|
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
الله ينور يا باشمهندس ولاء
ياريت حضرتك تكلمني في التليفون انا كان ليا توضيح او ابعت لي التليفون في رساله واكلم حضرتك |
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
شكرا على الرد
ROSE4UROSE4UROSE4U |
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
اقتباس:
السلام عليكم انت تأمر اخي الكريم :fun_36_1_39[1]::fun_36_1_39[1]::fun_36_1_39[1]: والله المستعان |
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
شكرا على المعلومات الجديده
بس احب اضيف عيب للاوتو وهو ما يعد ميزه للمانيوال فى حالة عطل البطاريه او اى عطل فى دايرة الكهرباء مش ممكن الاوتو يشتغل اما بالنسبه للمانيوال اديها زقه تدور السياره ومشى حالك لاقرب ورشه |
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
اقتباس:
السلام عليكم المانوال له مميزات كثيره افضل من الأوتو من وجهة نظري وانا عن نفسي افضل المانوال عن الأوتو لكن الزحام يجبرك على الأوتو شكرا لمرورك وردك الكريم والله المستعان |
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
موضوع رائع
لكن أريد تفسير لهذه الجملة (عمر الموتور اللى شغالعلى جير اوتوماتيك اقل من نفس الموتور على جير عادي علشان الاوتوماتيكدايما ضاغط على الموتور ورافع عدد لفاته عن العادى* من وجهة نظرى أن الجيربوكس الأوتوماتيك مع الاستعمال الصحيح لا يضغل على المحرك بل على العكس التعشيق مع الجير بوكس الأوتوماتيكى أكثر ثلاثة من التعشيق فى حال الجيربوكس المانيوال ولا تنسى أيضا أن نسب تروس الجيربوكس الأوتوماتيكى تختلف عن مثيله فى حالة الجيربوكس المانيوال مثلا عندى على الغيار الرابع والأخير تكون سرعة السيارة 110 عند 2900 أو 3000 لفة للمحرك تقريبا فى الجيربوكس الأوتوماتيكى نفس السرعة تتحقق مع الغيار الخامس عند عدد لفات أكبر والذى يهلك المحرك سريعا هو عدد اللفات الأسرع تجد أن السيارات الكورية واليابانية تتبع فكرة تأخير غلق صمام السحب مثلا فى سياراتها حتى تسرع من عدد لفات محركها على حساب العزم وأيضا تقلل من عمر المحرك ولذلك تخرج عزمها عند عدد لفات عالى جدا على النقيض الآخر السيارات الأوروبية تجدها تحقق عزمها عند عدد لفات أقل لنفس المحرك وذلك لتقديم غلق صمام السحب أو بمعنى آخر غلقه فى الميعاد المضبوط لذلك أنا أرى أنه ليس بالضرورى أن يكون عمر المحرك مع الجيربوكس الأوتو هذا بالإضافة إلى أن احتمال الخطأ مع الجيربوكس المانيوال أكبر من الجيربوكس الأوتوماتيك عند القيادة فميزة أغلب الجيربوكس الأوتوماتيك أنه كما سبق وذكرت يحقق سرعة معينة عند عدد لفات محرك أقل مقارنة بقرينه المانيوال وهذا من شأنه أطالة عمر المحرك وهذا يعوض العزم المهدر فى المطالع وعند الأحمال الشديدة التى يضطر عندها المحرك لزيادة عدد لفاته عن عدد اللفات المطلوبة للصعود للمطلع مع نفس الجيربوكس المانيوال |
رد: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي ( موضوع مهم لاغلب السائقين ). Manual VS. Automatic
جزاك الله خيرا .......
:286::286::286: |
| الساعة الآن 02:55 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017