المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_o_sakr (المشاركة 105103)

طبعاً الإستخدام بيفرق من شخص لشخص, هو اشترى العربيه مستعمله كانت كسر زيرو , هو اشتراها سنة 2006 والعربيه موديل اخر 20004 و كانت عامله حاجه و عشرين الف كيلو و كشف عليها فى التوكيل و العربيه كويسه طبعاً انا مش بقول انها عربيه صينى!! المرسييدس مرسيدس بردو, بس قطع الغيار غاليه جداً ومش علشان بتعيش كتير, عمرها زى اى عربيه محترمه او حتى متوسطه (الفلاتر والسيور و المصنعيات والكلام ده كله سرقه علنى ptmnlo123per111 ) و بعدين هو معاه عربيه كيا سبكترا موديل 2004 و سايبها للسواق (و ما ادراك ما السواق ptmnlo123per172 ) و العربيه لمل تقارن بين اسعار قطع الغيار و اعتماديتها و اسعار الخدمه فى التوكيل حتفهم انا قصدى ايه, انا مش بقارن المرسيدس بالكيا, انا بتكلم على فرق الإستخدام و المصاريف
اديلك مثال
المرسيدس: تروح التوكيل تعمل صيانه دوريه (تربيط و كشف على السوائل و تغيير زيت وفلاتر) تدفع زى الباشا 2300 جنيه من غير الزيت طبعاَ و الفلاتر بتتغير عادى الهواء كل 40الف و البنزين كل 20 الف و الزيت مع غيار الزيت كل 10الاف كيلو متر ptmnlo123per195
الكيا: نفس الصيانه , تربيط و تغيير زيت و فلاتر 200 جنيه غير الزيت والفلاتر بتتغير على نفس المده!!!!!!
يعنى ارتفاع الأسعار المبالغ فيه جدااااااااااً ده مش علشان الحاجه اعتماديه اكتر او احسن بكتير, ده علشان النجمه و بسptmnlo123per144

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr (المشاركة 105128)

معاك يا فادي في معظم النقاط ما عدا النقطه دي
و ابسط مثال فهو مرسيدس الفئه E
العربيه دي كل جيل لها بيعتبر مثل يحتذي به و دايما الشركات الاخري بتقلده
و بيبقي التصميم السائد في الفتره اللي بينزل فيها
زي مثلا الخنزيره و التمساحه و الزلموكه و العيون
كل عربيه من دول تلاقيها ثوره ايام ما نزلت و الكل بيحاول يعمل حاجه شبهها