين الصغيرة إلى الكبيرة، مع حجم إنتاج سنوي بلغ 45.809 وكان يعتبر رقماً محترماً تلك الأيام، وبالنسبة إلى طرازات رينو في ذلك العام فكان عددها 7 هي6CV و 10CV وموناسيكس و 15CV وفيفاسيكس و 18/24CV و 40CV. "طراز فيفا سيكس" وبالعودة إلى تلك الحقبة من تاريخ رينو، كانت تعد أسواق المملكة المتحدة من أكثر أسواقها أهمية، كما صدرت رينو في نفس العام سياراتها ولأول مرة إلى ما وراء البحار وتحديداً إلى الولايات المتحدة، إلا أنها فشلت في مهمتها في بلاد العم سام، بسبب ارتفاع سعر سياراتها مقارنة بأسعار السيارات الأميركية الصنع، حيث كانت أفخر سيارات كاديلاك أقل سعراً من سيارات رينو! وخلال الثلاثينات عملت رينو على تطوير تقنيات سباقة لعصرها، من بينها طراز فيفاسيكس الذي تميز بطابعه رياضي وبمحرك متفوق في تاريخه، من ست أسطوانات وبسعة 3.2 لتر، كما قامت بإنتاج طراز مترف باسم "دو غراند لوكس رينو" على قاعدة عجلات بطول هائل بلغ 3.7 متر! وأُنتج بأعداد قليلة وبمحركات إما من ست أو ثمان أسطوانات، وتميز باستخدام الألمنيوم بكثافة في الهيكل والمحرك والفرامل وأجهزة نقل الحركة! إلا أن معظم الطرازات المنتجة من مترفة رينو دمرت أثناء الحرب العالمية الثانية. "رينو غراند لوكس" الحرب العالمية الثانية: مع دخول أدولف هتلر وجيشه باريس رفع لويس رينو وشركته الولاء للألمان، ووضع مصانعه تحت تصرف النازيين، الذين استخدموا المصانع لإنتاج الشاحنات لنقل الجنود، وأوقف رينو إنتاج السيارات كلياً لتوسيع أعمال الشاحنات وبعض المعدات الحربية. وفي العام 1944 حصلت فرنسا على استقلالها وتم اعتقال رينو الخائن لبلاده، والذي فارق الحياة في سجنه قبل أن يدافع عن نفسه، وبعد تشريح جثته تبين وجود كسر في رقبته، الأمر الذي يفسر بأنه قد قُتل وبطريقة مجهولة! "عربات رينو في الحرب العالمية الثانية" وسيطرت الحكومة الفرنسية على الشركة وحولتها إلى مؤسسة حكومية (مازالت إلى اليوم تسيطر على أغلب الأسهم) وعهدت إلى السيد "بيير ليفاوشو"، لتشهد رينو مرحلة جديدة في تاريخها تعتبر الأكثر أهمية وتأثيراً على عالم السيارات، سنتعرف عليها في المقالات اللاحقة فانتظرونا... |
| الساعة الآن 07:51 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017