المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى (المشاركة 53597)

الاطار العريض مفضل لو كان محرك السيارة كبيرا, لكن فى السيارات الصغيرة لا يفضل الاطار العريض لأن احتكاكه أعلى و بالتالى يزيد من صعوبة تحريك السيارة,
الاطار العريض يقلل من التسارع لأن مقاومة التدحرج فيه أعلى, لذا تزود السيارات الصغيرة باطارات رفيعة لأن حجم التأثير هنا سوف يكون ملحوظا, اما السيارات الفارهة فتساعدها محركاتها الكبيرة فى تجاوز هذا.
لذا فان من يزود سيارته باطار عريض يجب أن يدرس اولا حجم تأثير هذا الاطار على التسارع, لأن الثبات بدون تسارع لا معنى له!