رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

ولا يهمك, وشكراً علي توضيح المادة المصنوع منها الBrake Band
ولكني كنت أحب أن أعرف وظيفته لو عندك خلفية ومال الفرق بين ال Brake Band وال GEAR BOX CLUTCH,,

وهل حضرتك غيرت ال BVA CLUTCH THRUST PLATE معهم ؟
وال Ring Seal بما أنها قطع بلاستيكية وتعتبر أستهلاكية كأي Oil Seal ؟

وأكيد هجيب رافعة, أو هروح لميكانيكي وأدخل العربية الورشة عشان الرافعة, بس هعمل شغل الجير بأيدي مثل ما عملت حضرتك, حتي لا يخرب شئ وتكون تكلفة علي الفاضي, خصوصاً أني عرفت أن فيه ناس بتربط من غير مفتاح عزم !!!
وشكرا علي المعلومة الخاصة بالزيت, بس أنا جبت الزيت الأصلي بالفعل, فمش هحتاج أجيب ليكوي مولي حالياً,


ما فهمت أي برنامك أكون فاتحة أمامي ؟ هل تقصد السيرفس بوكس, أم ال Peugeot Plant 2000 ؟
أحب أعرف الترتيب مذكور فين بالظبط, لأني لم أكن أعرف أن هناك ترتيب إلا من حضرتك دلوقتي,
لأني كنت أعرف أن كلهم مقاس واحد,, ويمكن دا يكون سبب في خراب العمرة لو الفنين هنا مش بيراعو الترتيب الخاص بالكلاتشات.!

كنت حابب كمان أراجع معاك مقدار شد العزم الخاص بالقطع اللي فكيتها إذا كنت تتذكرها حتي لا يخرب شئ,
وعدد القطع اللي تم تغيرها كلها بالبارت نمبر لو فيه أمكانية, حتي لا أنسي شئ أستهلاكي وأرجع أفتح تاني,,

حضرتك كنت قلت في مشاركة في صفحة رقم 2 في هذا الموضوع,
أنا أتمني منك أن تعمل هذا الموضوع قريباً لأني سأستفاد منه كثيراً عند عمل العمرة الخاصة بالفتيس,

وكنت حابب أسئلك سؤال أخير هل قمت بتنضيف الفلتر الداخلي في هذه العمرة بما أنك فتحت الفتيس,
وهل نضفت أم غيرت الكولر الخارجي اللي بيدخله خرطومين لتبريد الفتيس من دورة التبريد الخاصة بالرادياتير ؟

أتمني أني مكنش طولت عليك بالأسئلة,
لأن كلها أسئلة مهمة لازم أعرف الصح قبل ما أعمل العمرة بنفسي أو مع ميكانيكي,
عشان أضمن إنهاتتم بدون مشاكل إن شاء الله لما أتوكل علي الله فيها.

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعد اذن حضرتك عندي مشكله مدوخاني رجاء مساعدتي
عندي مشكله العربيه 307 2007 sw ستيبترونك وانا ماشي الصبح بعد تسخين السياره الفتيس بيدب بين الغيار الاول والغيار الثاني ونتشات علي باقي الغيارات .
مع العلم اني لسه مغير زيت الفتيس من 20 الف كيلو وبلف فتيس واحد بس قالو هو الي بايظ وحتاج تغير " في توكيل غمره " والبلف التاني مش محتاج تغير " ممكن اعرف فايده البلف التاني ده ايه .
وساعات بحث ان بتاخد لغيار مره وحده يعني " زي الي يدي الغيار وينتش رجله مره واحده من علي الدبرياج في العربيه تحس انها اتكومت لحظه وبعد كدا تبدا في التجميع مره اخري وسعات بتسقف وبترعش خفيف علي السلنسيه وهي بتسخن وبتعل رجه جامد في المتور اثاء التدوير الماتور "
والسحب مش كويس خالص هلي ممكن لو الموبينه ضعيفه تعمل دربكه في الماطور تخليه يدي امر للفتيس بدري او غير مظبوط يخليه يعمل كداااااا ؟؟؟؟؟
كشفت علي الاقواعد كله كويسه الحمدلله مش عارف هل مشكل تتحل ولا متتحلش انا مستحرم ابيع العربيه وهي فيها عيب زي كداااا لان السبب ده زهقني من العربية خاااالص
ارجو من سيادتكم الرد عليه بالرد الشافي والنهائي في الموضوع ده لوجه الله تعالي
وجزاك الله خيرااااااااااااااااااااا

