|
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
وموضوع ال 90 عادى برضه بل المفروض يجيب نتيجه أسوأ عند نغييره بدلا من ال 92 اقتباس:
قد يكون هذا طبيعة تصميم المحرك ولكن يجب أن لا نيأس من البحث عن علاج ولكى نصل أو نحاول من الوصول للعلاج ( والتوفيق من عند الله ) لابد من معرفة ودراسة الحاله فنيا وعلى الأقل دراسة الداتا الهندسيه من خلال كتالوج السياره الفنى وليس كتالوج المالك لمعرفة نوع البوجيهات وخلوص ثغرة البوجيهات ونوع تاكيهات المكنه وخلوصها الصحيح وغالبا حتكون ميكانيكيه وليست هيدروليك والتاكيهات الميكانيكيه بتحتاج لأعادة الضبط بعد فترة تشغيل معينه طبعا ولا ننسى دور زيت التزييت فى خفض صوت المحرك من خلال معرفة الزيت الموصى به للمحرك _________________________ يعنى لازم بيانات يادكتور عن الحاله للبحث عن وجود أمل فى علاج لها أم لا كما يتم فى الطب تماما فالتكنيك واحد فى التنفيذ بين الهندسه والطب ( مع الفارق فى المنظومه التى يدرس لها علاجا ) فلكى يتم وضع علاج صح طبيا لازم تدرس الحاله صح وتشخص صح |
رد: صوت المحرك عالي
تحياتى لكل من شارك فى هذا الموضوع الهام وقد تمتعنا جميعا بالحوارالذى كان لة كل الفائدة وبارك الله فيكم بما أستفدنا من خبراتكم وعلمكم وأحب ان اضيف بعض الملاحظات الشخصية بعد أستعمال السيارةأكثر من 10000 كم . 1- كما قال الزميل الفاضل .. فأنة مكتوب على غطاء تانك البنزين توصية من المصنع بأستعمال بنزين 93 أوكتين 2- هناك ملصق على الزجاج الخلفى بتوصية أخرى من المصنع بأستعمال زيت موبيل وان 10000 كم 3- فى ال 1000 كم الأولى للسيارة لم يكن هناك صوت عالى أو أستهلاك زائد للبنزين على أى سرعة 4- علما بأنى كنت أستخدم ومازلت 92 أوكتين وموبيل وان 5- فور عمل صيانة ال1000 فى مركز العباسية السابق ظهر الصوت وزيادة الأستهلاك 6- هذا يجعلنى أسأل أن كان هذا مؤشر على عدم دقة أجهزة القياس فى التوكيل ؟؟؟ 7- فى مرة واحدة كنت مضطر لوضع بنزين 90 لأن التانك كان فارغ بعد أن نسيت تموين السيارة ولم يكن بالمحطة القريبة 92 ومع هذا لم يتأثر سحب السيارة أبدا وكان ممتاز 8- ولكن أليست توصية المصنع ببنزين أعلى درجة معناة أنة أقل ضررا لأجزاء المحرك على المدى البعيد من الأستعمال 9- وصلت لنتيجة أنا متأكد منها أن لا البنزين ولا الزيت لهم دخل فى حالة هذة السيارة بالذات .. لأنى حققت أفضل أستهلاك وأقل صوت قبل تدخل الصيانة وبالبنزين والزيت الموصى بة من المصنع . أذا فأرجح أن المشكلة ناتجة عن خطأ عام فى ضبط المحركات فى مراكز الصيانة .. لعدم دقة أجهزة القياس 10- هذا يعيدنا إلى تجربة الزميل الفاضل مع بنزين 90 والتى وفرت لة الأستهلاك بالفعل .. وأعتقد أن التفسير كما قال أن أجهزة مراكز الصيانة تضبط السيارة على 90 بينما يضبطها المصنع على 92 بدليل أن المشكلة بدأت عندى بعد أول صيانة للسيارة ومستمرة حتى الأن .. 