مصر موتورز مجتمع السيارات - وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- إطارات السيارة (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=151)

رد: وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)

اخوانى الاعزاء بعد قراءة متأنية لكل أرائكم ارى ان الأغلبية لاترى فائدة للنيترو وان الهواء العادى احسن بسبب فرق السعر عن النيترو وأخرون يرون العكس وكل واحد يحاول اثبات صلاحية رأيه ولم نصل لنتيجة نهائية وأرى انها مسألة تعود لقناعة كل فرد الشخصية فمن أراد الهواء فعليه به ومن اراد النيترو فعليه به إلى أن تظهر ثوابت تثبت صحة أى رأى أصوب وإن كان النيترو يقلل من نسبة صدأ الاطار فقط فهذا يكفى بالنسبة لى لأستخدمه بديلاً عن الهواء وفى النهاية أشكر أخى صاحب الموضوع وأشكر كل أخوانى المشاركين لأنى سعدت كثيراً بهذه المشاركات الفعالة :Bravo:

:fun_36_1_7[1]::fun_36_1_7[1]::fun_36_1_7[1]::fun_36_1_7[1]:

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981 (المشاركة 27312)

بعد مراسة عدة شركات عالمية لصناعة الإطارات حول مسألة النيتروجين
كان أولهم رداً على بريدي الإلكتروني هو شركة بريدجيستون
وقمت بترجمة الرد
وبالتالي الرد مع الرجمة:

Ahmed,

أحمد

Thank you for visiting our website. You were inquiring the use of nitrogen (N2) versus air on your tires.

شكراً على زيارة موقعنا
لقد كنت تتساءل عن استخدام النيتروجين بدلاً من الهواء في الإطارات

Some tire shops and filling stations have been offering nitrogen as an inflation gas for passenger and light truck tires. Nitrogen is acceptable as an inflation gas for use in Bridgestone/Firestone passenger, light truck and truck tires.

بعض محلات الإطارات أو محطات نفخ الإطارات تعرض النيتروجين كغاز بديل لنفخ الإطارات في سيارات الركاب والنقل الخفيف
والنيتروجين يعتبر غاز مقبول للاستخدام في نفخ الإطارات من نوع بريدجستون/فايرستون في كل من سيارات الركاب والنقل الخفيف والشاحنات

According to www.tiresavernitrogen.com, it is believed nitrogen-filled tire lasts longer by an estimated 25% and offer better fuel efficiency by 3.3% miles per gallon. However, what you will have to consider is the cost: $10 - $20 extra per tire to inflate the tire. If the tire has to be repaired, nitrogen has to be deflated and you could be charged again for the replacement of nitrogen. Make sure you ask your tire facility on these costs before your tires are filled in by nitrogen.

طبقاً للموقع التالي: www.tiresavernitrogen.com الذي يدعي أن الإطارات المملوءة بالنيتروجين تدوم أكثر بحوالي 25% وتعطي كفاءة أفضل في استهلاك الوقود 3.3% ميل لكل جالون (بمعنى أن استهلاك الوقود يقل بنسبة 3.3%)
ومع ذلك لابد أن تأخذ في اعتبارك تكلفة ملئ الإطارات بالنيتروجين (10 أو 20 دولار للعجلة الواحدة) وفي حال أن النيتروجين تسرب أثناء إصلاح العجل فلابد من ملئها مرة أخرى بالنيتروجين
لابد أن تسأل عن تلك التكاليف قبل أن تملأ الإطارات بالنيتروجين

Bridgestone/Firestone passes no judgment on the claims stated by various nitrogen suppliers. What we can tell you is that our tires have inner liners designed to act as pressure retention devices specifically with the use of air, restricting air loss due to permeability. Nitrogen will not cause any detrimental reaction to innerliners.

شركة بريدجستون فايرستون ليس لها أن تحكم على إدعاءات شركات توريد النيتروجين
ولكن ما نستطيع قوله لك أن التصميمات الداخلية لإطاراتنا مصممة لعملية الاحتفاظ بالضغط الداخلي في حال استعمال الهواء والحد من الفقد في الهواء بسبب النفاذية.
والنيتروجين لن يكون له تأثير ضار على التصميم الداخلي للإطار

If you have further questions, please feel free to email us back.
Thank you and have a nice day.

