<TABLE class=MsoNormalTable dir=rtl style="WIDTH: 100%; mso-cellspacing: 1.5pt; mso-table-dir: bidi" cellPadding=0 width="100%" border=0><TBODY><TR style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent">بيجو طراز 308 .. هاتشباك صغيرة تحققمعادلة القيمة مقابل السعر<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
الشركة الفرنسية تطلق طرازاتها المنتهية بالرقم 8<o:p></o:p>
لندن: «الشرق الأوسط»
طراز بيجو 308 يدخل سجلات الشركة الفرنسية من باب الرقم 8.. فهو أول طراز ينتهي بالرقم 8 بعد سلسلة الموديلات المنتهية بالرقم7. مع ذلك ينطلق بيجو 308 من نقاط القوة التي حققتها الطرازات السابقة للشركة والتي بيع أكثر من 3 ملايين سيارة منها خلال 6 أعوام. <o:p></o:p>
توخت شركة بيجو، منذ انطلاقها عام 1934، تقديم مجموعة من الطرازات المختلفة القادرة على تلبية متطلبات قاعدتها الواسعة من الزبائن، بل وتجاوزها. وبطرحها لسلسلة 3 تدخل بيجو قطاع السيارات المدمجة التي شهدت توسعا ملحوظا خلال العقود الثلاثة المنصرمة، خصوصا بين شريحة الشباب المتطلعين الى قيادة سيارة ديناميكية عصرية والفئة الأكبر سنا التي تنشد سيارات متنوعة الخيارات. <o:p></o:p>
بيجو 308 هي سيارة من الجيل الجديد تتضمن مزايا متطورة على صعد تصميمها ومساحتها وأدائها مما يجعلهـــا مثالية لمن ينشد في سيارته القيمة مقابل السعر. <o:p></o:p>
منذ البداية عمل مصممو بيجو 308 على أساس مواصفاتها التي حددت شكلها المتطاول بغية إضفاء هوية بيجو التقليدية على الطراز المستقبلي.. الأمر الذي يعكسه بوضوح تصميم معبر ومنحوت بشكل خاص لمقدمة هذا الطراز مع شارة الأسد الموضوعة على «أنف» غطاء المحرك. <o:p></o:p>
شكل السيارة الذي يشبه حرف V يعطي شعورا بالحركة حتى عندما تكون السيارة متوقفة. وتعزز هذا الشعور خطوط تصميمها المنسابة فوق غطاء المحرك باتجاه الزجاج الأمامي. <o:p></o:p>
أضواء بيجو 308 الأمامية تمتد بانسجام على طول المقطع الجانبي لغطاء المحرك وتعطي «الأضواء الدائرية» ذات اللمســة التقنيـــة الجذابة إطلالة لامعة لافتة للسيارة. <o:p></o:p>
أما فتحة دخول الهواء المكونة من قسمين، فهي تمنح مقدمة السيارة هوية بيجو الخاصة. ولأن شركة بيجو تولي سلامة البيئة اهتماما كبيرا، جعلت من خفض انبعاث الغازات المسببة للاحتباس الحراري أولوية أساسية لها. وبيجو 308 حققت ذلك باستخدام تكنولوجيا مخصصة لتحسين كفاءتها البيئية مقرونة بتعزيز الخواص الايروديناميكية للسيارة من اجل تحسين أدائها الإجمالي ما جعلها تتميز بمقاومة هواء منخفضة (0.67SCx وCx0.29)، الأمر الذي يؤدي الى خفض استهلاك الوقود وخفض انبعاث غاز ثاني أوكسيد الكربون. <o:p></o:p>
تتوفر بيجو 308 بخيار وافر من عشرة محركات مختلفة. وبالنسبة للموديلات العاملة بمحركات البنزين تتوفر بيجو 308 بثلاثة خيارات لهذه المحركات طورت بالتعاون مع مجموعة بي ام دبليو الألمانية. وتستفيد هذه المحركات رباعية الاسطوانات من التقنيات الأكثر تطورا في فئتها وجميعها يتميز بغطاء لكتلة الاسطوانات يحتوي على عمودي كامات و16 صماما. <o:p></o:p>
وإضـــافة إلى خيار المحركات طبق مصممو بيجو 308 حلولا مختلفة لتحسين الكفاءة البيئية أيضا، فزودوا هذا الطراز بناقل حركة يدوي بنظام تحكــم الكتروني ومقود كهربائي ـ هيدروليكي وإطارات جديدة من نوع «ميشيلين» الموفرة للطاقة. <o:p></o:p>
وفي اختيارها لمواد السيارة التزمت الشركة بتوجيهات الاتحاد الأوروبي الخاصة بانتهاء العمر الافتراضي للسيارة، بحيث يمكن تدوير أو إعادة استخدام 99% من المواد المستعملة في تصنيع بيجو 308. <o:p></o:p>
مع بيجو 308 تقدم شركة بيجو سيارة ترقى إلى مستوى توقعات زبائن الهاتشباك الصغيرة التي تلقى إقبالا متزايدا في الدول الأوروبية. <o:p></o:p>
وبغية ضمان الدقة الهندسية الأفضل للسيارة تم تجميع 75% من مكوناتها يدويا، كما جرت مضاعفة عدد مراقبي الجودة في كل مراحل الإنتاج وتطبيق معايير صارمة في ما يتعلق بهوامش التسامح. <o:p></o:p>
وأولت الشركة اهتماما خاصا لمعادلة تكاليف تشغيل السيارة وقيمتها حين إعادة بيعها، وهي معادلة أساسية بالنسبة للعديد من مقتني السيارات. وفي سياق أخذ هذه المعادلة بعين الاعتبار حرصت بيجو 308 على خفض استهلاك السيارة من الوقود (بند الإنفاق الرئيسي لأي مالك سيارة)، وخفض معدل انبعاث ثاني أوكسيد الكربون (ما يخول مالكها دفع ضريبة متدنية القيمة في عدد من الدول الأوروبية) وخفض تكاليف الإصلاح بفضل مكونات الهيكل والجسم (الأمر الذي يسمح لمالكها بالحصول على رسوم تأمين معتدلة).<o:p></o:p>
</TD></TR><TR style="mso-yfti-irow: 1"><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"><SCRIPT language=JavaScript type=text/javascript>ord=Math.rando m()*10000000000000000;doc ument.write('<scr'+'ipt language="JavaScript" src="http://ad.doubleclick.net/adj/asharqalawsat.com/obleaderboard;sz=728x90;o rd=' + ord + '?" type="text/javascript"><\/script>'); </SCRIPT><SCRIPT language=JavaScript src="http://ad.doubleclick.net/adj/asharqalawsat.com/obleaderboard;sz=728x90;o rd=7132778637450821?" type=text/javascript> </SCRIPT><?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@ 5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600">< v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape id=_x0000_i1027 style="WIDTH: 546pt; HEIGHT: 67.5pt" alt="" o:button="t" type="#_x0000_t75"><v:ima gedata o:href="http://ad.doubleclick.net/ad/asharqalawsat.com/obleaderboard;sz=728x90;o rd=123456789?" src="file:///C:\DOCUME~1\Abdallah\LOCA LS~1\Temp\msohtml1\01\cli p_image001.png"></v:imagedata></v:shape><o:p></o:p>
</TD></TR><TR style="mso-yfti-irow: 2; mso-yfti-lastrow: yes"><TD style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0.75pt; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"><o:p></o:p>
</TD></TR></TBODY></TABLE>

الاسم محمد خميس
مودديل السيارة 305
السعة الترية 1500
مكان الاقامة بورسعيد
الايميل m_khamis2008@yahoo.com