كرايسلر- فيات" تنافس BMW ومرسيدس
 

http://contactcars.com/Images/News/L...ti---Itald.jpg
الفا روميو
أعلنت شركتي "فيات" الإيطالية و"كرايسلر" الأمريكية عن خطط لاستثمارات تصل إلى مليار يورو في مصنع "ميرافيوري" بمدينة تورن الإيطالية.

وسيتولى المصنع الجديد إنتاج سيارات "ألفا روميو كروس أوفر" و"جيب"، بحيث ستصبح ألفا الجديدة منافسة قوية لـ"أوديQ5 " وBMW X3 و "مرسيدس GLK"، حسب موقع "أوتوموتيف نيوز" الثلاثاء.

كما سيقوم المصنع بإنتاج "جوليا سيدان" التي سيتم بنائها على قاعدة كرايسلر، ومن المقرر أن يصل إنتاج المصنع إلى الأسواق العالمية بنهاية عام 2012.

يشار إلى أن الرئيس التنفيذي لشركة "فيات" الإيطالية سيرجيو مارشيوني قد كشف مؤخراً عن نية شركته الاستفادة لأول مرة فعلياً من تحالف "فيات – كرايسلر" بشكل جدي، وذلك من خلال استخدام قاعدة عجلات "جيب جراند شيروكي" الجديدة.

وسيكون الإنتاج الأول لشركة فيات لطرازات SUV من فئة السيارات الفاخرة وسيحمل شعار "مازيراتي" وهو ما يعد مفاجأة في عالم السيارات، والثاني سيكون أيضاً فاخراً ولكن بدرجة أقل مع شعار "ألفا روميو" الشهير.


منقول

رد: كرايسلر- فيات" تنافس BMW ومرسيدس
 

فيات راجعه تانى تحتل المكانه الطبيعيه فى وسط الكبار وخصوصا بعد الطفره اللى حدثت فى مواتيرها الجديده والتصميمات الأنيقه التى تعكس الروح الآيطاليه المشهروه كأحسن بلد فى العالم فى بيوت تصميم السيارات..... والف شكر على الخبر الجميل

رد: كرايسلر- فيات" تنافس BMW ومرسيدس
 

شكرا ليك يا استاذ ايمن و هى فعلن فيات بدات تنزل تصميمات جميله جدا و ان شاء الله زى ما حضرتك اولك سوف تحتل مكانتها الطبيعه بعد كده

ROSE4UROSE4UROSE4U

رد: كرايسلر- فيات" تنافس BMW ومرسيدس
 

الفا روميو طول عمرها تنافس مرسيدس و بي ام دبليو في عقر دارها
و يكفي القول ان السوق الرئيسي لافا روميو هو المانيا و ليس ايطاليا
شكرا كريم علي الخبر

رد: كرايسلر- فيات" تنافس BMW ومرسيدس
 

فعلا عندك حق كبير يا استاذ حازم لكن انا كان عندى سوال عربيه زى الالفا روميو دى ليه مش منتشره فى مصر خالص نفسى اعرف ايه السببايه ياترى

رد: كرايسلر- فيات" تنافس BMW ومرسيدس
 

+11111111

العربيتين الوحيدتين اللى يقدروا ينافسوا الأتنين دول هما الفا روميو و اودى
اعتقد الفئة دى اساسا محدش بينافس فيها غير الأربعة دول

رد: كرايسلر- فيات" تنافس BMW ومرسيدس
 

الشركات الايطالية دائما تعنى بالسيارة نفسها, و بتصميمها, و التكنولوجيا المبتكرة و الجديدة, لاسيما على صعيد المحرك و السرعة.
و لكنها أبدا لم تهتم بالتسويق أو الانتشار و حسن اختيار الوكلاء المتعددين فى البلدان المختلفة,
ليس فى مصر فقط, بل فى العالم كله.
للأسف لا يوجد وكيل حاليا لسيارات الفاروميو, رغم انها اثبتت نجاحها فى مصر, و فى الفترة القصيرة التى تواجدت فيها, باعت اعداد نسبيا كبيرة لسيارة فى سعرها, و مازلنا حتى الأن نرى العديد من سيارات ال156.
فيات الأن فى تصورى على الطريق الصحيح لناحية الادارة و الانتشار.
مارشيونى بعيد النظر, خاصة عندما اعلن انه لا بقاء فى المستقبل سوى لستة كيانات فقط, لأن سوق السيارات لم يعد يتحمل المزيد.
و قد ادرك ان فيات بحجمها الحالى و سوقها المحصور فى الدول الاوروبية و بعض دول الشرق الاوسط و امريكا اللاتينية لا تستطيع الحياة طويلا.
فكان الحل الأمثل هو الدخول السريع الى الاسواق الامريكية من خلال كرايزلر و شبكة وكلائها و مصانعها.
لقد احسن مارشيونى استغلال موارد فيات المنتعشة حاليا بفضل زيادة مبيعاتها, و لكن يبقى التنفيذ, السياسة صحيحة, و لكن ليس معنى ذلك انها ناجحة دوما, بل يبقى التنفيذ الجيد.
فيات حاليا فى افضل احوالها المادية و التجارية, و هى من اكثر الشركات نموا لناحية المبيعات و حصص السوق و هذ هو وقت التوسع و فتح اسواق جديدة.