![]() |
رد: ملاحظات لبروتون ساجا الخطيره
اقتباس:
عموما لو علبة الدريكسيون فيها مشاكل بتغيرها من التوكيل مجاناً اما التيل قبل متقول غالي أو رخيص شوف صناعة ايه ويقعد معاك كام كيلو حتى الان انا عامل 20000 الف كيلو والتيل تمام ولما اغيره هبلغك |
رد: ملاحظات لبروتون ساجا الخطيره
عربيه تحفه قوة وثبات وتجميع وسحب الله اكبر معلومه مهمة جدا موتور السجا نفس قواعد البرسونا والجين تو وده معنا ان ممكن تسقط موتور جين 2 فيها وده حاجه لو عملتها تحس انك راكب صاروخ اما التيل اعرف انه 1100 والماليزى بروتون 250 وفى حاجه 150 وممكن يطلع نفس التيل بتاع الجين 2 ولكن الامامى فقط لان فى الخلف فى السجا طنابير مش ديسكات
|
Re: ملاحظات لبروتون ساجا الخطيره
تسلم على التقرير الرائع
وانا معاك فى رايك عن الساجا انا امتلك ساجا مانويل والحمد لله مريحانى شكراً |
رد: ملاحظات لبروتون ساجا الخطيره
مبروك يا باشا و الساجا عربيه محترمه جدااااا و كماان بدل ما اضيع فلوسى فى الاسبيرانزا لانها نفس التمن يبقى الساجا احسن
مبروك يا باشا(بسم الله):fun_36_3_11[1]: |
رد: ملاحظات لبروتون ساجا الخطيره
اقتباس:
ماتور الساجا اقوى فى الهورس باور بس يعنى اللوجان 90 والساجا 94 يعنى مش 220 هورس باور ثانيا سحب اللوجان اعلى لانها بتجيب من 0 الى 100 فى 11.5 ثانيه اما الساجا بتجيب من 0 الى 100 فى 13.5 ثانيه ثالثا عزم اللوجان اعلى بيولد عزم 128 عند 3000 rpm عزم الساجا بيولد 120 عند 4000 rpm بس ده ميمنعش ان الساجا جميله جدا جدا ومن شركه عريقه زى بروتون المعروفه انا حبيت اوضح لحضرتك وجهه النظر الخاطئه ( وجلى من لا يخطئ فكلنا بشر ) |
الساعة الآن 03:43 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017