الرئاسة تتبنى السيارة نانو ايجيبت
أعلن الإعلامي معتز مطر مقدم برنامج "محطة مصر" بقناة "مصر 25" عن تبني مؤسسة الرئاسة لمشروع رضا غازي سند صاحب اختراع السيارة الموفرة التي عرضت بحلقة السبت من البرنامج.
وقال مطر أن مؤسسة الرئاسة في استجابة سريعة منها للنداءات التي أطلقت بحلقة أمس تواصلت مع البرنامج وطلبت لقاء صاحب الاختراع. كان مطر قد استضاف رضا غازي سند الذي أعلن عن اختراعه لسيارة مصرية موفرة تعمل بالهواء ولا تستهلك سوى 3 لتر بنزين لكل 100 كيلو متر. وأكد غازي أن سيارته التي يطلق عليها "نانو إيجيبت" رخيصة التكلفة للحد الذي تصبح معه أرخص سيارة بالعالم، حيث يصل ثمن بيعها 25 ألف جنيه مصري فقط، بمقدم تعاقد 3750 جنيه وقسط شهري 340 جنيه. وأشار صاحب اختراع السيارة الموفرة أنه استطاع أن ينتج منها أربع فئات مختلفة لمخاطبة طبقات المجتمع ويصل سعر اعلى فئة منها التي تحتوى على جميع الكماليات إلى 42 ألف جنيه مصري. ********** وده حوار قناة مصر 25 مع رضا غازى http://www.youtube.com/watch?v=yKSMu...eature=related المصدر : مجمع من عدة مصادر |
رد: الرئاسة تتبنى السيارة نانو ايجيبت
:GROWIN~12::GROWIN~12::GR OWIN~12:
|
رد: الرئاسة تتبنى السيارة نانو ايجيبت
نفسي مصر تتبنى عربيه ربع نقل
زى الايسوز او التيوتا وتخليها عربيه شعبيه ( بعد ما تسمح بترخيصا ملاكى ) وتبقي عربيه عائليه وعربيه تجاريه وعربيه شغل وعربيه مصالح حكوميه وطبعا التوسع فى الانتاج يبقي مشروط بنقل الخبره والتكنولجيا + التصنيع الكامل |
رد: الرئاسة تتبنى السيارة نانو ايجيبت
:fun_36_1_39[1]::fun_36_1_39[1]::fun_36_1_39[1]: |
رد: الرئاسة تتبنى السيارة نانو ايجيبت
طيب تنصحونى بإية أستنى صدور هذه السيارة
ولا أتوكل على الله وأشترى إسبرانزا A113 |
رد: الرئاسة تتبنى السيارة نانو ايجيبت
اقتباس:
مفيش اى وجه مقارنه بالنانو ايجيبت اللى ب 25 الف و الاسبيرانزا a113 النانو ايجيبت عربيه بدائيه لناس اللى معهاش فلوس تركب عربيه مفيهاش تكيف و لا سنتر و ازا كهربا و لا اى وسائل امان طبعا و لا اى وسائل ترفيه غير انها 650 سى سى والاسبيرانزا 1300 سى سى اكيد الاسبيرانزا بالنسبالها زى المرسيدس |
TOPAZ 2CDDI Engine with CVT: الرئاسة تتبنى السيارة نانو ايجيبت
رابط هام
http://www.daihatsu.com/brand/motors...bigimg/07.html TOPAZ 2CDDI Engine 2-cycle diesel engine http://jpx.responsejp.com/jpx/images...jpg?fit=normal TOPAZ DI http://archive.tokyo-motorshow.com/s...topazDI_02.jpg http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...h5E1v7cNhfxdyq http://archive.tokyo-motorshow.com/s...oparz2CDDI.jpg Daihatsu displayed a cut-through model of its upcoming 2 cylinder http://acdn.paultan.org/image/daihat...nder-turbo.jpg http://paultan.org/photo/cache/daiha...C03346_770.jpg http://paultan.org/photo/cache/daiha...C03351_770.jpg http://paultan.org/photo/cache/daiha...C03350_770.jpg 660cc in displacement – 330cc per cylinder, producing 63 horsepower at 4,500rpm and 100Nm of torque from 1,500rpm up to 4,000rpm. These small 660cc turbocharged engines are really not unusual at all to Daihatsu or pretty much anyone else who participates in the JDM K-Car market. Daihatsu currently has a 658cc engine making 64 PS at 6,400rpm and 92Nm at 4,000rpm. Even Honda who has not toyed with turbocharged engines much in its world cars has a 660cc i-DSI turbo with 64hp and 93Nm in Japan. But there’s quite a difference between the existing 660cc turbo engines in Japan and this upcoming Daihatsu engine. For one, the JDM engines are all 3 cylinder engines, while this new engine is a 2 cylinder. And if specs come true, the planned 2 cylinder will also makes its peak power and torque at much earlier RPMs – 4,500rpm and 1,500rpm compared to the existing breed which only produce its peak power and torque at 6,400rpm and 4,000rpm respectively. The third stage involves replacing the combustion engine with a fuel cell, which is quite suitable for the kind of city cars Daihatsu makes. Daihatsu does not reveal much about the two cylinder turbocharged direct injection engine except that it will have a low displacement and will be 30% more fuel efficient than existing Daihatsu engines. Daihatsu Boon CX CVT http://img03.carview.co.jp/cvmateria...ry/8/44611.jpg 660cc 2-cylinder http://www.carbodydesign.com/media/2...02-720x540.jpg الرابط http://www.carbodydesign.com/2012/09...-ufc-concepts/ AHLNWSHALN:12A96E~160:444 546:THUMBS~220: |
الساعة الآن 05:36 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017