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

لا فعلا المشكلتين ملهمش علاقة ببعض
يعنى لو عندك مشكلة فى الموبينة و مخلية الماتور بيرعش مش حتأثر على كنترول الفتيس و تخليه يعمل كدا

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

الف شكر يا باشا فعلا جروب محترم ومتعاون بمشرفينه واعضاءه المحترمين
هغير الموبينه علشان مشكلة السحب والرجه الي في الماتور الصبح اثناء التدوير المحرك
وهكشف علي زيت الفتيس والقاعده الي تحت البطاريه وتغير البلوف والجلود الي بتتغير مع البلوف " مش عارف اسمها بالظبط ايه "
بس بعد شهر كداااااااا هههههههه علشان التكلفه
صح كدااااااااا ولا لحضرتك ليك راى تاني
ولسيادتكم جزيل الشكل

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

تسلم على تقديرك الطيب
و فعلا عندك حق فى موضوع التكلفة انا مأجل حاجات فى العربية لحين توفر الفلوس ههههههههههههه
بس لو تقدر تيجى على نفسك معلش و متتأخرش فى الحاجات ديى خصوصا الفتيس عشان لو فى حاجة تتلحق قبل ما يبوظ كلاتشات

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

السلام عليكم
انا يا جماعة عندي نفس المشاكل
لكن لا استطيع علاجها بنفسى
أرجوكم اذا كان فى حد توصل الى ميكانيكى محترف يقدر يتعامل مع الفتيس بعيد عن الوكالة والمراكز المتغالية والغير مضمونة يذكر لنا أسمه وعنوانه وعن تجربة
وبذلك يكون قد افاد الأعضاء فعلا ووفر عليهم المغامرة مع المراكز الوهمية

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول
 

السلام عليكم اولا وكل سنه وانت طيب بمناسبة المولد النبوي الشريف
بص بقي يا سيدي انا متابع الموضوع من بدايته والصراحه ماشاءالله عليك فاهم بجد في AL4
بص يا هندسة انا مشكلتي بقي محيره شويه بس انشاء الله حلها علي ايدك انا عندي سيتروين c4 2009 اوتوماتيك وزي منتا عارف فتيسها AL4 لسه مشتريها مستعمله من كام شهر العيب الاولاني وده كنت عارفه قبل ما اشتريها ان عند الرجوع للخلف بتبقي استجابة الفتيس بطيئة بمعني انه بيستني شويه قبل ما العربيه تبتدي تتحرك وبتحصل نتشة كده جامده شويه مع بداية الحركة .
تاني حاجه ظهرت معايا دلوقت ان والعربيه لسه بارده يعني لما اكون لسه طالع بيها بيحصل نتشه بين الغيار الاول والتاني والعكس يعني لما ينزل من التاني للاول لكن لما امشي بيها شويه والعربيه تسخن بتبقي تمااام وسمووز اوي اما بالنسبه لموضوع الرجوع لورا ده بيحصل دايما العربيه سخنه او بارده بل بالعكس لما تكون العربيه سخنه النتشه بتبقي اشد.
للعلم العربيه عامله 95000 كم ومفيش اي حاجه ظاهره عندي في التابلوه check or service or stop
هل الحاجات دي عيب في البودي فالف او مجرد تغيير زيت فتيس ولا ايه بالظبط ؟؟
معلش يا باشا صدعتك وشكرا مقدما