رد: سوال اعجز المكيانكيه على الرد عليه
 

لا يا باشا مش شرط لأنة بيدوس بنزين بيوصل البنزين عادى بالشفط للكربارتير ومجرد ما يشيل رجلة يرتجع البنزين تانى نتيجة ان السكس بلف مش شغال، وبالتالى بيفضى الكربراتير من البنزين .....صح؟

رد: سوال اعجز المكيانكيه على الرد عليه
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كلام الناس بتاع الكاربراتير والبنزين والكهربا مظبوط ولكن لو انت عملت كل ده وكان كله تمام وما فيهومش حاجه يبقى العيب فى طاقية سيرفو الفرامل وده تلاحظه انك وهى العربيه على السلانسيه تدوس فرامل ولو صوت الماتور اتغير سواء يعلى او يوطى وتحس انها هتبطل منك يبقى العيب فى الطاقيه وتروح لواحد بتاع سيرفو لان واضح من كلامك انها بتبطل لما بتدوس فرامل علشان تهدى وربنا يسترها علينا وعليك

رد: سوال اعجز المكيانكيه على الرد عليه
 

حضرتك بتقول ان العربيه عند المطب او الملف بتبطل ؟
وبعدين حضرتك بتقول فى بعض الاحيان بتحس انها هبطل وبتلحقها بزياده البنزين شويه .
طيب الى انا اعرفه ان لو حضرتك ماشى على الرابع وهديت السرعه علشان المطب بدون تغير الغيار الى غيار اقل فى الحاله ديه العربيه بتبطل منك بالظبط ده الى بيحصل ايضا فى الملف حضرتك بتهدى فى الملف بدون ما تنقل الى غيار اقل ولما تيجى تزود بنزين تانى بتبطل العربيه ممكن يكون ده السبب لو مافيش سبب تانى يعنى . لان العمليه معروفه بتبطل عند الملف او المطب زى ما حضرتك قولت .
يعنى المشكله مشكله الغيارات عند المطب او الملف .

رد: سوال اعجز المكيانكيه على الرد عليه
 

رد: سوال اعجز المكيانكيه على الرد عليه
 

لما بتيجى تدور ايه الاخبار لان ممكن العربيه عايزه تظبط كهربا
تانى حاجه العمه او نسبه الهواؤ اللى داخل الكربراتير مش مظبوط
المهم ابتدى بالسهل
ومؤقتا هى عمرها ما هطبطل الا وهى مموره يعنى لو انت على سرعه دوس فرامل وانت مدى الغيار مش هتبطل ابدا