11- فى سيارتى بالذات ولا أقول أن هذة حالة عامة .. هناك صوت فى سيارتى يعلو بأستمرار مع زيادة السرعة .. وأنا واثق أن مصدرة الشكمان .. رغم أن التوكيل يؤكد أنة سليم !!! ولكنى متأكد من ملاحظتى تماما .. هناك جزء كبير من الصوت مصدرة الشكمان ومتداخل مع صوت المحرك ولكن من لة خبرة طويلة مع السيارات يستطيع تمييز مصادر الصوت بسهولة مهما نفى التوكيل ذلك . هذة ملاحظاتى من واقع أستخدام السيارة كما قلت أكثر من 10000 كم وأرجو من زملائى المحترمين مناقشتها لنصل معا لحقيقة المشكلة ومتابع لكم بأهتمام ولكم جزيل الشكر |
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
اقتباس:
وكده دخلنا فى تاكيهات عاوزه تتراجع |
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
حسب معلوماتى المتواضعة ان السيارات الحديثة لاتحتاج لضبط تاكيهات حيث ان ذلك يتم بشكل اوتومانيكى داخل المحرك ؟ |
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
حسب تصميم منظومة تاكيهات المحرك وعلى ما أعتقد عندكم فى المكن المتسيوبيشى التاكيهات ميكانيكيه وده ممكن نتأكد منه بسهوله من كتالوج المكنه أو بسؤال الوكيل |
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
لي ملاحظة يا بشمهندس سمير رقم الأوكتان يدل على مقاومة البنزين للإشتعال الذاتي وبالتالي مقاومة الصفع الناتج من إصطدام موجتي إشتعال لكن فور حدوث الشرارة فإنه يشتعل سواء بنزين 80 أو بنزين 95 فلو إفترضنا أن سيارة معينة مصممة للعمل على بنزين 90 وقمنا بوضع بنزين 95 أو 92 ماذا نتوقع أن يحدث الطبيعي أننا وضعنا بنزين ذو رقم أوكتان أعلى وبالتالي مقاومته أعلى للصفع والتصفيق لكنه مع حدوث الشرارة سيشتعل مثله مثل بنزين 90 بل من المفروض أن سلوك الإشتعال للبنزين عالي الأكتان يكون أكثر إنسياباً وبالتالي أقل ضجيجاً (خط سير النار يتحرك بإنتظام أكثر من البنزين الأقل في رقم الأوكتان) وبالتالي فلا نقول أن السيارة زاد ضجيجها بسبب إستخدام رقم أوكتان أعلى بل على العكس المفروض أن صوتها يصبح أكثر إنسجاماً وانتظاماً ألا تررى معي ذلك |
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
كلما سمعت تصريحات إعلامية هامة عن السيارت الصينية يكون نص الكلام محرك بتكنولوجيا ميتسوبيشي وهذه الكلمة تعني لي بصفتي مهندس ميكانيكا عملت في مصانع أن خط الإنتاج تم شراؤه من ميتسوبيشي أو شراء مثيله من الشركة التي تورد خطوط الإنتاج لميتسوبيشي وبالتالي ينتج محرك بنفس شكل ومواصفات المحرك المشابه في ميتسوبيشي لكنه في النهاية ليس ميتسوبيشي والمقارنة المماثلة موتور السيارة اللانوس هو موتور قديم لسيارة أوبل على ما أذكر إن لم تخني الذاكرة لكن موتور اللانوس به مشكلة بخامات الرشاشات التي تحتاج بعد فترة للتغيير يقوم مالكي اللانوس بشراء طقم رشاشات ألماني من مواتير ألماني مستوردة إستعمال الخارج وبذلك يحلون المشكلة إلى الأبد هذا ما أقول عنه أن الخامة تختلف حتى لو كانت ميتسوبيشي تمتلك حصة 15% من الشركة |
| الساعة الآن 10:31 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017