رد: كلمتين وبس
 

مكرر
--------------------------------

رد: كلمتين وبس
 

ياااااااااه يا باشمهندس ، ده كلام كبير قوى تشكر عليه ..
بصراحة أنت أستاذ ومافتكرش ان حد من اللى باتعامل معاهم ممكن يوصل لتفسير زى ده.

طيب يا ترى نصيحتك ايه؟
يبقى الوضع كما هو عليه ولن يكون من المتوقع أن يسوء أكثر ،
واللا فيه حاجة ممكن تتغير (فى الحـًــنين ) ممكن ترجع الأمور لسابق عهدها؟

رد: كلمتين وبس
 

س - ج -
أى من ذقتنه .....وأفتله

أى الأجابه على تساؤلك فى طيات كلامك

رد: كلمتين وبس
 

شكـــراً يا كبيييييييييير ..

رد: كلمتين وبس
 

الله يخليك

بس نصيحه لو جاتلك فرصه تبقى تحل كرتير المكنه

وتروق باطن المكنه

ومصفة طلمبة الزيت

أبقى أعمل الشغلانه دى

حينما يشاء المولى

على أساس نتخلص من أى ملوثات معدنيه أو شوائب

من الوارد تواجدها بعد عملية تطحين الزيت

وتوقعاتنا القويه لوجود خلل فى سبايك عمود الكرنك

حفاظا على دورة التزييت للمحرك بتاعك

رد: كلمتين وبس
 

رد: كلمتين وبس
 

الترزيع مبيظهرش يادكتور

إلا مع الخلوص الزائد جدا بين السبايك ومناطق تحميل ركب عمود الكرنك

إللى راكب عليها النهايات الكبرى للبيلات ( أزرع التوصيل بين بنوز البساتم وركب

الكرنك )

طبعا ده بيكون ليه بوادر تانيه

زى الأنخفاض الشديد لضغط زيت التزييت

مصحوبا بتحذير فى صورة رعشه أو أضاءه متقطعه للمبة التحذير الخاصه بضغط

الزيت

وعموما

بيكون فيه نسب سماح للخلوصات بين مناطق التحميل والسبائك المحمله عليها تلك

المناطق

( بحيث ممكن تشغل عادى فى مدى هذا السماح )

وأى مكنه لما بتتلحق بدرى مع وجود أى مشكله جوان وش وأنعكاس ذلك على خلط

زيت التزييت بالمياه ( أى ظاهرة تطحين الزيت )

بتكون لسه الحاله فى أمان

بس مفيش شك هناك تأثير حدث وتآكل بعض الشىء للماده البيضاء white metal

المبطن بها باطن السبائك ( كمادة تحميل )

بتسمى بالبابيت أيضا ( أى الماده البيضاء )

نتيجة الأنهيار الطارىء للزوجة زيت التزييت الناتج من عملية التطحين

_____________________

وحسب أستمرار قائد السياره فى الأستمرار بالزيت مطحن

بيزداد بلاشك

التأثير على السبائك ومناطق التحميل على السبائك