إذا كانت لديك أسئلة أخرى ، فلا تتردد في الكتابة إلينا
أشكرك وعمت صباحاً ptmnlo123per122(أشكرك وأتمنى لك نهارا سعيدا)

Rod Manibo
Merchandising & Inventory Management
Bridgestone Retail Operations, LLC

إنتهت الرسالة
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــ
وتعليقي عليها:
يقولون أنهم يصممون الإطارات على أساس إستخدام الهواء في نفخها
وأعطوني موقع على الإنترنت لشركة تبيع وسائل تعبئة النيتروجين وتتحدث عن مزاياه من وجهة نظرها
ويقول أنهم ليس لهم أي حكم على تلك الإدعاءات في مسألة النيتروجين التي يروج لها موردو النيتروجين
لكن كل ما يستطيعيون قوله أن النيتروجين ليس ضار
الحقيقة ردهم لم يفد كثيراً
وعندما تصل بقية الردود من الشركات الأخرى سأوردها تباعاً

التصرف بتاعك ده رائع (انك أرسلت ايميلات لشركات الكاوتش) ، شكرا

أنا من ردهم مده قررت ما أزودش نتروجين ، حتى من رد الراجل باين ان الفلوس اللى انت بتوفرها من استهلاك الوقود وخلافه بتصرفها تانى لما بتيجى تملأ نتروجين

اللى وفرته باليمين صرفته بالشمال
واحد يعنى

النيتروجين احسن من الهواء :286:

موضوع جميل
ومشاركات مفيدة

ورأى فى مسألة النيتروجين والله اعلم

اولا

لو سلمنا بالنيتروجين وفعلا مفيد وتمام
طيب وليه أساسا نملىء نيتروجين
هو الهواء قال عنى ؟ ولا اشتكى
ليه طالما العربية شغالة والكاوتش بيحرث
خلاص
ما نعملشىء مشكلة لنفسنا من لا شىء

ثانيا
اللى جيبه فيه زيادة يحط نيتروجين
وماله ؟ زيادة الخير خيرين
والى حاسس انها اشتغالة هتأثر على جيبه
بلاش منها

ثالثا
المشكلة فى الناس العجلاتيه بتوع الهواء انهم
اكتر الناس فهلوة وبيحاولوا يخلوا النيتروجين زى الفول والطعمية
علشان الناس تملى
شغل فهلوة على شوية حداقة
والعيب فينا
احنا لما بنلاقى حاجة جديدة نهجم عليها
من غير ما نفكر ولا نركز
وبعد كده يستغلونا
ونرجع نقول ملو النيتروجين غالى

رابعا
وده المضحك
انت ايه الى دراك ان اللى بيملاه نيتروجين
عرفت منين واتأكدت اازاى انهم بيملوا نيتروجين
اتاكد الاول
لانك هتلاقى بعضهم مش بيملى الى قالك عليه
ده بيملاه هوا
وصباح الخير
يا مصر

وشكرا

اولا انا مع الايطالي الصغير في راية
انت ايه الى دراك ان اللى بيملاه نيتروجين
عرفت منين واتأكدت اازاى انهم بيملوا نيتروجين
واسمحلي اضرب مثال قبل نفخ الكاوتش بعد تركيب الجنط بيكون جواه هواء ضغطة يعادل الضغط الخارجي
بعدين ينفخة بنتروجين اللى نسبة في الهواءاساسا 78%
يعني بمعدل 2/3 الكاوتش مملوؤ بالهواء وال1/3 مملوؤ بالنتروجين وبعدين لو زوت في اي حتة هواء قللت نسبة النتروجين في الكاوتش اكتر يبقا ملهاش لازمة
على فكرة انا شتريت من اشرفكو جنوط وقاللي بالمسامير والبلف والترصيص والنتروجين لكن اكاد اجزم انه ملاهم هواء واثبت انه مش نتروجين بجانب انه مفيش فرق لا سرعة ولا راحة ولا حاجة
وتقبلوا مروري:bb127bc6eab060e3e23

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msr1192 (المشاركة 695935)

:THUMBS~220::THUMBS~220:: THUMBS~220:
كلامك تمام التمام