رد: دليل الاعطال و الاصلاحات للفيرنا
 

دي مقاسات الكاوتش و الجنوط المسموح بيها للفيرنا

من الكاتلوج بتاع بره

http://up.stop55.com/upfiles/4gp31023.jpg

كده رغم اختلاف المقاسات ما بين 13 و 14 و 15 فارتفاع العجله بيكون في حدود 23 بوصه

غالبا مش مسموح باكتر من كده

و العرض الاقصي للاطار 185

مش عارف بقه لو الواحد عايز يزود العرض الي 195 أو 205 مع المحافظه علي حدود الارتفاع رغم ان ده مقاس نادر للكاوتش في السوق

هيكون مسموح بيه ولا لأ لأن مفيش اي عرض مذكور اكبر من 185

و يمكن يكون ده السبب ان الناس اللي بتركب جنوط 15 بتشتكي من دبدبه

لان الكاوتش ال 15 في السوق بيكون 185/60/15

و ده بيزود الارتفاع عن المسموح بيه بوصه كامله

الصح 185/55/15

زي ما مذكور في الكاتلوج

رد: دليل الاعطال و الاصلاحات للفيرنا
 

الله ينور عليك يا احمد هو ده الشغل

رد: دليل الاعطال و الاصلاحات للفيرنا
 

رد: دليل الاعطال و الاصلاحات للفيرنا
 

هيا المخاوف تعريض الكاوتش عن 185 ،،

مش بس حكاية العزم لاني متفق معاك غالبا مش هتفرق


لكن حاجتين

اولا انك عشان تحافظ علي ارتفاع العجله محتاج كاوتش بمقاسات نادره

195/55/14

او 205/50 /14

و حتي المقاس المكتوب للجنوط ال 15 صعب توافره في مصر

معظم الكاوتش في مصر 60 او 65 او 70 ،، الكاوتش الرفيع ده نادر


بالمناسبه يا جماعة اللي لقيته في السوق 195/60/14

ده هيعلي العربية حوالي 6 مم ( هوا هيعلي العجلة 12 مم فبالتالي العربية هتعلي النص )

هل كده يبقي اللي عملته زياده في العرض هيروح لاني عليت العربية و بالتالي الثبات هيقل


ثاني حاجة هل ممكن يكون شاسيه و عفشة الفيرنا مثلا مش مصممه لكاوتش اعرض من 185

يعني تحك في اليايات او الرفارف او كده

الله اعلم

رد: دليل الاعطال و الاصلاحات للفيرنا
 

هو ممكن كمان العرض الزياده فى الكاوتش يسبب تقل على علبه الدركسيون و بالتالى الحشو بتعها هايبوظ